知答

俗話說不怕慢就怕站。廣西廣東都是沿海城市，廣東擁有漫長的海岸線，但是廣西卻失去出海口幾百年。在全世界將目光由大陸轉向大洋的時候，廣東的先發優勢和積澱是廣西短期無法彌補的。

有喜歡看歷史地圖的朋友都知道，現屬廣西的欽州、北海、防城港幾個城市，在明朝和清朝是屬於廣東的。

明清兩朝的廣東地圖，在最西部快接近北部灣時有一個非常狹窄的陸地通道，然後再向西延伸，腹地相對寬大，一直與越南最東北角有個很短的接壤。也就是說，明清兩朝，以及民國，廣西都是一個內陸省，距離大海很近，看得見、摸不著。

明清皇帝為什麼要封死廣西的出海口，把可以供廣西出海的地區劃歸廣東？這和明太祖朱元璋有關係。

明洪武十四年（公元1381年）。明朝在此設置了廉州府，直屬廣東。為什麼不屬廣西？因為當時廣西幾個族群反抗明朝非常厲害，朱元璋就把欽廉地區以及海南島劃歸廣東，在行政上壓制廣西的起義。

還有就是地形。明清時廣東與越南接壤的地區，有一座雄偉的十萬大山，在古代交通不便利，天然屏障的原因，這裡就成了廣東與越南的天然分割線，只是苦了廣西。

三是文化上的原因，明清兩朝在廣西現在的出海口地區，劃有一個廉州府，下轄合浦、防城、靈山、欽縣，也稱廉欽四屬。廉州府距離廣東省會廣州較遠，但他們的文化卻是嶺南廣府文化，和廣西的文化不是很一樣。

整個明朝，廉州府都是廣東的，到了清朝，依然設廉州府，隸屬廣東。民國沒有變化，廣東牢牢封住廣西的出海口，即使是李德鄰、白健生這樣的江湖大伽，也沒能改變行政劃分。

從唐宋以後，廣東就是發達地區。一個重要的原因就是廣東擁有漫長的海岸線，可以和南洋、歐洲諸國做貿易。再看看廣西，一寸出海口都沒有，還怎麼和洋人做生意？廣西經濟發展不如廣東，沒有出海口是其中很重要的原因。

廣西被封住出海口的情況一直延續到1951年，新時代的發展眼光和舊社會是不一樣的。廣西是個民族大省，為了讓廣西有更好的發展空間，沒有出海口不行。

還有，越南當時正在抵抗法國侵略，中國為了幫助越南，廣西也需要出海口。在各方努力下，這年2月，廣東省把原來的廉州府地區劃歸廣西省（自治區還沒有成立），設立了廣西省欽州專區。

一年後，欽州專區正式成為廣西省的轄區。為了給廣東一定的補償，原屬廣西梧州的懷集縣劃歸廣東，隸屬肇慶。所以，因為兩省的經濟差距，現屬廣西的原廉州地區的人們就很懷念當初隸屬廣東的日子，而懷集則是最高興的，跟著廣東當然開心，雖然肇慶在廣東也只是三線。2017年，肇慶GDP為1559億元，廣東省內第13名（共21市）。

可到了1955年，法國人被趕出越南，廣西省內的剿匪也大獲成功。很多人就說：這麼一來，廉欽地區留在廣西的理由沒有了吧，該回廣東了。於是，1955年的7月，廣東又把欽州地區給收了回來。廣東收回後，設置了合浦專區。

但誰也沒想到，越南又出事了，美國又來搗亂。而廣西在1958年成立自治區，經濟發展和抗美援越，都要求廣西必須有出海口。

廣東有些捨不得欽廉地區，還打算讓一半給廣西，至少保住名城合浦。但形勢比人強，美國鬼子逼人太甚，西南形勢很嚴重。1965年7月，包括合浦在內的欽廉地區一併劃入廣西，從此，欽廉地區和廣東從一家人變成了鄰居。

對於欽廉地區的歸屬，廣東認為欽廉地區在明清兩朝都屬於廣東，廣西會拿出宋朝地圖，說北宋和南宋都設有廣南東路（廣東）和廣南西路（廣西），而欽廉地區在宋朝一直就屬於廣西。

事實上，原廣東廉州府地區劃歸廣西后，經濟發展還是不錯的。以2017年為例，北海市GDP是1229億元，欽州市1309億，面積最小的防城港市也有741億元。看到原來的兄弟日子過的很不錯，廣東也應該很高興。

