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功率相同的汽車空調系統，在燃油車和新能源汽車上的能耗表現是相同的。
新能源的節能減排指的是電能轉換成動能，燃油車是熱能轉成動能，同時還要轉電能。所以在能源消耗和綠色排放上燃油車不及新能源節能。
燃油車空調壓縮機是發動機通過皮帶驅動，它的功率和能耗會跟隨發動機的不同轉速和輸出功率而變動。因為損耗較大，正常汽車空調功率在4KW左右，比一般家用空調功率還要大。大概消耗汽車10％的動力。
新能源汽車空調壓縮機往往是自帶電機加控制器進行控制，所以在新能源汽車開啟空調後續航里程會縮短。因為主要是消耗的電池組能量。新能源汽車空調的功率在1.5-2KW/h左右，單耗電量對續航的影響還是挺不樂觀的。
因為驅動方式的不同，能耗損失的不同，不考慮功率的前提下是新能源既節能又減排。但不講功率又像在耍流氓，一個大功率一個小功率，是不能相提並論的。
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