我就是墨墨呀
提起金融科技集團，大多數人首先會想到BATJ，或者最近風頭無兩的T（頭條）、M（美團）、D（滴滴）。
而提起平安集團，大部分人的第一印象是：這是一家很賺錢的險企。
但只要稍微瞭解一下現在的佈局，你絕不會把平安只定位於一家金融公司。
今天的平安早已不是大眾眼中的那個“賣保險的”，而是橫跨金融各個領域的科技集團。只不過，在平安帝國這艘鉅艦從傳統保險企業向金融科技集團掉頭時，死掉的那些項目，也原本有希望成為某個細分市場的獨角獸。
平安的董事長馬明哲和馬化騰、馬雲被業內稱為“三馬”，但因前者更加低調，因此，很多人會忽略掉這個企業的地位。
30年前，當馬明哲帶領著18個人，在蛇口一個400平方米的小屋裡起步的時候，他恐怕也沒想到公司有朝一日，員工會增加到180萬人，客戶2億多，年營收接近9000億，光每天交的稅就有3億元。
而這30年來的每一步，平安都走在行業發展的雛形期，是那個勇於吃螃蟹的人。1988年，馬明哲領導平安從產險開始，逐漸走出蛇口，走進深圳，進而走向全國。此後，平安又受臺灣保險業啟發，率先在全國開展了個人壽險業務。
研究過平安帝國企業文化的人都知道，馬明哲有一個著名的觀念——“過橋理論”，“中國的保險事業起步較晚，起點較低，也沒有多少時間讓我們事事都摸著石頭過河。如果河上已經有橋，我們就不必去冒險涉水，付一些過橋費就可以過去了。風險小，也贏得了時間”。
在此理論的指導下，平安從1997年開始與“外腦”麥肯錫合作。麥肯錫把美國人領先幾十年甚至上百年的傳統金融經驗和模式全盤複製過來，將先進的思維方法和中國本土發展實際相結合。
至此，平安保險在綜合金融的道路上所向披靡，並且具備普遍意義上的“金融全牌照”（銀行、證券、期貨、保險、基金、信託、租賃），是國內屈指可數的幾家全牌照企業之一。
懂財帝
如何評價中國平安的創始人馬明哲,社會上有許多爭議。但是，馬明哲能用20年的時間，將中國平安打造成為中國企業500強中非國企排名第一，僅憑這一點足夠證明馬明哲是優秀的企業家。
馬明哲是一個什麼樣的人呢？馬明哲不是金融專業畢業，馬明哲自己介紹，他少年時代的飽嘗人間冷暖，父親早逝，與母親相依為命。初中畢業後，他就沒有再繼續學業，而是做了一名水電工。明哲時來運轉是被調往深圳市蛇口工業區，給當時的蛇口“總設計師”袁庚當司機，儘管只是一名普通司機，能得到領導的賞識，可見馬明哲的辦事能力和悟性非常高。學歷不高的馬明哲非常勤奮好學，養成了堅持終身學習的好習慣。
平安保險是中國企業培訓做得最好的，也是把全世界最優秀的金融專家和教授都請去給平安講過課的企業之一，最難能可貴的平安保險請專家教授去給高管講課時，馬明哲都是親自主持，帶頭認真聽，而不像國內的其他企業請專家去給高管講課時，老闆不參加，馬明哲在平安保險的第一個十年，只要是金融專家去給平安講課，馬明哲都親自帶頭學習，這就養成了平安集團的整體學習習慣，在中國的企業裡，平安集團的整體學習能力是最強的之一，平安集團憑藉著持續的學習和培訓把優秀的人才留下來，把不能跟上時代的人淘汰，平安集團人才的淘汰率是世界上企業中最高的，這一點與老闆馬明哲的低學歷有關。
有很多人覺得自己學歷高，不會去天天學習，在知識快速更新的時代幾年後就被時代淘汰了。平安集團能成功最重要的馬明哲讓平安集團養成了快速學習、不斷學新知識和大批量淘汰跟不上時代發展人才的企業文化，這才是馬明哲最值得尊敬和學習的。
金融學家宏皓教授
人們喜歡將馬化騰、馬雲與馬明哲合稱“三駕馬車”。如果說騰訊和阿里巴巴是中國最大的互聯網公司，那麼中國平安就是中國最好的互聯網+金融公司。金融起家的中國平安麾下的技術公司超過十幾家。而馬明哲就是這艘巨輪的掌舵人。
馬明哲的父親是解放戰爭時期“四野”的幹部，後轉業到廣東省公安廳，後至湛江地區擔任職務。幼年時期的馬明哲家境不錯，是個“紅二代”。
馬明哲的母親在南洋大學接受過教育，後加入中國人民解放軍。馬明哲既繼承了父親堅毅的軍人性格，和感染了母親熱愛學習的性格。這些都為後來他在平安掌舵的30年裡披荊斬棘奠定了基礎。
