突發！
國家地鐵建設新標準出爐
地區生產總值3000億元以上
申報條件是15年前的3倍
一、突發！修地鐵門檻大幅提高
地區生產總值3000億元以上
7月13日訊
近日
“國務院辦公廳關於
進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見
國辦發[2018]52號”正式對外印發
其中修建地鐵的門檻由原來的大於等於1000億GDP
變為大於等於3000億元
引起萬眾矚目
南陽
計劃修建輕軌 主要連接市區周邊縣市
2015年
南陽市與軌道交通傳出“緋聞”
當時南陽很快闢謠
不過，2017年1月22日南陽市發佈了《南陽市人民政府關於加快推進新型城鎮化建設的實施意見》。這份文件明確提出，將啟動軌道交通規劃和工程前期準備工作。
去年9月，從南陽市發改委瞭解到，當時南陽市軌道交通規劃工程處於項目前期階段，對於規劃內容、開建時間，都沒有具體信息。
不過，南陽市發改委相關人士透露，南陽市軌道交通項目為輕軌，除市區兩條線，線路主要連接南陽市區周邊幾個縣市。
《2017年南陽市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2017年南陽市一般公共預算收入為174.84億元，生產總值為3377.7億元，這兩項指標均為全省第三。同時，一則2015年的公開報道顯示，南陽市中心城區常住人口已經在150萬人左右。
二、南陽是否符合審批要求？
GDP3377.7億、人口近1000萬
❶ 據網絡消息，2017年南陽一般公共財政預算達到174.84億元。
❷ 2017年全市生產總值3377.7億元，這兩項指標均為全省第三
❸ 南陽市中心城區常住人口已經在300萬人左右。
昨日（7月13日），國家有關部門印發了《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，其中，備受矚目的焦點莫過於申建城市的GDP需要達到3000億。
在此之前，建設地鐵的標準仍是沿用2003年，要求也比較低，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，即可滿足申建城市地鐵。可以看到，剛出的文件表明，2003年定的標準太低，現行標準把地方政府GDP一下子拉到了3000億，是原來的3倍。
受此影響，南陽，一座歷史文化悠久的城市，因為GDP不達標，可能與地鐵失之交臂。對比國家統計局於今年1月公佈的“2017中國城市GDP百強榜”，排名77（含77）以後的城市因年度GDP不足3000億元，已喪失申報地鐵建設的資格。
其中，南陽排名第78名。
值得一提的是
南陽人口基數越來越大
根據相關規劃
2030年
南陽人口預計將突破1000萬
人越來越多
現有地鐵線路已無法滿足南陽人的需要
更需要地鐵建設來進一步拉近與各縣的距離
方便人民群眾的生活
對於南陽人來說
南陽符合“可以繼續申報新軌道交通項目城市”
確實是一個重磅好消息
地鐵對城市發展
還是居民生活還是紅利價值方面
無疑都是一張“萬能牌”
一起來期待南陽地鐵第三輪規劃報批成功吧
南陽周邊很多好玩的地方
沒有地鐵出行著實不方便
如果真的通了地鐵
真的是想去哪就去哪
下面我們先一起來感受下
周邊的美景美食吧
南陽溼地公園（地鐵預計：5分鐘）
伏牛山（地鐵預計：20分鐘）
南陽月季博覽園（地鐵預計：10分鐘）
丹江大觀園（地鐵預計：30分鐘）
太白頂（地鐵預計：30分鐘）
桐柏山（地鐵預計：30分鐘）
西峽恐龍遺蹟園（地鐵預計：45分鐘）
▲西峽老君洞（地鐵預計：40分鐘）
▲五朵山（地鐵預計：35分鐘）
以上時間均為南陽影響力預測，具體時間以官方發佈為準
2018，請讓更多的人瞭解南陽
宣傳南陽，從我做起！
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