導讀：7月16日，英國航空發動機製造商羅爾斯·羅伊斯的UltraFan演示樣機項目已成功完成了內部的研發評審，該公司宣佈對該超高涵道比齒輪渦扇發動機的基本設計理論進行“凍結”。
UltraFan演示樣機的動力齒輪箱在測試時已經達到了70,000軸馬力，而羅羅公司的目標是達到100,000軸馬力。
UltraFan發動機項目經理Andy Geer表示：“達到這一里程碑意味著發動機的概念設計被鎖定，我們可以進入零部件設計和製造。”
羅羅公司計劃在2025年推出首臺UltraFan發動機到市場上，用在波音的新型中間級市場客機等潛在產品上。對於製造的UltraFan發動機，羅羅公司的目標是涵道比達到15：1，總壓比達到70，燃油效率比第一代遄達發動機提升了25%。UltraFan發動機的推力則提供從25,000磅到100,000磅的範圍。
羅羅公司正在努力實現2021年的目標：開始對UltraFan發動機進行地面測試。據羅羅公司表示，該發動機整合了羅羅公司其它5個發動機項目的12項新技術。
對於該項目關鍵的動力齒輪箱，羅羅公司已經將設計出的齒輪箱產品運行到了最大設計公司70000軸馬力，這是航空航天齒輪箱有史以來的最高功率輸出記錄，今年以來，該公司已經在6月份開始了齒輪箱的第4次測試，並預計在9月份開始第5次測試。
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