最近很多地方颳起了颱風，
這種情況下，
周邊地區基本都會下雨，
雨季也就隨之而來了，
對於摩友來說是比較痛苦的，
畢竟不能愉快的出去騎行，
但是日常出行肯定沒問題的，
相比起平常好天氣的狀態下，
雨天難免會有一些特殊的狀況，
需要我們多多注意，
一些雨天騎車的技巧也要學習，
才能避免造成不愉快的事故！
下雨了，我們還能騎摩托車嗎？
下雨天當然可以騎摩托車，但是要注意地面溼滑的狀況，避免引起側滑摔車，切記不要大力剎車和猛加油門。
下雨天能見度差，輪胎的爬地能力也有所下降，所以應減速慢行，並儘量避免駛過較深的積水路面，注意與其他車輛保持安全距離，有條件的在停車時把車停放在避雨的地方。
下雨天，騎摩托車危險的根本原因是什麼？
雨天騎摩托車，雨水容易進入到摩托車的各個部位，肯定比晴天騎的損傷要大一些，但是也沒到不能騎的程度，並沒有那麼嬌貴。
但還是會有一些需要地方會有可能出現進水的情況，例如空濾、化油器、電器件及接線開關和插頭等部位進水，會造成加不上油門或熄火等故隙。
還有就是車輪如果本身有小損傷的話，進太多水還有可能會損害軸承等的壽命，即使是外觀淋雨也會加速老化程度。
雨天騎車，可以用上哪些裝備？
我國交通法規規定騎摩托車必須配帶頭盔，對自己負責的騎士還會選擇穿上騎行服騎行褲以及靴子。
雨天要注意的就是防水，所以選擇帶有防水性質的騎行服即可，身上帶有反光條最佳，因為雨天能見度較低，讓更多的人看到你就是給你的安全增加一份保證，有條件的還可以更換雨胎。
雨胎大部分出現在比賽中，普通騎行者應用甚少，原因是對於普通騎行者來說日常的全天候輪胎足以應付，而比賽選手們為了能在雨天得到最好的抓地力，選擇使用雨胎。
雨胎的工作原理是加深輪胎上的倒水花紋，以及在輪胎橡膠中添加特殊親水性材料，使輪胎在沾水之後的效果類似麵粉一樣，沒沾水光滑，沾水反而變得異常粘手。
雨胎顧名思義不適合日常乾地使用，因為在日常乾地情況下，雨胎的抓地力不如普通胎，而且磨損速度異常快。所以輪胎的使用還要和適宜。
雨天騎摩托車有哪些小技巧？
①儘量保持車身直立
雨天騎行，為了獲得最佳的抓地力，你應該儘可能保持車身直立，並且儘量在車身直立時做控車動作。
車身直立時，輪胎和地面的接觸面積最大，也就意味著此時你擁有當前情況下最佳的抓地力;而在車身儘可能直立時給油，剎車，意味著你是在車輛擁有最大抓地力時去做會分走一部分車輛“用來保持不摔的”抓地力的控車動作，是相對來說最安全的選擇。
②注意井蓋和路面行車線
陰雨天氣能大大減少牽引的兩樣東西是：井蓋和路面行車線，當在一條直線上行進時，構成的威脅較少，但你仍然應該仔細觀測前方，並且在過彎時應該更加當心。如果當你遇到這些牽引抑制因素的任一種，首先觀察是否有一條可以很容易繞過它們周圍的路線。
如果沒有，不要制動或加速，要平順的壓過他們。注意，如果你必須改變你的行車路線，要使你放在剎車上的手保持放鬆，並且不要傾斜摩托車超過必要的角度。
③選擇合適的裝備
一件良好的防水雨衣、手套、雨靴、或者一件可以讓你防止被持久的風雨淋溼的電熱馬甲，這是在雨中度過一天的第一關鍵。
一般像這種的防水裝置，意味著可以給你帶來額外的溫暖，但是如果你需要更多，可以考慮多穿幾層衣物，情願穿幾層薄的而不是一件厚的貼身類服裝，因為這幾層衣物可以根據需要很容易地在某時脫掉一層。