地圖帝

這個我覺得我有必要來分析下，為什麼廣西經濟落後廣東那麼多？原因如下：

1.廣西跟廣東最大的差距在於，廣東自古以來就是中國對外貿易的窗口，更是在閉關鎖國的明清兩代，成為我國唯一的對外貿易窗口。正因為這種對外貿易的交流，讓廣州人乃至廣東人，看世界的眼界比廣西甚至大多數中國人都廣。廣東人在這種對外貿易的交流中，逐漸看清整個世界有多大，於是紛紛出海打拼，而不再侷限於國內，這才導致今天為什麼那麼多華人華僑都出自廣東，也正因為這個，廣東人才能在改革開放的春風中收穫最豐，因為他們更擁抱開放，更善於抓住機遇；

（清朝時的廣州十三行）

2.再看地理位置，廣東相比廣西，也要優越得多。首先，三面環海，海岸線超長不說，而且擁有特別多的優良深水港，像深圳、湛江、廣州這些都是世界性的港口城市。廣西雖然也有一些不錯的港口城市如防城港、北海港，但跟廣東一比，還是要差不少，海岸線也短得多。其次廣東直面整個南海，是中國改革開放對外的南大門，再加上靠近香港、澳門，尤其是香港作為全球三大金融中心的地位，給廣東發展帶來了舉足輕重的推動力；

3.廣西畢竟是少數民族聚集地，壯族自治區的定位，也表明了這點。既然是自治，自主權確實要比一般的省要大不少，這是優勢也是劣勢，因為相對來說，國家的扶持也沒那麼多。相比於廣東，這種扶持廣西要弱得多，這當然也是廣西發展遠不如廣東的一大原因之一；

4.這一點我不知該不該提，大家都知道廣西跟越南接壤，1979年我們跟越南發生了一些摩擦，自那以後，連續十幾年小摩擦不斷。這自然也大大影響了廣西的經濟發展；

5.當然，現在隨著國家對北部灣發展的重視，廣西的經濟未來的前景一片光明，相信在不久的將來，不說趕上廣東，但這種差距一定會越拉越小。

廣東包打聽

一、

在歷史上，廣西與廣東並稱“兩廣”，也被稱為嶺南。

公元前111年，漢朝平定嶺南（今廣東、廣西及湖南的小部分地區）後，為安撫民心， 漢武帝劉徹下詔曰：“初開粵地宜廣佈恩信”，後來，嶺南的官員為了討好皇帝，就把郡治的地方起名為廣信縣（原廣信縣址，現為封開、梧州一帶 ）。到了宋朝，朝廷為了管理上的方便，以廣信縣為界，廣信以東為廣東，廣信以西為廣西。

古代的兩廣並沒有太大的差距，只是廣東的通商貿易較於廣西繁忙，廣東古代社會經濟略勝於廣西！到了現代社會，廣西與廣東的差距變得越來越大。

解放初期，廣西各地的國民黨殘餘武裝糾合地方惡霸、慣匪、反動會道門，挑動群眾與人民解放軍和人民政府對立，匪患遍及城鄉。當時盤踞與流竄全省各地有統屬關係的股匪多達280股，有軍、師、團、營序列的500人以上的股匪就有75股。廣西剿匪戰役發生於解放初期1950年～1952年，是廣西曆史上規模最大、清剿最徹底的一次投入兵力20萬。這使得廣西比其他省份發展起步晚好幾年。

二、 地理---靠近越南，戰爭不斷

可以說，廣西不少區域在長達幾十年都處於戰備狀態，消耗掉大量人力物力、精力，經濟生產建設受到極大影響。

1、援越抗美（1965年至1973年）

1964年8月5日，美國軍艦在北部灣越南沿海活動時，遭到越南海軍攻擊，美國以此為藉口，派出大批飛機轟炸越南北方。應當時越南政府要求，中國在1965年先後組織了兩批共8個支隊（支隊相當於師規模）15萬人的援越部隊，分別擔任國防施工與防空作戰。首批部隊1965年6月9日從廣西友誼關秘密入越作戰，其後各類部隊源源不斷進入。從1965-1973年，我先後派出防空、工程、鐵道、後勤保障等志願部隊32萬人，最高年份達到17萬人。戰果為，防空與工程部隊，作戰2153次，擊落美機1707架，擊傷美機1608架。

