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AIM-54“不死鳥”被AIM-120“阿姆拉姆”取代，很正常，因為性能太差，不退役難道留著過年？
“不死鳥”粉絲、“雄貓”粉絲還有三十秒抵達戰場……
好了，筆者已躲進掩體、頭頂臉盆，現在就好好說一說這個“不死鳥”。
提到AIM-54，必須承認這是一種劃時代的武器，AIM-54是世界上第一種主動雷達制導空空導彈，也是第一種實戰射程超過100公里的遠程空空導彈，在冷戰時代，面對蘇聯超音速轟炸機+空射反艦導彈的威脅，掛載“不死鳥”的F-14戰鬥機是美軍航母戰鬥群最可靠的屏障。
使用AWG-9火控雷達的F-14滿載“不死鳥”，理論上可以“一打六”、同時攻擊六個目標，對比同時期F-15使用AIM-7的一打一，簡直就是超強。
然而，一旦出現“然而”，各位就知道要開始講“不死鳥”的壞話啦！
其實想一想也明白，如果AIM-54真的哪哪都好、天下無敵，美軍怎麼可能棄用之、將其與F-14一併退役？別說只有F-14能掛“不死鳥”，F-15戰鬥機也測試過發射AIM-54，真要掛的話也能帶6枚，問題是這導彈天生只能打轟炸機，沒有轟炸機時，勉強打一打戰鬥機就只能看人品。
AIM-54打戰鬥機，如果碰到菜鳥、不會看RWR（雷達告警儀），就賺一個擊墜記錄，否則就是浪費彈藥。
為什麼對付戰鬥機很吃力呢，AIM-54的最大過載，A/B型才17G、C型也不過22G，這麼差的機動性，打中的都是運氣，至於”17G也比戰鬥機的9G強“這種話就別提了，先想一想圓周運動加速度公式g=v*v/r，速度、過載和轉彎半徑之間是什麼關係，再想想“不死鳥”飛的有多快，如果17G過載夠用，各國的空空導彈幹嘛追求50G、60G甚至70G的過載，錢多了沒地花？
AIM-54的設計，放在1970年代有其合理性，本來就是一種追求射程、打轟炸機的武器，不能要求過高。
然而就“打轟炸機”這老本行，如今也被AIM-120所取代，改進型AIM-120-C7的最大射程接近100公里，AIM-120D更超過100公里，AIM-120重量更輕，過載G值更高，抗干擾性、可靠性、命中率都比AIM-54C不知高到哪裡去了！
加上蘇聯解體，沒有了轟炸機+反艦導彈的威脅，AIM-54更只有退役一條路。
AIM-54這類大直徑的遠程空空導彈，一味追求射程，在日新月異的導彈技術面前，被取代也是在所難免。
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