中國最「霸道」的景區:不許自駕游,必須乘坐景區公交

桂林山水甲天下,陽朔有以山、水、石、洞,懸空吊橋而著名的天籟·蝴蝶泉景區,也有“十里畫廊”的圖騰古道,還有以天然的石拱橋而得名的天下名山、仙山、靈山的月亮山,更是有人人都向往的世外桃源景區,它就是根據陶淵明筆下的《桃花源記》來打造,還有群山聳立,鳥語花香的楊堤,在這裡你可以坐竹筏,遊灕江,順江而下感受途中的鯉魚掛壁、童子拜觀音、神筆峰、浪石風光等風景區。

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

可能正是因為這裡的景色太美了,所以才不允許自駕遊,只能乘坐人家景區的觀光公交車,而僅僅只有5公里的路程,但是票價卻要60元人民幣,不少遊客覺得划不來,因此也是吐槽聲一篇,據說這裡本來是一條國道,最後說是為了方便管理就在兩個景點頭尾建了大門,然後就坐地要價,很多遊客表示反感。不過來這裡可以真的看到我們人民幣20元背後的圖案景區。也算是不枉此生了。

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

要說這裡的景區哪裡最美,小編覺得要數遇龍河和十里畫廊了,因為這裡的遊客總是最多的。這兩個景點都在之前的312國道上,原本坐公交車只要3塊錢就過了,可是在兩頭建了大門後,就不允許遊客私家車往來了,只有當地的居民持有牌照的機動車才可以憑證按照指定路線行駛,外地遊客那就只能坐60元的旅遊專車。說是方便管理,但是人人都能看出來這分明就是想壟斷,不知道大家覺得這樣做是對還是錯?

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

去年8月26日~27日,為環境交通壓力,陽朔縣再對十里畫廊和遇龍河景區及縣城主要道路實施交通管制。

由於只允許陽朔縣山水交投公司旅遊專線車載客運行,一天的通票為每人60元,又引來遊客的不滿與爭議。

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遊客:專線車太貴,影響旅遊體驗感

炎炎夏日,有車不能開、停車還收費,自行車、電動車都不為最佳選擇,因此許多人被迫選擇乘坐60元的旅遊大巴。甚至,有些遊客直接

拖著行李選擇步行。

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

交通管制當日,南國早報記者購票乘上旅遊專線車發現,車上沒有講解員,有時只有幾名遊客,有時碰上旅行團則如同擠公交。一路上,很少看到自駕車和旅遊大巴。

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但人多的時候,旅遊公交車就很擠了...

一些自駕遊遊客除了部分下車乘坐景區觀光大巴外,很多車聽說要收費紛紛掉頭離去。而跟隨旅行社來陽朔旅遊的遊客,有一些人掏錢買了票,一些則選擇了步行。

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實行交通管制,最大意見的還是前來遊玩的遊客,並且給前來遊玩的遊客留下了並不怎麼美好的印象。

視頻中,來自上海的女遊客說道:60塊要的不是划算,要的是旅遊的方便

,在實行交通管制時候就要考慮到完善,上海那麼大的城市,每天接待遊客之多,從來沒遇到過這樣的。

除了兩個著名景區,縣城一些路段也實行了交通管制。這些管制路段除了公交車,路上很少有自駕車,交通不再擁堵。

但同時因為交通管制,陽朔景區的酒店、碼頭竹筏等的生意都受到了不同程度的影響,景區遊客也下降了不少。

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據瞭解,沒有實施交通管制前,中午吃飯時間餐廳基本滿座。管制後,好的餐廳營業額是平時的一半,有的餐廳營業額下降70%,最慘的餐廳下降90%。

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交通管制後,景區景點的遊客量也出現了大幅下降。在聚龍潭、金水巖和月亮山景區,記者看到停車場空無一車,售票處也是遊客稀少。以大榕樹景區為例,26、27日兩天的遊客接待量只有千人左右。

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相關部門回應:為了更好的陽朔

陽朔縣政府相關負責人稱,這已是當地第二次開展交通分級管理和分級接駁工作,至於今後周未是否實施交通管制,目前還沒有明確答案,“估計以後會常態化”。

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陽朔縣委宣傳部回應稱:是為了“不斷構建多層次旅遊交通服務體系,提升旅遊交通的信息化服務水平和安全保障能力,

確保讓廣大遊客遊得開心、遊得安心、遊得放心,助推陽朔旅遊產業的轉型和提質升級”。

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陽朔縣山水交投公司,也就是專線旅遊大巴的公司。據瞭解,下一步,為提升陽朔交通,該公司擬投資近10億元建3個站場和一個調度中心,還將投放300輛新能源車。

該公司總經理回應:關於每天通票定價60元一事,他說,定價是綜合外省旅遊景點和公司前期投入綜合考慮的,遊客憑通票當天可多次乘坐遊遊專線車。經過測試後,將進一步優化出行方案。

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陽朔:“限行”很尷尬

客觀說,每逢節假日陽朔成“堵城”的現實。為了緩解交通壓力,國內很多著名景區都會實行交通管制,但陽朔的“限行”卻很尷尬。

旅遊旺季,外地車限行,未必不是一個疏解“堵城”的良策。但,前提是不能因此影響本地居民生活與遊客旅遊體驗感,如果影響,長期執行必將受阻。

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遠的不說,且說桂林的龍勝、資源、興安、平樂、荔浦,還有桂林市區,以及其他縣區,皆有局部不亞於陽朔的旅遊資源、人文歷史、純樸民風,引導有車一族去其他地方,既緩解陽朔,又提升他們桂林之行的旅遊品質,或許未必是一件壞事。

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

多年來,陽朔由於先天性的資源優勢,對投資商慢慢變得“高傲”起來。陽朔,因為人流量和商機多,似乎一直受資本的寵愛。寵愛者太多,難怪陽朔會“高傲”。

中国最“霸道”的景区:不许自驾游,必须乘坐景区公交

陽朔“限行”已經艱難邁出第一步,繼續前行,民意洶湧,強制受阻,矛盾激發。就此停滯,節假日的堵城將依舊。

基於此,陽朔“限行”或將陷尷尬。 其實,在陽朔之前,尷尬者己有先例。比如,距離陽朔並不遙遠的曾經遊人如織的

鳳凰。


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