7月13日，從南寧市軌道交通集團獲悉，隨著近日東葛路站二期主體頂板最後一罐混凝土澆築完成，南寧地鐵3號線車站主體結構施工畫上圓滿的句號，標誌著該站全面進入附屬出入口施工階段。這為3號線順利通車提供了有力保障。
東葛路站為南寧地鐵3號線由北向南第12個車站，位於長湖路與東葛路交叉路口，沿長湖路方向南北佈置。該站地處鬧市區，車站周邊環境較為複雜，徵拆佔地和管線遷改難度巨大。其中一條埋深8米、直徑2800毫米的雨水管和一條埋深11米、截面尺寸5000毫米×6000毫米的南寧市內最大截面尺寸暗渠分別橫跨車站基坑。
二期圍護結構受橫跨車站的暗渠和雨水管交叉影響，圍護結構施工前需完成暗渠的遷改施工。受暗渠截面尺寸大、埋深深、地處市中心十字路口、渠內存有2.5米的最低水位等外界因素影響，給新舊暗渠接駁和二期圍護結構施工帶來巨大的施工難度和風險，以致東葛路站二期主體施工進度舉步維艱。如何確保車站二期主體結構施工，是擺在建設者面前難以逾越的挑戰。
為解決上述問題，參建各方通過優化施工方案，增加人員、設備，明確分工，細化節點，嚴明獎罰，領導帶頭等措施，僅用16天時間就完成了二期基坑14000方土方開挖，4天時間完成底板施工，力保東葛路站“6·30”提供鋪軌條件的節點目標，併為車站結構封頂提供了有力保障。
南寧地鐵3號線一期工程北起科園大道站，南至平良立交站，線路長約27.9公里，設車站23座，換乘站7座，建成後將有效加強江北片區與江南五象新區之間的聯繫，並與軌道交通1號線、2號線形成網絡化運營。
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