④可以通過調節懸掛設定來獲得更好的雨天操控
因為雨天騎行要儘可能的柔和，所以車身的重量轉移遠不如在晴天激烈騎行時那麼明顯。
車身重量轉移不夠會帶來的壞處是：剎車時，重量沒能快速轉移到前輪上，導致前輪抓地力不足，影響剎車效率;加速時，重量沒有快速轉移到後輪上，導致後輪抓地力不足，影響車輛加速的效率和穩定性。
所以在雨天，把車輛懸掛設定調軟，以獲得更好的重量轉移效果是有道理的。你可以把前後懸掛的壓縮和回彈調軟3到4格。
⑤柔和地給油
急加速，急剎車都需要消耗大量的抓地力，在雨天抓地力本就不足的情況下，這麼做就變得相當危險了。
雨天除了柔和給油外，你還可以用“提早換擋”的技巧來幫助柔和車輛的動力輸出。提早換擋讓車輛一直保持在2到3千轉這個動力輸出比較溫順的區間，此時的動力輸出不是最大，響應最及時的，卻是最溫和最可控的，大量MOTOGP車手在雨戰時都會採用該技巧。
如果你的車輛有雨天模式(Rain)的話，別忘了使用該動力模式，電子系統幫助你把原本180馬力的最大動力輸出限制在了100馬力，一下減小了柔和給油的難度。
⑥柔和地剎車
在雨天剎車和在砂石路面剎車的道理是一樣的：你都沒有足夠的抓地力把車輛的剎車力在瞬間全部爆發出來。此時，你捏剎車的手就應該變成人工ABS，柔和剎車，在車輛擁有的抓地力極限內剎車，謹防輪胎抱死。
當然，如果你的車自帶ABS更好。
不過，你也不需要太害怕在雨天剎車。現代摩托車在雨天也是擁有不錯抓地力的，雖然不能像在乾地上那樣一下就剎停，但柔和第一下剎車動作，並在之後持續捏剎車，雨天你能使用的極限剎車力和在乾地上相差並不多。
⑦溼滑路面和積水路面的抓地力不同
沒有大量積水的溼滑路面其實擁有還算不錯的抓地力，少量積水可以快速被輪胎的胎紋排出，輪胎依然能時刻緊貼地面;有大量積水的路面則不然，有過雨天騎行(開車)經驗的人都知道，經過大量積水路面時，車輪會有漂起來的感覺，漂的那一下輪胎幾乎沒有接觸到路面，此時你對車輛沒有任何掌控能力，非常危險。
所以，在雨天騎行時注意看路，儘量往沒什麼水的地方騎，是相當重要的。
雨天駕駛摩托車需要注意哪些問題？
主要要注意路面情況、車輛操作方式以及車輛狀況。
(1)路面情況
在降雨初期，雨水與路面浮塵結合在路面表面形成類似油狀物質，這時路面是最滑的，大多數雨天摔車也多發生在此時。而在雨水全部侵潤地面之後，達到了一種平衡狀態，所以只要稍加註意這種路面相對來說還是安全的。積水情況同樣會影響你對路面的判斷，積水會增加行車阻力，這時要在保證發動機一定轉速的情況下平穩快速通過，避免在積水中停車。
(2)操作習慣
其實雨天操作習慣就是一個字：穩，因為摩擦力小了，油門剎車都要輕柔緩慢，避免輪胎出現打滑抱死等狀況，並在轉向時儘量避免急轉彎。
(3)車輛狀況
大家可能覺得雨天僅僅會對輪胎產生影響，其實還會影響制動系統。輪胎需要良好的工作環境而制動系統同樣也需要。
一般摩托車出廠即配備了全天候型輪胎，可以應對多種情況天氣，輪胎上面的花紋有助於路面上積水的排出，儘量保持最大限度的排水，減少輪胎積水。而雨水也會減小制動盤的摩擦力，降低制動盤的工作溫度，影響剎車效率。這些都是需要廣大摩友注意的。
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