共享這個話題在不知不覺中就來到了你我身邊，而這一新詞對於每個社會人來說，已經見怪不怪了！的確，從共享單車到共享充電器、共享雨傘，甚至“共享男女朋友”等等陸續出現。面對這些共享經濟，有的已成為我們生活的一部分，而有的卻曇花一現淡出視線！
不管共享如何發展，當緩解城市交通擁堵和減少排放的剛性要求逐步提升的時候，當共享單車已經不能滿足我們的出行之際，更為“霸氣”的共享汽車在這兩年快速發展，而面對這個更新的事物，有的消費者還是持觀望的態度，有的消費者則已經開始，有的早就成為共享汽車的忠實用戶！
首先，所謂汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。所以在共享單車大行其道之後，共享汽車更為值得我們參與！
其次，讓我們看看共享汽車的優點和生存土壤。共享汽車有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。而在一線限購城市或者三四線邊遠郊區，共享汽車大有可為，都能滿足載物出行，而且都是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。
另外，很多共享汽車都是新能源車型，有的則是各大整車廠商直接投資，開始佈局；有的的則是互聯網的新貴，也來立個山頭。包括立刻出行、番茄出行、一度用車、途歌、巴歌出行、神州iCar等等。
除此之外，整車廠商有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車製造企業，首汽集團旗下的“Gofun出行”、上汽集團旗下的環球車享EVCARD等運營商；當然還有互聯網標籤的滴滴、途歌TOGO等等都已發快速發展小有勢力！
其實，對於消費者來說，能通過這樣的以共享代替購買，以支付租金來代替整車花費的方式，更被年輕的消費者所接受！在這個汽車銷售都不能滿足的時代！各種風投融資可謂更勝有的都到了瘋狂的程度！
再次，共享汽車搭載一大堆最新的汽車技術，人臉識別、自動駕駛、車載WIFI、智能語音等等，這樣的好事自然備受資本的追捧，不僅僅是因為看到了風口，而是推廣共享汽車需要大量的人力物力財力，沒有資本的驅動是很難快速落地，這點倒是很像共享單車！
目前雖然風生水起，但是行業整體的發展瓶頸還是不可忽略的。看著共享單車就能瞭解到，這樣的共享出行有好處自然也有缺點，科技改變生活的同時，也在改變著我們的日常出行，更是考驗著全國人民的整體國民素質！
第一，共享汽車的停放問題，現在都是新勢力包容，但是違章停車等等仍舊可以看到。
第二、國民素質，惡意破壞或者到店不加油，不加電等等，只能等待救援的案例也不是沒有。
第三、駕駛員層次不齊，駕駛技術有高有低，對於交通事故，處理起來都很頭疼！
第四、啟動車輛技術關口之外，還要有保證金等等，費用也不低。
第五、金融保險等管控之下，仍舊有一定的風險！
最後的最後，整體共享汽車的表現為車輛少、網點少、停車位價格貴、還車困難，充放電仍舊急需規劃。雖然能解決消費者的出行問題，但是並不那麼方便。另外，加上除了成本高昂無法快速推進，共享汽車運營中也有很多安全問題亟待解決，甚至需要法律法規的監管！所以面對越來越多的出行訴求，共享汽車仍舊仍重道遠，還有很長的路要走！
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