在現實生活中，大部分人不可能同時擁有一輛豪華轎車+一輛優雅跑車+一輛高顏值SUV的組合。如果把這三輛車融合到一起的話，那就比較完美了。所以很多廠家都在推出高性能SUV，比如寶馬X5M、保時捷卡宴TURBO、路虎攬勝SVR，甚至蘭博基尼推出的URUS更是刷新了燃油SUV的加速記錄。
所以就性能而言，SUV早已不在是人們心中笨重的形象，甚至百公里加速的成績已經能夠超越很多跑車。而說回到改裝，上述的四款車型，蘭博基尼URUS顯然讓人望而卻步，其他三款，原廠把動力壓榨的過多，留給玩家們的提升空間也不夠充裕。如今中國市場中SUV百花齊放，但有顏值兼顧性能的SUV屈指可數，而來自英國的跑車型SUV捷豹F-PACE則是不得不提的一款車型。
捷豹不僅是一個彰顯英國氣質的豪華品牌，更是注重運動特性的車企。在成功企業家們的心中，捷豹的XJ等大型車非常優雅，特別是老款那種雪茄車身讓人印象深刻。而對於運動性車來說，在驚豔的外觀下還擁有強悍的動力，特別是F-Type搭載的5.0T V8引擎，那種聲浪都會讓人耳朵懷孕。
其實很多人喜歡捷豹F-PACE，就是因為它擁有跑車一樣的線條，而它也正是在F-Type的基礎上打造而來的。流暢的外觀造型，在原廠狀態下就能擁有0.37的風阻係數。如果後期進行改裝降低車身之後，會擁有更好的低風阻表現。
除此之外，像F-PACE 3.0T車型採用了機械增壓來提升動力， V6發動機能夠輸出381馬力，百公里加速時間最快僅需5.5秒。而為了滿足更多消費者的需求，還有2.0T的渦輪增壓發動機可以選擇，售價也進一步下探。
為了讓車子更有運動特性，捷豹推出的車型在同級別裡面往往率先採用全鋁車身的設計。在同樣的動力水準下，輕量化車身可以擁有更靈活的操控體驗。到目前為止，捷豹打造全鋁車身已有半個世紀的歷史了。而七個勒芒總冠軍的成績，足以證明捷豹對於運動的高深功力。
對於捷豹F-PACE來說，儘管表現已經是同級別領先水平了，但是很多捷豹玩家並不滿足，他們更想要去打破原廠的限制，來追求更高的性能表現和更個性的外觀展示。F-PACE在外觀造型、輕量化設計、以及風阻表現上都擁有先天優勢，也讓車主們更有改裝的發揮空間。
就在近日，我們受到邀請去海南參加了一場捷豹車主們組織的自駕遊活動。其中來自珠海的這輛貼著陶瓷深邃灰的改裝車，百公里加速成績僅需4.72秒，在直線加速比賽中挑戰蘭博基尼蓋拉多。不過由於車重、風阻和排量的影響，最終和蘭博基尼差了一點距離。
現在主流的運動車型都是採用廢氣渦輪來提升動力，但是捷豹F-PACE的3.0T V6車型卻採用的是機械增壓。對於SUV車型來說，只要開啟發動機就能獲得強大的扭矩表現，可以在低轉速就擁有更強的爆發力，不會像普通渦輪車那樣等到一定轉速才會發力。
而為了提升動力，增加進氣量是必不可少的項目，車主定製了尺寸更大的曲軸普利輪，提高了機械增壓的轉速，進氣增壓值提升到了 1.3bar左右。壓力增大，溫度也會相應的升高。但是捷豹F-PACE的3.0升發動機並不像EVO等那樣採用傳統的中冷器，而是採用了和發動機水冷系統串聯的方式。這樣的設計在沒有改裝的時候非常穩定，但是改裝之後卻無法滿足對於降溫的需求。所以只能自己研究，把機增的迴路獨立出來，以此來解決進氣溫度的問題。
增加進氣量之後，也要讓排氣更加暢通。目前車主只換了直通頭段，中尾段還沒換，將來會打算換X-Pipe形式的中尾段。為了精益求精，管徑這方面需要用電腦進行測算，太大會讓回壓變小，損失低扭。太小會導致高轉時候排氣不通暢，影響加速成績。
另外值得一提的是，在渦輪車上常見的酒噴系統也被車主拿來降低進氣溫度。不過和普通車主只是採用一根管路不同，這輛車採用了6個精細噴頭裝在進氣岐管那裡。而這個噴射需要針對每個缸的點火順序和空燃比等數據來進行特調，目前也還在嘗試當中，需要改裝技師擁有比較資深的經驗。
到目前為止，這輛F-PACE差不多達到了500匹左右的輸出表現。不過從外觀來看，只是換裝了重量更輕的21寸鍛造輪轂，而剎車並沒有升級。其實車主在之前購買過一套AP Racing的產品，但沒想到的是非常重。而車主比較在意降低簧下重量，所以後期考慮更換卡鉗和碟片更輕的剎車，大鮑魚配合大輪轂讓車子更加完美。內飾部分的比較吸睛的就是三個Defi的儀表了，分別是進氣壓力，燃油壓力和排氣溫度。
除了這輛加速很猛的F-PACE之外，旁邊這輛中出排氣的車型更是一大亮點。為了製作出類似F-Type的中出效果，車主從朋友那裡購買了一套F-Type的拆車配件，然後修改了尾段的管路走向，最終達到了這個"騷氣外露"的排氣。
我們知道，歐系車為了區分高低配版本，往往會隱藏很多配置，而這輛F-PACE的車主在後期使用中，逐漸摸索並且刷出了很多隱藏配置，例如自動輔助轉向、交通識別、疲勞提醒等都是很實用的安全項目。在正常行駛狀態時，車道出現偏移的時候會有震動反饋來提醒駕駛員。此外，車主還升級了英國之寶的825音響系統，懂行的人打開後尾箱，看到兩側的設備就知道車主的品味不俗。
另外，現場來的其它車型也進行了不同程度的改裝，例如原廠的19寸輪轂升級到21寸和22寸，讓輪拱下方的視覺效果更加飽滿，更寬的輪胎也讓高速行駛時獲得更好的穩定性；更換大尺寸的剎車卡鉗，可以獲得更好的制動效果和散熱效果；天蠍尾嘴的雙邊排氣，則更是逼格的象徵了。
不過呢，由於國內目前F-PACE的改裝配件可以選擇的並不多，很多都是要靠車主們慢慢摸索才能找到適合自己的。當然了，捷豹F-PACE跑車風格的車身造型，稍加修飾就擁有不俗的顏值效果。
這次的自駕遊活動是在海南的東部沿海公路進行的，達到三亞的時候已經和車主們相處了兩天的時間。而通過交流之後我們發現，捷豹車主們進行的改裝，往往不會採用誇張的方式來讓車子變得張揚。大家不約而同的採用了低調有內涵的方式展現自己的品味，相信這種風格更能受到大家的認可。
在很多人的眼中，一輛車買回家就變成了一件交通工具。如果每個人都是維持原廠狀態的話，那就失去了汽車帶給我們的個性體驗。而像本次活動中遇到的捷豹F-PACE的車主們，不甘於原廠的設定而將愛車打造成性能猛獸。彷彿在告訴大家：我開的不是SUV，而是一輛加高尺寸的"跑車"。
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