2、對越自衛反擊戰，長達10年的中越邊境衝突（1979年到1989年）

中國方面稱這場戰爭為對越自衛反擊戰或對越自衛還擊作戰，在中國大陸民間習慣上稱這場戰爭為對越反擊戰或越戰，是指於1979年2月17日至3月16日爆發在中國和越南之間的戰爭。 （廣義上是指1979年到1989年近十年間的中越邊境衝突）

　　戰爭的原因是中蘇交惡，蘇聯通過越南，對外交政策傾向於美國的中國進行警告，煽動越南侵犯中國邊境，加之文革剛結束，國內矛盾比較尖銳，為了轉移矛盾，亟需通過武力向蘇聯發出強硬信號。

中國人民解放軍在短時間內佔領了越南北部20餘個重要城市和縣鎮，一個月之內便宣佈勝利，撤出了越南。進入八十年代後兩國繼續對抗，在羅家坪大山、法卡山、扣林山、老山、者陰山等地區又相繼爆發了邊界衝突，時間持續達十年。九十年代蘇聯解體後，兩國關係逐步恢復正常，陸地邊界也最終劃定。

三、發展戰略失誤：寧當大西南的“雞頭”，不當珠三角的“鳳尾”

廣東省、浙江省、福建省等東部沿海省市的發展經驗告訴我們，要實現後發展地區的大發展，就必須加強區域合作。

從珠三角與長三角的經驗來看，廣西在區域合作對象的選擇上實際上失誤了。廣西作為後發展地區，誰來輻射帶動你？這個問題不解決，廣西要實際跨越式發展根本無從談起。廣西的周邊都有那些？東面是廣東省，東北面是湖南省，北面是貴州省，西北是雲南省、四川省，西南面是越南等發展中國家。

改革開放的歷史進入上個世紀90年代初期，隨著國家大西南扶貧工程南昆鐵路的開通， “適時”地將自己決策為大西南的“龍頭”，大力建設輻射大西南的出海大通道——建設大防城港，所有高速公路建設也圍繞著這個通道做文章。可惜大西南有什麼？無非是有一點煤、礦，我們花了大價錢修路，卻發現自己只給別人建設了一個通道。最後人家大西南雲貴川幾省還是不領廣西的情。大西南的貨物還是源源不斷的通過南梧二級公路跑廣東。而作為加工製造業象徵的集裝箱運輸，更是通過彎彎曲曲、速度象蝸牛般的南梧二級公路前往“珠三角”，每天幾萬輛汽車象螞蟻搬家一樣走“珠三角”，就是不走北部灣！為什麼？因為北部灣沒有加工製造業基礎，沒有產品需要向大西南地區輸出，大西南地區的汽車將貨物運到北部灣後，得空車回去，變成單向運輸，成本就不合算。眼看自己花大價錢投資的出海通道無人買賬，拒絕修往廣東方向的高速公路。而且南梧二級路即使超負荷運轉壓壞了也儘量拖延維修時間，企圖迫使往東的貨物走北部灣，可惜還是失敗了，還連累了廣西非公經濟最活躍的桂東南地區。為什麼？因為以廣西的經濟發展總體水平，本來就沒有能力當大西南這個“龍頭”，自己卻硬是花了血本充胖子。

　　在這一時期，廣西最大的失誤就是沒有埋頭髮展自己加工製造業，卻一門心思先花錢去建西南大通道先當 “龍頭”，人家不買賬，卻耽閣了自我積累發展的最佳時機。

而且，東盟沒有輻射帶動我區加快經濟發展的能力，東盟中除新加坡、文萊等小國較發達，馬來西來、泰國處於中等發展水平外，大部分都是後發展中國家。

廣西的工業園區小得可憐，而且離中心城區十萬八千里!怎麼解決企業進駐吸引當地人為第一批勞動力的問題？連本地人都無法吸引到工業園區就業，招外地人更不可能，那怎麼安置項目？畢竟廣西的優勢之一就是勞動力成本相對較低！工業園區遠離城區，員工如何居住、生活、購物、娛樂？廣西前些年高高在上的領導層想過沒有？準時準點的公共汽車不通達，叫當地老百姓如何正常的上班？各地規劃的工業園區少則數千畝，大致數萬畝，但就是不見建設有大動作，每年搞它個幾百或者一兩千畝，無法形成成熟的產業鏈，很多東西都要發往廣東加工，導致各方面成本過高，運作週期過長，對投資商的吸引力不足。

四、 高水平的高校太少，人才缺乏

廣西74所高校（包括本科、高職高專），只有廣西大學是211高校，除了體量大外，在全國排名還不算太前面。柳州作為工業城市，只有廣西科技大學一所本科院校，難以支撐服務地方經濟的快速發展。

