導語：70年前，Honda為夢想而生，用技術改變人們的出行方式。70年後，Honda繼續致力於移動美好生活的初心，不斷向前發展。
2018年第十五屆中國北京國際汽車展覽會上，純電概念車“理念EV Concept”首次亮相，搭載SPORT HYBRID銳・混動系統的第十代ACCORD（雅閣）銳・混動，以及全新中高級INSPIRE Concept在Honda展臺與大家正式見面。
純電概念車“理念EV Concept”的首秀，不僅見證了Honda在華電動化戰略的強勢落地，更彰顯了Honda推進2030年願景的決心。Honda旗下首款純電動概念車。
“我們所處的全球環境正面臨著前所未有的轉型。為了更快地應對這一時代變革，Honda於2017年制定了2030年願景，承諾‘為所有人提供擴展生活可能性的喜悅’，包含著引領世界上每一個人‘移動’和‘生活’進化的願景。”2018年的北京車展上，本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘已經向未來發出了邀請。
2018年，Honda正在跨入第70個年頭。同過去一樣，Honda始終恪守著用更好的產品、更先進的技術去打動市場，恪守著為消費者製造喜悅的企業訴求。
在Honda看來，這不僅是初心，更是永恆的承諾，在這個日新月異的汽車新時代裡，Honda邁向未來，就像70年前那樣砥礪前行。
有且只有一個Honda
在100多年的汽車歷史長河中，有著眾多的汽車品牌，而從摩托車起家並在整車製造上聲名鵲起的汽車品牌卻不多，其中有且只有一個Honda。
“技術狂”一直是Honda的代名詞，在創始人本田宗一郎的身上依然如此。
16歲那年，本田宗一郎來到東京做學徒。那時的本田宗一郎就對機械有著強烈的興趣，甚至一度能夠將老舊的淘汰不用的小型汽油發電機進行改造，繼而成功嫁接在了自行車上獲取成功。這些初露的鋒芒也激發他在1948年成立了本田技研工業株式會社，切入到一個汽車新世界，而且為了給全世界的顧客提供喜悅，Honda從1963年開始發展汽車整車業務，向賽車領域發起挑戰，這也成了所有偉大與瘋狂的背景板。
“挑戰精神與生俱來！”本田宗一郎帶著Honda勇敢地闖入了賽車世界，得益於卓越的天賦與骨子裡的不服輸精神的完美融合，Honda的技術鋒芒伴隨著耀眼的賽車身影很快在世界上有力馳騁。
比如，Honda RA271是F1賽場上的第一輛日本賽車——配備了1.5升V12發動機，而在當時能同時生產發動機和底盤的賽車隊伍並不多，RA271已經實現了每一個零件都由Honda製造生產。
比如，1965年，著名的Honda RA272賽車，它以轟鳴的48氣門V12水冷式發動機而聞名於世，能夠以230馬力的動力飛快加速……
這樣的例子不勝枚舉。
在光與影的追求中，Honda詮釋著對最好技術的固執與堅守，在慢慢形成濃厚的工程師文化中讓“技術狂”成為Honda最好的標籤。
但Honda卻並不滿足於賽車世界的競爭，為了給全世界的顧客帶來更多的出行方式，它開始將賽車技術轉為民用，催生了一個又一個至今都熠熠生輝的技術。
比如在80年代末，Honda就帶來了可變氣門正時和升程控制技術VTEC，這才讓寶馬Valvetronic、豐田VVT-i以及三菱 MIVEC的出現成為可能；還有被廣為稱道的“地球夢科技”，它幾乎以一舉之力讓Honda在華步入了發展制高點。
可以說，從VTEC可變氣門正時和升程技術，到高轉速的Type-R自然吸氣發動機，再到NSX的鋁製輕量化車身，最終到含環保、安全、舒適的集大成的FUNTEC技術，Honda已經證明在技術方面有著無可比擬的獨特性。
在所有的日系車企中，也許歷經70年的Honda既不是資歷最深的，也不是銷量最高的，但卻是最獨特、最具魅力的存在，而這一切都源用技術助力生活、實現用戶喜悅最大化的初心。
