上下通吃，T-ROC探歌出手不凡，27年來一汽大眾首款SUV性能如何？
一汽大眾成立27年來首款SUV，T-ROC探歌從今年4月北京車展到現在多次高調亮相，可算是吊足了大家的胃口，好在是T-ROC探歌車源已經發往各大4S店，即將上市。
T-ROC探歌外觀方面，前臉鍍鉻進氣格柵與大燈組相連，橫向視覺拉伸，內側面前後輪拱凸起，車身力量增強。尾部多層橫向線條極具設計感，與前臉和側面的筆直線條相呼應。
內飾造型偏年輕時尚，10.3英寸高分辨率的全液晶數字儀表盤，不僅擁有多種風格界面及人機系統；源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅，包裹性和支撐性都相當不錯；時尚潮流的Beats Audio音響系統，最大程度地營造出震撼的聽覺體驗。更加關鍵的是後排乘坐空間，2680mm的軸距提供了充足的腿部空間，全景天窗令頭部空間很敞亮。值得一提的是其裝備的Front Assist預碰撞安全系統，在前方車輛突然制動時，儀表盤即可發出圖像和聲音警示，提醒駕駛人員迅速採取制動措施。
探歌的車身並不大，長寬高分別為4318mm、1819mm、1582mm，軸距2680mm，定位緊湊型SUV，但實際更接近於一款小型SUV。配合時尚的造型和雙色車身，整體看上去就像是一款抬高了底盤的兩廂車。探歌和高爾夫7及奧迪A3同出自於MQB平臺，其精湛的工藝讓探歌的品質及視覺充滿了質感。
動力方面，探歌全系搭載1.4T渦輪增壓發動機和DQ381溼式雙離合變速器，最大功率為150馬力（110千瓦），動力充足，換擋迅速順暢，加速表現十分優異，尤其是中段加速非常迅猛。不過，在渦輪增壓器啟動介入之前，起步加速階段還是略微有點遲緩。
探歌的Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換。此外，紮實可靠的SUV底盤調校和全系標配HRS懸架拉伸液壓緩衝系統，有效提升了車輛在顛簸路面的濾振能力和平衡。另外，高配車型還匹配4MOTION只能全時四驅系統。
最後總結，動力充沛、顏值出眾、安全可靠、身手靈活、配置周全，再加上國人濃濃的“大眾情結”，探歌註定天生就具備強大的品牌影響力，毫無疑問探歌會很好賣。
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