這屆世界盃，最大的話題莫過於冷門不斷，當然除了德國隊小組賽就被淘汰之外，開局階段葡萄牙憑藉當家巨星C羅的強勢表現，硬生生挺進了16強，奈何最後還是因為整體實力原因，被淘汰。
在球隊被淘汰後不久，這位皇馬巨星何去何從的新聞就成了各個俱樂部關注的焦點。然而在最近，終於塵埃落定，C羅以1億歐元身價轉會至意甲豪門尤文圖斯，不過，卻引發了意大利汽車製造業的一場震動。
估計在之前，也沒有人能夠想到想到，C羅的轉會竟然會引發這麼多的問題。轉會之後，菲亞特克萊斯勒工廠工人進行了罷工，因為他們反對控股公司耗巨資簽約C羅而不把錢投資到工廠方面，因為當地工廠至今有一半的人無業可做，目前還是待業在家。
此次簽約，由尤文控股集團Exor進行支付，而EXor是意大利最大的私營商業財團，是FCA集團和尤文圖斯的控股公司。該財團由被譽為意大利“平民王室”的意大利阿涅利家族控制，同時菲亞特汽車公司也是由該家族創辦的。
工廠工會表示，當上千工人和家庭飽受貧困時，公司卻將鉅額資金花費在一個人身上，這種不公平待遇不應該被接受。另外，工會認為，集團應當將錢投資在汽車製造來保障數千工人的未來，而不是買來一個球員。
有員工透露，工人10年來未漲薪，而通貨膨脹導致實際收入降低10.7%。購買C羅的費用如果用來給員工漲薪的話，可以讓每個員工增加200歐元左右的月薪。據瞭解，工廠普通員工的平均年薪在2.8萬歐元左右（約合人民幣22萬元）。
此外，FCA最近的前景非常渺茫，很多車型銷量不佳，只得關閉生產線。
而且FCA對於菲亞特在中國市場也開始放棄，廣汽菲亞特4S店甚至開始主力售賣JEEP車型，而其他車型也就開始停產。根據專業人士的測算，C羅的加盟，其實可以將使尤文圖斯的年收入增加5000萬歐元，應該不算一筆虧本的買賣。
而且C羅轉會之後，尤文圖斯的股票已經上漲了兩億多歐元，此外，FCA旗下的法拉利也可能會簽下C羅，作為其全球代言人。代言費預計為3000萬歐元，而前不久，C羅還與國內品牌WEY有過簽約，至於之後究竟該與哪個車企合作，既要考慮到品牌形象，還得考慮最終價格。
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