五、 廣西未來發展潛力無限-市市通高鐵

廣西已經轉變發展思路，未來潛力無限。

過去的5年，廣西鐵路建設“一鳴驚人”，高鐵里程全國第二，累計開通7條高鐵，高鐵里程1751公里，位居全國前列。到2017年年底，廣西已經有12個地級市及通了高鐵，只有河池、崇左兩個地級市沒有通高鐵，這個狀況是目前連廣東都沒有達到的。另外，在廣西鐵路十三五規劃中，到2020年廣西將市市通高鐵。

上午在桂林賞灕江，下午在柳州品螺螄粉，晚上在北海銀灘衝浪；早上在昆明吃過橋米線，中午在南寧嘗老友粉，晚上在廣州品茶。如今，在繁忙的南廣高鐵上，每天來回的動車多達近百對、往返乘客7萬多人，週末雙城生活逐漸成為新時尚

知答

廣東和廣西相鄰，廣西經濟為什麼落後廣東那麼多？

這是有很多原因造成的。

一，發展歷史：廣東和廣西的發展歷史不一樣，廣東的發展歷史更為早，發展歷史不一樣，自然原始積累不一樣，發展趨勢自然也就不一樣，這就和西方發達國家和我們國家相比是一樣的。

二，地理位置：近代化的開始，就是從東部沿海開始的，廣東的地理位置，具有得天獨厚的區位優勢，廣東靠近港澳，這也使得廣東發展十分迅速。

三，地形地勢：廣東沿海，地形相對平坦，而廣西呢？十萬大山，地形地勢也是阻礙經濟城市發展的一個重要因素，會妨礙城市的擴張。再者，地形也會阻礙交通的建設，交通發展不起來，經濟自然也不會好

四，政策不同：很難說，卻又不得不說的一個因素，就是國家對於廣東的投入，政策支持和廣西完全是一個天，一個地的差距。另外，廣西和廣東的發展理念也不相同。

總的來說，發展還是要靠自身，靠打拼

小灰狼愛上大熊貓

謝謝邀請，“廣西毗鄰廣東，為什麼廣西經濟落後廣東那麼多”

在廣西有很多祖籍是廣東的人長居。這就可以說明適宜生活。我的家鄉有位廣東中山的人在那居住四十多年，記得我問過他一個問題（九八年），“廣東哪麼發達，為什麼您不帶老婆回去（中山）做生意，而留在我們這隻有幾萬人的小縣城？”他回答說：“沒改革前，城裡還好，鄉下比不上你們這裡。”😓😓“不會吧，我都到江門打工，同樣是縣城比我們這好幾十倍。” “是真的。”這對話的真實性請網友求證，改革前兩廣生活是否如此。

廣西是自治區法律上有別於省，六十年代文革的影響，使得區領導不敢亂動（保護本土），畢竟當時開放只作為試點，逐漸擴大範圍推廣。當然，廣西后來也在看到全國改革成果後選漢族比較集中的玉林市作試點然後沿海，西部大開發。可以這樣形容，廣東這位大哥已經開始十公里跑了，廣西才是剛學會走路。可見在經濟發展這條路上廣東已經遙遙領先了。

我這裡沒有官方數據，不知對否如有錯請代為指正，謝謝

小溢

‘謝邀請：省與省、國與國、縣與縣、人與人等比，人窮志不窮、富者招人（殺、搶、外敵侵等時間的問題，前發達招來英國人等國如三元里、失去香港百年……所以三十河東（西）、三百年……中國是世界最富有、最長久、最發達的，可是中國在清朝中期到抗日戰爭之間變成……這段時間中國出了世界上最有財富、最大的漢奸鴉片商及獨霸滿族皇朝而招來對中國（省廣東）有史以來最大的恥辱……

所以中國人每時每天都記住歷史悲劇，如中國的長子、小子省如人手掌指有大（發達）小（落後）都有團結，吃什麼都是香如：兩廣兄弟黃埔軍校如周恩來派軍（反內抗外敵）取得有史以來最牛的軍隊

說起兩廣（廣西廣東）比①爭鬥不用說了②具有有利地形廣東珠江三角州沿海地區發達（長江上海先弱後強）如早在六十多年以前港澳地區沒有內爭才保住財產後去幫助兄弟窮兄投資，才能取更快發達地區……

注意：作者1998年去中山市考察，第二年在廣州就開始經營及駕車在珠江三角州住七年……及一九八O年開始常去了解廣西主要南寧、桂林、柳州、玉林、梧州等地區城市瞭解……

