7月6日，省發改委印發的《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》中明確廣東多條高鐵、高速建設年限，有的高鐵還將提前建成。
未來六年，廣東將新建19條高鐵，明年就有6條建成，還有10多條高速公路。是不是想想就激動！
未來六年 廣東新建19條高鐵
廣東補短板重大項目中，共有涵蓋高速公路、高鐵、城際、環保、學校等建設的數百個項目。總投資超過2萬億元，其中2018年投資約3000億元。鐵路建設方面，廣參編輯梳理發現，到2024年六年時間，廣東將新建成涉客運的19條（段）高鐵/城際。珠三角、粵東西北地區全覆蓋，將給廣東人出行大大提速。
梅汕高鐵：設計時速250公里，設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃2019年8月通車。梅州終於通了高鐵，潮汕人更方便了。
穗莞深城際：將珠三角9市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。該城際兩部分將在明年建成，歷時12年的建設也告一段落。
廣清城際：廣州北站至清遠段計劃明年建成。全線建成後，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。
贛深高鐵：設計時速350公里，共設14座車站，新建10座：信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。另預留光明城站、仲愷站2站，聯通廣州等地。廣東段計劃2020年建成，河源結束不通高鐵歷史。
合湛高鐵：設計時速350公里，省內設青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西等站，經過雷州、廉江、遂溪、湛江市區等。計劃2020年建成。
廣汕鐵路：設計時速350公里，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站。早前計劃2022年底建成通車，根據此次文件則提前了1年。
雙龍鐵路：龍川至梅州設計時速350公里，途經河源龍川、五華、興寧、梅州市區、梅縣、蕉嶺等。而由於福建方堅持採用北線方案，繞行較遠，項目比較緩慢。不過廣東提出廣東段先行建設。此次也計劃今年開工。
汕尾至汕頭鐵路：未來汕尾站將進行改擴建延伸至汕頭，設計時速或達350公里。到時坐廣汕高鐵可以來回潮汕多地，小夥伴們更方便了。
（汕頭-汕尾鐵路規劃圖。）
廣東還要通67條高速公路
而高速公路也是廣東建設的重點。至2024年，廣東還有67條高速公路的工程要建成，廣東西部以及北部將聚集眾多通車的路線。來看看以後回家有多方便。
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