說到真正屬於中國的三代機，不得不提殲-10戰鬥機，在研製殲-10戰鬥機之前，中國從前蘇聯進口了米格-17、米格-19和米格-21等戰機，分別起名為殲-5、殲-6、殲-7型殲擊機，後來沈飛研製出了中國第一個自主研製的殲-8戰鬥機，依然擺脫不了蘇系戰機的影子。
上個世紀六七十年代，中國正處於一場轟轟烈烈的運動，到了80年代才發現外面的世界早就興起三代機了，而中國還在苦苦使用著五六十年代的老舊戰機，根本無法對抗美蘇新穎強大的三代機，當時中蘇關係破裂，要想研製三代機必須靠自己研製。
1970年成飛的前身成都飛機設計所成立了，40歲的宋文驄跟隨團隊離開沈飛，來到了成都飛機設計所開始研製殲-9項目，後來項目失敗。俗話說得好，失敗是成功之母，宋文驄又多了一項重任，研製下一個項目殲-10三代機的時候大膽採用了鴨式佈局、電傳操縱、靜不安定等等新技術。
值得一提的是，宋文驄從來沒出過國，對國外先進戰機裡面具體情況一無所知，為了讓殲-10能緊跟世界潮流，宋文驄不恥下問，拜飛行員雷強為老師。原來，雷強是當時所有空軍飛行員中唯一開過西方戰機的人，像法國幻影2000，美軍F-16，蘇聯蘇-27等戰機，他都摸過開過，每一款戰機的優劣他都熟悉不過了。
雷強
雷強脾氣大，話很直，換成別人早不幹了，但他的意見批評宋文驄什麼都聽，一次次修改方案設計，力求完美，終於，1998年3月23日，雷強作為殲-10首席試飛員把凝聚了上千人心血的殲-10戰機一飛沖天，首飛成功了！接下來的測試項目分別由試飛員李中華和徐勇凌，李中華挑戰“低空大表速”極限，徐勇凌負責空中實彈打靶試驗，在所有殲-10試飛員中，徐勇凌是開殲-10次數最多的試飛員。
可以這麼說，殲-10戰機的成功，一半是宋文驄的大膽創新的功勞，一半是雷強的功勞，他才是唯一一個沒有編進殲10研發史中的設計師。
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