今年，3T的單盤公路攜手水藍車隊亮相世巡賽場一度引起了熱議，實際上，這僅僅是雙方的一項試驗性的合作，旨在探究單盤公路在職業賽場上的可行性。在6月環瑞士的一場比賽後，水藍車隊的老闆瑞克·德蘭尼（Rick Delaney）對這項試驗的結果感到非常不滿，並對隊內車手感到抱歉。因此在今年環法開賽前，3T正式推出了雙盤系統的Strada公路車，名為Strada Due。
Due在意大利語中是數字2的意思，有著Strada Due支持雙盤傳統系統的含義，其採用直裝式的前撥座並僅支持電變套件的安裝。
“雙盤並不一直是完美的，我們也知道單盤並不完美。就像我們一開始說過，有時候單盤會比雙盤更好，有時候則恰恰相反。”3T表示。
3T補充道，1x傳動系統的取捨確實非常飽受爭議，雖然單盤的Strada能減輕300g的重量並節省8瓦的阻力，但在坡度陡峭的山地賽段中卻顯得捉襟見肘。因此在本賽季中，水藍車隊不僅會繼續使用單盤的Strada，也將在部分特定的賽段中使用雙盤的Strada Due。
3T Strada Due採用3T次頂級的碳布製作，從XS到XL共有5個尺碼，僅有灰色一個塗裝。
Strada Due的車架幾何與Strada完全一致，但由於增加了前撥安裝座，因此增加了35g的重量，達到了1005g（±3%）。安裝配件後的整車重量大約要比Strada重250-350g。
Strada Due車架同樣採用了3T的Sqaero氣動設計，並且可容納最大30mm寬的外胎。
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