呼和浩特市萬通學校
提到中國汽車，很多人的想法是，國產的汽車不怎麼好，反正和國外的相比，是差遠了。確實，這話肯定是沒有錯的。但是差在哪裡，我覺得有必要在這裡解釋一下。
首先是我們國家沒有經歷過工業革命，其他西方國家在工業革命的時候，我們國家是什麼樣的狀態，我想這裡就不用多說了。因為沒有經歷過工業革命，我們的基礎是非常的薄弱的。也就導致了在很多的工藝方面沒法和西方那些國家相比。
其次很多人說我們國家造不出發動機、圓珠筆芯等。對於這個說法，肯定是不對的。以我們國家現在的能力，造什麼都是可以的，不過是成本的問題而已。比如外國造一個圓珠筆芯，假設它的成本是1塊錢，而我們國家造出來成本是3塊錢，工藝還不如國外的好。而且圓珠筆芯是大量的消耗的，成本太高肯定是不行的。那你如果是工廠的老闆，你會選擇哪個呢？
對於汽車的發動機、變速箱等，我們不是造不出來，而是造出來後成本會增加很多，那車出來以後，價格肯定會提高很多，要是沒有人買，那不是白做了。有句話是這麼說的，有技術不一定有市場。最終的決定還是消費者肯為你這個買單。同樣的產品，別人的比你價錢便宜，性能還好，你是消費者你會選擇哪個。
而且現在國家對於新能源汽車的各項補貼也是很多，為的就是要發展我們自己的汽車，把我們國產的汽車推銷到國外去，但這其中的路不是那麼容易走的。
改革開發到現在40年了，我們老一輩的汽車人物對於我們中國汽車更是寄予了厚望，他們一輩子的努力才換來了今天中國汽車的成就，其中的一汽、吉利、奇瑞等，可以說是在非常困難的條件下艱難前行的，沒有他們這一批人的努力，真的很難想象我們的生活離汽車還有多遠。（具體瞭解可以觀看CCTV2的《對話》改革開放40年，致敬中國汽車人物盛典）
除了傳統行業以外，我們的互聯網公司造車也是在入局汽車行業，大力發展我們國家的新能源汽車，代表的企業有蔚來、小鵬、車和家等互聯網公司。以前我們更多的是和國外公司進行合資，但關鍵的核心技術卻還是掌握在別人手裡，想不受制於人，還是得自己研究啊。
根據許多相關數據的表明，我國的汽車產銷量全球領先，但這不代表我們的汽車得到了別人的認可，真正做到百分百的自主研發估計還是非常的少。就好比我們以前是製造業大國，什麼基本的生活必需品都是由我們加工的，而現在為什麼越來越多的外資要離開中國，不僅是人力成本上升的問題，更是我們明白了，再一味的搞製造業已經不行了，必須得轉型，往質量方面走。
所以我覺得我們的汽車也是這樣，它需要經歷過這樣的一個階段。從之前的製造、代工，到以質量、品質為目標的轉變。而且伴隨著人工智能、無人駕駛的技術迅速發展，還有我們電動汽車的電池，全球十大電池廠商有7家是我們國內的，所以我們相信未來的汽車行業會有一個更光明的未來，它的發展將會引領世界智能汽車的發展。
17看科技
當然會越來越好，電池做能量的汽車絕對是一個過渡期，電池汽車在30年內絕對會淘汰，還是消耗燃燒能源的汽車長久但是這是在30年後新的合成能源完全可以替代現在的石油。15年左右後我們會發現電瓶電池的回收汙染不能根本解決，然後電的發電成本沒有降低。
