2017年已成為歷史，回首時光年輪上的又一度春秋寒暑，不禁感嘆萬千。2017年收穫了多少？成長了多少？又或者有多少不甘？年末的朋友圈刷屏最多的卻不是2017年的反思總結，而是各類“18歲照”，回首照片中的風華正茂，再望向如今的自己，不免暗歎滄海桑田，變化之快。然而，無論如何惋惜，我們都不得不承認世事總是在不斷的變化中前行。一味的沉吟過去是不可取的，我們更應該積極的去了解變化，去適應改變。那麼，2018年汽車市場的變局，你準備好了嗎？
變化一：無人駕駛汽車實現量產
自動駕駛是汽車行業近幾年最火的話題，但大多數都是級別較低的自動駕駛或者只是停留在試驗階段而已。行業內公認的自動駕駛汽車井噴式增長的時間節點也是在2020年以後，不過百度似乎有意縮短時間提前上市，以便儘快的搶佔市場份額。
變化二：新興品牌的智能電動車量產上市
除了自動駕駛以外，新興造車企業的關注熱度也一直高居不下。這群有著互聯網背景的車企從創立開始，關於它們的爭論就沒有停止過。
從最開始各互聯網企業打著“顛覆傳統車企”的口號紛紛入場汽車行業，到賈躍亭資金斷裂敗走國外，行業傳出“PPT造車”的調侃，再到許多新興造車企業宣佈失敗，新興汽車品牌這一路走來可謂“緋聞纏身”。
變化三：汽車購置稅改變
2016年底，財政部下發了《關於減徵1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，其中規定自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升（包含）以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。以購買20萬元的乘用車為例，2018年繳納的購置稅稅金為17094元，比2017年購車多出4274元。
雖然燃油車購置稅優惠結束，新能源車卻持續免徵至2020年底。財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部發布的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。其中包括獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車等。
變化四:出臺汽車新技術規定
據悉，GB 7258-2017用於替代GB 7258-2012，於2018年1月1日開始實施。GB 7258的全稱是《機動車運行安全技術條件》，由國家質檢總局和國家標準化管理委員會聯合發佈，該標準全部技術內容為強制性。
從2018年1月1日開始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時檢查反光背心，數量是1件。值得注意的是該規定只適用於2018年1月1日起新出廠的汽車，並要求汽車生產廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛人自行購買。而對2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，並沒有提出配備反光背心及年審檢查的要求。
同時，新規還要求
懸掛整車標誌應與品牌相符合，舊標準當中，開一輛眾泰汽車，將徽標換成保時捷，由於都是永久性的商標和廠標，不能給予相應的處罰。新標準當中，這一行為被明令禁止，再也不能將眾泰sr9換標當做保時捷了。並且，新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列，對其有特殊的技術要求。新標準規定純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低於20km/h時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。
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