作者 | 李二白
出處 | AC汽車
中國的二手車行業存在多個鏈條，每個鏈條之上活躍著數以萬計的個體從業者和企業，每家公司都有一個小圈子，活躍的平臺基於圈子和圈子之間產生，他們有自己的標準，有自己的語言，就像一個個形態各異的二手車王國。
“二手車圈子與圈子之間，自己處理不了的事要扔到公共平臺上，然後實現圈子鏈接。新一代的平臺，特別是B2B交易平臺，不再是過去A和B兩方形成的雙邊關係，一定是多邊網絡互動關係。”一年前，車易拍CEO楊雪劍接受採訪時表示，
一年後，車易拍與中國汽車流通協會發起的“行”認證、中古車網達成了戰略合作。“行”認證將為中古車網旗下61家二手車交易市場提供統一的車況檢測評估和認證，車易拍的268V檢測系統與中國流通協會“行”認證標準對接，目的是打通車源信息不對稱、准入標準不統一等行業壁壘，推動二手車異地流通。
三家合作有明確的分工，車易拍擅長線上集中拍賣和運營，主要面向異地交易；中古車網負責彙集車商車源，通過軟件實現市場車源庫存共享；“行”認證打通雙方檢測標準，三方發揮各自所長，形成多邊互動的“圈子”。
二手車檢測標準需要“通用翻譯器”
二手車一車一況，車況問題是消費者心中的一塊頑石。為了解決問題，二手車公司們都推出了自己的檢測標準：瓜子259項，優信128項，車易拍268項，人人車249項……
一位傳統二手車市場的負責人告訴AC汽車，他們本地二手車市場參照主機廠二手車檢測項目制定的檢測標準，需要舉升機，行駛檢查，甚至包括輪胎防盜螺栓的鑰匙是否丟失，共108項。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，“儘管有的市場建立了他們自己的檢測認證，但他們經過一段時間以後會發現自己的認證或多或少存在問題，無法讓消費者完全信服。‘行’認證是按照國家的標準，集全行業的力量，更具權威性。”
各家檢測標準不統一就好比國家之間不同的語言體系，“行”認證就相當於一個公共“翻譯”平臺，利用第三方的公信力將各家的檢測標準翻譯成通用語，打通每家二手車公司的車輛流通體系，進而提高效率。
檢測是第一步，二手車有形市場正在數字化經營的每一個環節。
中古車網科技有限公司 CEO 於元渤認為，單體二手車市場的數據難以形成價值，區域性、全國性的二手車數據價值才更具價值。但是對於單體市場來講，如果管理經營者能夠及時的、真實的掌握著整個二手車市場所有的數據，比如商戶、庫存車輛、過戶車輛等環節的變化，每時每刻的動態，對於整個交易決策有很大幫助。
二手車實體市場的覺醒
中古車網定位為二手車交易綜合服務提供商，目前平臺通過搭建的“交易市場智能管理系統”整合了全國61家汽車交易市場資源，2017年全國二手車交易總量為1240萬輛，中古車網同期二手車交易量達240萬輛，交易額超1500億元，佔全國二手車交易份額的20%。
這家公司的組成結構也比較特別，早期由16家二手車交易市場出資發起，後續接納了45家加盟市場，總共61家二手車市場一起組建。公司主要通過軟件完成二手車市場的數據化，提升市場的管理水平，同時多家市場以聯盟的形式和金融機構合作，為車商提供金融服務。
於元渤稱，中古車網在整合二手車有形市場本著自願原則，實打實的靠利益將大家捆綁到一起，每年公司把金融等二手車增值業務獲得的利益，與所有參與市場進行分紅。
下一步，中古車網會進行一次股改，再引入一些市場作為股東，稀釋部分原有股份，由於體制原因，國有企業或背後有上市公司，投資形式比較困難，就採用加盟的形式。
中古車網的出現也標誌著二手車傳統有形市場在自我覺醒。
楊雪劍曾提到，未來有資源的供應商自我覺醒意識會特別強，還帶有很強的自我電商化的意識，當每個人的主控意識特別強的時候，需要的是他怎麼能主導，而我要成為輔助角色，這是整個商業時代的大轉變。
一位投資人告訴AC汽車，早期的電商發展為汽車行業帶來很多值得思考的問題，例如現在某兩家電商平臺經常會讓商家面對二選一的問題，汽車行業的實體不希望被任何第三方平臺掐住脖子，他們更希望自己掌握更多的主動權。
一家坐擁全國二手車交易份額20%的主體願意和電商達成合作，可能也取決於電商願意作為輔助型角色出現，並在某些方面做出讓步。對於本次合作，楊雪劍稱，根本是賦能車商，車易拍在這點上沒有變過。
用ERP管理不是新零售在線化
目前，中古車網已經做到了真實庫存在線，而且隨著二手車進出庫可以實現信息同步更新。
楊雪劍告訴AC汽車在內的多家媒體，ERP系統實現了管理在線和庫存在線，在這個基礎上實現在線化，但二手車庫存在線並不等於車源在線，因為庫存在線，有一輛車兩輛車甚至100輛車，但是我不知道這個車是什麼樣的，需要用統一的標準檢測所有在線的車，並配有一系列售後保障才真正實現了車源在線。
車源在線的目的是為了實現異地交易在線。除了中古車網61家有形市場的車源外，車易拍還擁有10萬合作車商，平臺利用自身擅長的線上及線下的運營轉化能力，將“行”認證後的車源在線實現為交易在線。
無論是瓜子、優信，消費者仍然要見面確認是否購買車輛，車易拍、中古車網和“行”認證最終希望能夠實現不看車完成交易。第一步，首先在車商之間達成，車源在線之後，車商最有可能不看二手車全國隨時交易。
另一方面，阿里巴巴前CEO衛哲說過，“2B更多不是做蛋糕，是高效的切蛋糕”。目前，二手車行業仍處於做大市場的階段，電商平臺想要在現階段勝出，必須依靠交易的效率，這也是C2B二手車平臺重新受到大家熱捧的原因。
同時，通過在線化和數據化指導經營也是新零售的基本要求。
楊雪劍認為，“新零售最重要的是實現線上線下的數據都在線，一個是商品在線，一個是買家在線，做商品和流量，這是新零售的根本。這樣之後，我這裡產生的交易是整體在用數據化來管理，這是新零售帶來的變化。以前各家都有ERP系統，但不是以用戶為中心設計的在線，而是以自己的管理體系設計的。新零售的在線，應該以用戶為中心設計的。”
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