相信很多現在的年輕人對奔馳GLK並不熟悉，也許很多人第一眼看見它也是從電視的熒幕上，今天我就為大家來說說它的改款車型-2013款奔馳GLK。
新款車型在外觀上依然延續了上一款那個稜角鮮明、方方正正的小硬漢的造型，只不過在細節的處理上更加巧妙了，比如新增加了LED日行燈再配上倒八字的示寬燈，這樣讓它看上去更有氣勢的同時又多了那麼幾分的妖嬈。後保險槓增加了大量的鍍鉻材料，並且將雙邊單出的排氣口也融入了其中，整體看上去讓人感覺更加的完整，新款GLK給人的感覺就是在陽剛之中又多了那麼一點點的小柔和。
內飾的設計可以說是新款GLK最大的變化了，整體的做工和佈局都要比老款車型提高了一個檔次，按鍵的手感以及中控臺的用料都發揮了奔馳應有的水平，原先中低配車型上那個寒磣的小屏幕也被換成了5.8英寸的彩色大屏，而儀表盤中間的行車電腦顯示屏也由黑白換成了彩色的，另外在最先SLS上出現的那個大號圓形鍍鉻十字的空調出風口這次把它安在了GLK上，猛一眼看上去還真有點不和諧。在儲物空間上的表現也是非常不錯的，由於採用了懷擋的設計，所以把檔把的空間換成了一個很大的儲物格。
它的後排空間的表現在這個級別的車型裡面只能算是一般了，雖然不算寬敞，但是也沒有那種壓抑的感覺，一米八左右的試駕者頭部有一拳多的距離，只是腿部空間只有不到一拳的距離，感覺會擠了一點，另外就是它座椅的材料比起老款的車型要柔軟一些，坐起來也會舒適一些，所以整體來說還算是比較滿意的。
它採用的依然是那臺3.0升V6自然吸氣發動機，國內版本的最大功率是245匹，比較讓人意外的是它不但比進口車型沒有在動力方面有所下降，反而還提高了14匹馬力，最大扭矩和進口車型保持了一致都是300牛米，但從數據上來看，它的發動機完全可以勝任它的工作了，但是相比它的競爭對手的話，比如寶馬的X3還有奧迪的Q5，它們都已經紛紛加入了小排量渦輪的隊伍，這樣做的好處就是動力會更強，燃油的經濟性也會更好。當然自然吸氣發動機也有它的好處，比如說在日常駕駛中，發動機動力的輸出表現非常的線性而且平穩，在時速到達130km/h以上的時候，它的動力儲備也挺充足的。不過可能由於它太過於追求舒適性了，所以它的油門反應並不是那麼靈敏，而且當發動機轉速超過3000轉的時候，發動機艙裡面就會傳來比較明顯的噪音，這多少會有點影響心情。
新款GLK配備了一臺7速手自一體變速箱，說白了就是老款GLK變速箱的升級版，只不過新款全系都採用了懷擋加撥片式換擋的設計，這樣一來的好處就是在正副駕駛位置有了更多的儲物空間，但是開慣了普通檔位的朋友就需要稍微適應一下，另外這臺變速箱7個檔位的齒比銜接的都非常的緊密，換擋動作迅速而且平順，在個別情況下，它甚至可以一下連降四個檔位來獲得足夠的動力輸出。
前麥弗遜配三連桿加上後多連桿的獨立懸掛結構，被調校的相對柔軟但是很有韌性，這樣不僅提供了舒適的駕駛感受，又在一定程度下保證了不錯的操控性，在經過一些起伏路面的時候避震會過濾掉大部分的顛簸。
新款GLK良好的舒適性可以滿足我們大多數時候的駕駛需求，而一定的通過性和越野能力又可以讓我們隨時去郊外散散心，另外41.8萬到55.8萬的售價還算是合理，只不過它只有3.0一個排量可以選，這樣比起它的競爭對手來說就顯得有一點勢單力薄了。
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