隨著二手車產業的快速發展，越來越多的準新車、豪華車進入這個流通領域，也有越來越多的消費者開始考慮二手車消費。而從大環境來看，隨著這幾年新車市場的競爭加劇，二手車利潤這塊新天地也被經銷商集團、廠商所看到，在加上政策、行情、競爭等等因素，一時間讓二手車橫行無阻起來，尤其是那些“準新車”更普遍受到消費者的關注！
先來補充一下準新車的概念！一般來看，行駛里程不超過10000公里，或登記車齡不超過一年的車型，都會被扣上準新車的帽子。而隨著現在新車市場產品的快速疊加，大大加速了車型更新換代的速度，也被很多消費者所接受。就其準新車的車源無非幾種原因：
第一、二手車市場的競爭加劇，大大加快了車商之間的品牌意識，車源競爭意識，於是車商普遍收購準新車，以增加競爭力，更能被二手車消費者所接受！畢竟年頭小，車況理應更好！
第二、準新車多數來自4S店經銷商，這塊利潤普遍受到重視，包括試乘試駕車、尾貨車、置換車等等，給二手車週轉帶來方便。
第三、社會人也有專門玩準新車的。畢竟體驗感很重要，有的小夫妻購買了一臺車，開了沒幾個月覺得不合適，賣掉也是很正常。
第四、金融貸款的普及，讓汽車消費尤其是置換更為方便，換來換去增加了準新車的車源。
第五、典當行、私人抵押等等都加快了準新車的更新。
第六、商人之間的抵押更為頻繁，尤其是這幾年週轉變現更是成為普遍。有錢了換車，沒錢了更換車，所以增多了準新車的車源。
對於消費者來說，肯定對於這樣的準新車心動過，尤其是剛一千多公里的車輛更是著實招人眼球！那麼面對這樣的準新車是否真得值得入手呢？
首先，要擔心購置稅的問題！
不少消費者考慮二手車，就是考慮到少交一個購置稅能省下一筆小錢，殊不知這樣公里數較少的準新車，有可能是連牌照還沒有上的車型，就是等著賣家過戶上牌呢？！所以要看清楚手續先。
其次，注意調錶！
這點再次提出來，主要是現在很多二手車經紀公司只有保證車況，並沒有確保實際的行駛里程數。有些準新車因為沒有做5000公里的首保，所以可以稍微調整行駛里程，變為更為誘人的1000公里也是不錯的選擇，作為消費者務必要看清楚車輛的磨損程度和生產日期，最好選擇較近日期的車型為好！
再次，準新車有可能是事故車翻新！
在二手車市場中，車商層次不齊，車型琳琅滿目，什麼樣的情況都有可能遇到，而越是行駛較少的車型，越是有競爭力，價格也就不菲！所以很多不良車商會翻新事故車！比如保險理賠的車輛，重新翻一下，調整成準新車就可以買賣了！具體消費者在挑選的時候，一定要看清楚車況，或者到相關的4S店做個系統檢查為好！
最後，庫存尾貨車充當準新車銷售！
這樣的做法在很多城市中，尤其是4S店集中的地方可謂是普遍做法。現在中國這麼多品牌的車型，相互的競爭非常厲害，很多車輛在生產出來之後，庫存壓貨中，最後只能流入二手車市場中買賣！作為消費者要冷靜對待，有的尾貨車還是值得去抄一下底，有的則是問題車源，尤其是廠商最後一批“拼湊車型”，各部件都有提前老化的可能，所以最好不要去淘！挑選的時候，要看清楚銘牌上的生產日期和車手續上的上牌日期，最好不要間隔太長時間！
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