“只要一直努力，終有一日會得到回報，只要堅持下來，夢想就會成真，這是幻想。大多數情況下正義不會取得勝利的，大多數情況下夢想不會成真，在現實的世界中，這些是常有的事兒，可是這又怎麼樣？起點就在那裡，技術開發有99%可能會失敗，只要嘗試新東西，就一定會摔跟頭，所以連吃飯睡覺的時間都不放過，反覆去做。來吧！超越昨天為止的自己吧，超越昨天的本田吧，怎麼可能認輸？”
這樣的夢想承載了Honda工程師對於技術追求的文化，也承載了為消費者打造精品車的願景。
於是，這裡誕生了有日系前驅王之稱的思域，它歷經十代之久至今熠熠生輝；這裡有當之無愧的中級車王者雅閣，如今更是以全新模樣出擊著全球市場 “只要是Honda的車，那就一定是精品車。”是的，這一句褒獎背後，是一個堅持的Honda，是一個技術的Honda，也是一個產品的Honda，但都是為了一句為用戶創造更多喜悅的堅定初心，在它70歲的時候，依然可以熠熠生輝，傳遞下去。
只為創造美好出行方式
堅定的力量總是能夠抵禦時代洪流的衝擊，歷久彌新中引導Honda可以走向更遠的地方。
2017年的上海車展上，Honda發佈了在華電動化戰略，“加速”也成了關鍵詞；2018年的北京車展上，Honda帶來了理念EV Concept，將2018年定位為電動車元年，並預計到2025年在華推出20款以上的電動化車型，全面推進電動化戰略。
在這個日新月異、充滿機遇風險的市場上，Honda在電動車元年裡又開始了新一輪逐鹿，而這何嘗又不是歷經70年歲月的Honda對於時代變革的感知與回應。
眾所周知，當下的新時代裡，新一輪科技革命和產業變革的浪潮正在席捲全球，汽車行業新材料、新技術廣泛應用，新模式、新業態、新機遇不斷湧現。汽車產品正被重新定義中將產業推入重構之中，重塑著新的競爭格局，這也讓以智能化、電動化、共享化以及互聯化的“汽車四化”成為了新風口，汽車產品也不在滿足於功能訴求，情感訴求的滿足也成為可能，這意味著“重新定義用戶體驗”的公司將引領汽車產業變革的潮流，這也對Honda提出了更多的要求。
2018年的今天，Honda站在歷史的關鍵節點上，依然堅守初心，迴歸產品與技術本源中發出自己的最強音。正如八鄉隆弘所說的，對電動化轉型是Honda始終致力於“為所有人提供擴展生活可能性的喜悅”這一理念的實際體現。
“這個理念正在不斷地跨越國界、超越時代。今後，無論是摩托車還是汽車，我們都將一如既往地強化全球車型的產品線，為全球顧客提供充滿魅力的多領域產品。”
而為了這份初心，70歲的Honda已經是全球最大的摩托車生產商，全球最大的的發動機生產商、全球前十的汽車生產商，但面對未來，Honda從未停止前進。
此外，Honda已經在飛機領域深耕了30年多年。HondaJet的出現更是讓Honda將自由移動的夢想延伸到天空，而這個成績也是其他品牌難以匹敵的。Honda在太陽能光伏、機器人等新技術上更是持續發力。
作為全球最早實現雙足行走能力的類人型機器人，ASIMO在升級後已經具備了類似人類的步行方式；在移動出行上，Honda在去年的東京車展上展出了Honda家庭移動Concept，提供了未來電氣化家居和智能移動相結合的解決方案，讓家與車之間能夠實現無縫對接，朝著可持續發展的社會逐步前進……
“第一就是創造和生活的新價值，為了給顧客提供自由、愉悅的移動體驗和豐富多彩的生活喜悅，傾力於移動工具、機器人技術和能源三大領域。第二是滿足多樣化的社會和個人需求，基於時刻以人為本，技術助力生活理念，通過最佳的產品和服務，進一步擴大人們的喜悅。” 八鄉隆弘在Honda Meeting 2017全球媒體大會上如是說。
“以夢為馬，不負昭華”，70年過去了，Honda不忘初心，依然用技術助力生活，用夢想驅動未來。
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