美國時間2018年4月3日，美國政府依據301調查單方認定結果，宣佈將對原產於中國的進口商品加徵25%的關稅。
同時，中國也將對原產於美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品對等採取加徵關稅措施，稅率為25%。
這次中美貿易戰受影響的首當其衝就是美國汽車。尚在中國銷售的美國汽車品牌，林肯、福特、Jeep、特斯拉、克萊斯勒、品牌都將會受到衝擊。
進口關稅增加，進口成本上升，美系車型的價格將全面上漲，預支對應的美國進口車的市場將縮小，市場將造成重創。簡單分析一下仍在中國市場的幾個美國品牌進口車的市場前景。
進口福特，貿易戰肯定也是對其一大重擊。長安福特近幾年在國內走的確實不太順利，貿易戰的打響，進口福特更是雪上加霜。
林肯揚言是要進行國產，雖說前景並未那麼不堪。但問題在於，新車型的正式投產要等到2019年，在此之前林肯旗下的其它車型仍需繼續從北美進口銷售。2019年之前或者國產車型序列完善之前，林肯到底會受到多大的影響尚且無法預估。
Jeep受到的影響應該最小。國產車型的逐漸完善，在中國銷售市場份額還算可以，受影響的是大切諾基和牧馬人，但是越野情懷者應該不太會受那25%的影響。
特斯拉作為開啟新能源汽車大門的先導者，中國作為最大的新能源市場，整個特斯拉車型將直接受影響，關稅的提高無疑會讓其失掉不少的擁護者。再加上越來越多的自主品牌在新能源汽車上的進步，新能源市場不單單非特斯拉莫屬了。
克萊斯勒全系進口，進口國內的就3款車：300C、大捷龍和大捷龍PHECV，而這三款車在國內的銷量本就不好，這次貿易戰很有可能就宣佈了克萊斯勒在國內市場的死刑。
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