黃雲強5

一富二通三神奇,對廣東的寫照。坐擁出江口出海口,在1850年之前,長期是中華民族的出海囗。就是很牛逼的上海,至四九年解放前,廣東人掌控了上海灘百分之五十以上的財富,上海富豪中,廣東人佔一半。海外的廣東人很自豪。反觀廣西,就連根在廣西的劉嘉玲,到在也不認。廣東佬洪秀全馮雲山,在廣東鼓譟了半天,沒人理會,結果到了廣西,一點就著,廣西窮啊。海外的廣西人沒什麼自豪感

開埠滬漁村粵上皇

廣西經濟比廣東低，有多方面原因，我試著分析下。

1.廣西發展比廣東晚。

廣東改革開放早，78開始進入大發展了，而廣西了，因為鄰國越南的原因，前期一直沒啥發展，特別是北部灣三市，直到90年代才開始發展。

廣東是我國僑鄉，加上毗鄰港澳，所以改革開放初期有大量港澳和華人華僑資本來投資，為廣東經濟騰飛提供了有力的支撐，而廣西了？華人華僑少，鄰居越南是窮光蛋，而且關係緊張。

3.廣西獲得中央支持少。

廣東有4個經濟特區（後來海南獨立建省了），而廣西了一個沒有，現在自貿區有三個，海外規劃粵港澳大灣區，廣西木有……

4.廣西自身搖擺不定。

廣西本來中心是南寧、柳州和桂林，後來一股勁去發現北部灣三市，結果北部灣沒發展起來，又還是來發展南寧，導致資源分散，而廣東開始就一門心思發展珠三角，使其成為廣東經濟引擎。

歡迎大家留言探討，互相交流。

小羅說是

廣東和廣西相鄰，但是廣東比廣西發達的原因有以下五點。

1.廣東的經濟發展歷史比廣西悠久。廣東在一百多年前就通過沿海經濟有外貿交易，改革開放更是引領時代浪潮。

2.廣東有國家扶持最早的深圳經濟特區，以深圳為龍頭的廣東經濟，是帶動廣東經濟發展的生力軍。廣東還有很多城市工商企業比較發達。廣東諸如，廣州、佛山、東莞、惠州、中山、珠海等，而廣西在工商業沒有實力超強的支柱產業，所以，廣西經濟普遍落後於廣東。2016年廣東經濟GDP以79512億元排名全國第一，廣西以18245億元排名全國第18位。

3.廣東的交通運輸道路和設施比廣西更發達。廣東無論從海陸空來說，都十分發達，可謂四通八達，所以，廣東經濟得益於交通的完善，完勝廣西。

4.廣東與港澳近在咫尺，香港有東方明珠和購物天堂的美譽，對廣東的經濟發展也有很大程度的助力。不過廣西依賴國家西部大開發的扶持，未來將可能會經濟加速發展。

5.廣東人的經濟發展觀念受改革開放的影響，比廣西，甚至和全國各省市相比，都走在了時代的前列。所以，廣東的經濟突飛猛進，領先全國，甩廣西經濟好幾條街。

林哥漫談

不要說毗鄰的廣西，就是廣東省廣大的粵東、粵西和粵北地區經濟發展都落後珠三角相當多。

2017年廣東省經濟總量為8.99萬億，其中光深圳和廣州兩個市就佔了4.35萬億，比重接近一半，再加上佛山和東莞的兩個經濟大市，珠三角核心區域，佔據了全省六成以上的經濟總量。

廣東省總共有21個市，其中有15個市的人均GDP低於全省平均水平。像河源、汕尾、梅州等市的人均GDP比全國平均水平低一半。因此，廣通內部存在著極大的貧富懸殊差距。

如果廣西想傍上廣東這個大哥，以拉動經濟發展，可能性不大。因為廣東至今，在廣大山區還有很多窮兄弟。他們還指望深圳、廣州，拉動經濟呢。

其實在國內，包括世界上，都存在的兩個相鄰的地區，但經濟發展效果卻千差萬別的情況。比如美國和墨西哥。美國作為世界上頭號經濟強國，人均GDP高達5.7萬美元。作為附近的小弟，墨西哥竟然沒有沾到大哥經濟發展的光，到現在人均GDP還不到1萬美元。

所以呀，廣西要發展經濟，最主要的是自己制定適合發展的經濟政策，審時度勢，抓住機遇，而不是傍廣東的大腿。

關鍵字: 廣西 歷史 澳門