近期，西方媒體有關中國對發展中國家設置“債務陷阱”的言論甚囂塵上。在13日的外交部例行記者會上，針對有記者提問，馬爾代夫前總統納希德近日稱，“中方為馬爾代夫設置債務陷阱，並利用債務作為規訓馬方的工具，中方在馬承建的項目未招標、不透明”，發言人耿爽表示，這些說法完全是無稽之談。他說，中馬合作符合馬發展需要和發展水平，從不附加任何政治條件，更談不上設置什麼債務陷阱。
“債務陷阱”只是炒冷飯
西方媒體這波炒作源自哈佛大學最近的一份報告。報告中稱，中國在推行“一帶一路”倡議項目時向發展中國家提供“無力償還”的貸款，進而演變成西方媒體不斷炒作的“債務陷阱”。除了馬爾代夫，最近的兩件事也成了西方媒體口中所謂“債務陷阱”的“證據”：
其一，馬哈蒂爾在馬來西亞大選勝出後，表示將對前任政府批准的一些大型項目進行重新審核，有媒體認為，這一決定是針對中國在馬來西亞的鐵路項目；其二，緬甸政府最近表示正在重新評估由中國參與投資的皎漂港項目。媒體稱，緬甸有人擔心如果未能償還債務，該港口可能會被中國控制。
▲資料圖片：2017年5月16日，中緬原油管道原油正式由雲南瑞麗進入中國。
對此，中國國際經濟交流中心副理事長、前商務部副部長魏建國在接受參考消息網記者採訪時表示，一些國家對“一帶一路”倡議項目的擔憂是正常的。這主要源於他們並沒有充分地認識和了解這些項目的整個過程。他們的擔心主要來自三方面：1、項目過程不夠透明；2、項目的資金從何而來？3、項目的效益如何保障以及後期還貸如何進行？
魏建國說，西方國家刻意炒作“債務陷阱”之說，是他們長久以來對華抱有誤解的體現。一部分西方國家依然沿用40年前冷戰的思維來看待中國崛起。其實，“債務陷阱”的概念早在上世紀70、80年代就被西方提出，當時用在中國援助非洲的合作上。西方那時就把“新殖民主義”的帽子扣在中方的頭上。
中國提三原則為項目“保駕護航”
美國有學者稱，中國“一帶一路”項目中的貸款行為有時偏離了國際標準，對一些國家的借貸超出了債務國的償還能力。歐洲也有學者指出，涉及新絲綢之路的項目，中國並不僅僅考慮經貿，最終也涉及政治影響力。
對於西方的這些擔憂，魏建國說，如今“一帶一路”項目的落地和簽署有三個重要原則，對於項目的收益、投資和借貸都會起到很大的保障作用。
魏建國介紹說——
- 首先，如今中國非常注重所涉及的項目的選擇。中國堅持與項目合作國，以保證雙贏、側重長遠利益為前提，結合合作國市場的綜合能力，來最終判定項目的可行性。
- 其次，中國與項目合作國簽署雙邊投資保護協定，從政府層面對投資項目的貸款提供保障，避免由於行政支出過高，導致項目虧損。
- 第三，中國致力加強與國際金融機構的合作，尋求共同投資的機會。利用國際金融投資的做法，不僅可以緩解自身資金短缺的問題，還能將投資風險降到最低。
▲6月6日，巴基斯坦總統馬姆努恩·侯賽因在接受採訪時表示，作為“一帶一路”倡議的先行項目，中巴經濟走廊項目正在迅速取得成果。
魏建國說，以上三點，都體現了中國在推行“一帶一路”倡議，謀求與世界合作發展時的擔當和責任。中方一直強調在相互尊重、平等對待的基礎上，推進基礎設施和民生項目合作，與項目合作國實現共贏。
越來越多國家想和中國真誠合作
如今隨著“一帶一路”倡議在許多國家創造了實際財富，連最早提出“債務陷阱”的一些歐洲國家也紛紛加入“一帶一路”倡議的項目中。同時，隨著中日關係回暖，一直對“一帶一路”倡議存有疑慮的日本也開始評估其中的機遇，並且有意加入。
一些接受中國貸款的國家更是現身說法，反駁不實言論。在哈佛學者的報告中被點名可能陷入中國“債務危機”的菲律賓，該國財政部助理部長安東尼奧·蘭比諾持相反意見。他對媒體說，“只要前期準備工作做得好，確信投資對民眾的好處大於項目本身的花費，再加上合理的技術工作，就不會出現這種情況。”
魏建國介紹說，如今有越來越多想和中國真誠合作的國家。此外，“一帶一路”沿線國家基礎設施建設需求強烈，市場巨大。根據亞洲開發銀行統計，到2025年亞洲基礎設施需要8萬億投資。中國的投資不僅能幫助這些國家經濟起飛，而且不附加任何政治條件。
魏建國最後強調，“一帶一路”倡議項目在未來依然要追求創新，尋找新的模式來適應當前國際形勢變化的需求，以解決西方提及的中方項目不透明和效益無法保障等問題。這也將是中國在未來五至十年推進“一帶一路”倡議項目所要面臨的重要挑戰。
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