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大眾7擋雙離合變速箱，在駕駛時應該注意什麼？雙離合變速箱的缺點大家都應該瞭解，低速頓挫或者遇長期行駛在擁堵路況時，變速箱由於過熱停止工作，其實如果掌握了雙離合車輛的駕駛技巧，往往會消除這些故障，也就是說與駕駛的方法密切相關。人們往往開習慣了AT或者CVT變速箱的車輛，駕駛雙離合時也會按照這種習慣延續下去，所以就會產生以上故障，那麼怎麼駕駛雙離合車輛才能保持不出故障呢？
第一，停車時，必須掛空擋，開慣了AT、CVT一般在等紅燈時，不會踩住剎車，什麼時候走，什麼時候松，如果這種習慣繼續駕駛雙離合那就大錯特錯了，會開車的人，幾乎百分之百都是從駕校出來了，我們可以想想，開手動擋車時，如果不踩離合器，死踩剎車一直到停車，是什麼結果？最終的結果是發動機會被憋至熄火，雙離合的工作原理基本跟手動擋一樣，停車的時候，離合器併為徹底分離，如果不將檔位刮入N擋，帶擋長時間踩剎車，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好轉化熱量了，如果溫度過高，雙離合的熱保護啟動，你的車只能歇菜了。
第二，輕油門、輕起步，因為雙離合的最大扭矩輸出是在2擋，1擋只不過是一個小過度，所以在2擋也會你就可以任性了，不會出現適合問題。
第三，最好經常使用手動模式，特別在城市路況下，因為雙離合有記憶設定功能，你經常使用手動模式會讓變速箱產生記憶效應，並可根據你的記憶模式去工作，這樣的比較個性化的工作降低換擋頻率，減少故障的發生概率。
看了上述是不是覺得很麻煩，不過只要你接受雙離合就儘量摸著雙離合的規律來，要不你就購買AT或者CVT車型省心，我覺得花上十幾二十萬買車，還得給駕駛者立規矩，真是有些不值。
生活點點觀
其實大眾的雙離合尤其是溼式雙離合已經做的很好了，只要不是上下班巨堵的那種道路條件，一般不會出什麼大問題的。
雙離合可以理解為手動擋加了兩個離合器片，分別控制為1、3、5擋，和2、4、6擋，一組負責行駛另一組時刻準備著換擋，在低速時突然大腳油門，會讓電腦暫時無法判斷你的意圖，會出現闖動現象，也就是我們常說的頓挫。
再就是低速蠕行中離合器片頻繁的工作，產生了熱量會損壞離合器，但溼式雙離合有油進行降溫，所以損壞的概率不大。當然每天在巨堵的道路上行駛，即使溼式雙離合也會對離合器造成損壞的。