中國平安雖然是中字頭，但平安卻是一家民營企業。目前中國平安第一大股東是泰國正大集團。深圳投資控股公司是第二大股東。中國平安在上市招股說明書中明確，其沒有實際控制人也沒有控股股東。從工業區保險公司出來的馬明哲，帶有明顯的國有單位的痕跡，首先考慮的是找一個大有作為的空間，而不是如何成為富豪。因此，馬明哲並不是很在意個人持股的問題。他曾經說過：管理者是打工仔，平安屬於全體股東。
作為公司的管理者，馬明哲對人才十分得愛惜。誰在行業裡冒了尖，他就會盯上誰。另外馬明哲的前瞻也被行業視為翹楚。金融機構的很多一把手都說：“做保險，需要左眼看平安，右眼也要看平安。”
大貓財經
在2017年中國企業500強中，非國企排名第一的，不是阿里巴巴，不是騰訊，正是這個中國平安。據2017年上半年財報，平安集團淨利潤高達434億， 超過騰訊308億。一個是綜合金融集團，一個是互聯網科技公司，雖然看著像八竿子打不著。但近年來，馬明哲積極進軍互聯網，試圖用高科技武裝平安，意欲走在互聯網前端，攔截互聯網金融的衝擊。
從這一點，我們也能看出，馬明哲善於主動主機，絕非坐以待斃之人，就像當初決心從事保險行業一樣。起初，馬明哲只是廣東省一個小城市的水電廠工人。後來被調到深圳市蛇口工業區工作，就職於社會保險公司。凡事主動的馬明哲，很快就盤下了一個樓層的門面，抱著3臺電腦，和13名員工成立平安，正式單幹。在沒有足夠資金的日子裡，馬明哲經常在會議上給員工講，公司全球化國際化戰略，講每個平安員工都會有房有車的夢想。在那段艱難時期，馬明哲帶建立了一支鐵軍，大家緊緊相聚。
快速發展的平安很快就得到了蛇口工業區招商局常務副董事長袁庚的力挺，順利成了我國第一家股份制保險公司。1990年，馬明哲前往美國保險學院學習1個多月，93年年末，順利引入摩根士丹利和高盛資金，迎著改革開放的路，平安一直從一開始就走在了國際最前沿。直到現在， 平安的前100位高管，就有60位來自海外。有橋就走橋，沒必要摸著石頭過河，想必這座橋就是改革開放吧。而當初那個有房有車的夢想，馬明哲也沒有愧對當初緊跟他的一線員工們。
縱觀平安這30年光陰，從13人到如今170萬員工，到1.5億客戶和超5億萬元人民幣的金融科技集團，如今順利躋身《財富》世界500強第39位，可謂大道坦途，小有荊棘。而馬明哲本人，還在繼續低調著，馬不停蹄帶領平安走向下一個傳說。
乾視頻
馬明哲，這個名字一般初聽起來可能部分人會有一點陌生，他和馬雲，馬化騰並稱中國的”三駕馬車”，雖說他的名字沒有馬雲和馬化騰那麼響亮，但說起他事業中國平安那真是無人不曉。
在這先說個題外話，就是三馬其實在2012年的時候就已經聯手成立了眾安在線，是中國第一家互聯網保險公司，17年的10月份三馬又拉上了許家印成立了一家中外合資的恆贏政券。可謂是金融行業的三巨頭。
要說評價馬明哲，那要談一些所謂的傳說和平安的發展史了。在大部分馬明哲的報道中都會有一個說法：說馬明哲是初中畢業，司機上位（蛇口總設計師袁庚的司機），而馬明哲個人其實從未回應過這些消息，2009年的時候，平安的副董事長孫健轉述過一個事情，是說當時平安內部的內部的管理層們曾經私下議論過這些報道，馬明哲聽完後也開玩笑的說，袁庚在蛇口那是神吶，我哪有榮幸給他開車。這段轉述也從側面回應了報道的不實，但袁庚確實是對馬明哲有知遇之恩。
平安是1988年成立的，1988年3月21日中國人民銀行總行發文（銀復（1988）113）批准成立平安保險公司，同時頒發了“經營金融業務許可證”，這是我國第一家股份制，地方性的保險企業。當時的平安是一家很小的公司，證監會首任主席劉紅儒曾經說過這樣的一個場景：是他到蛇口考察招商銀行，出來的時候馬明哲西裝筆挺的站在門口，告訴他平安保險就在對面，請他過去看看，讓他記憶猶新的就是因為這個金融公司的小，矮矮的一個門面，百平米的辦公面積，十幾個員工。其實當時平安只有12個員工，加上馬明哲一共13個人，團隊雖小，但是平安的早期業務是有很硬的保障的，雖然是股份制企業，但是平安是國資控股，工行持股51%，招商局持股49%，工行為貸款企業提供保險代理業務中，為平安提供了不少單子，平安的第一年營收就達到了418萬，利潤達到了190萬。
在平安的內部一直都流傳著一句話，就是說平安的發展跟不上馬明哲的思維路線。其實平安賺安穩錢的格局是不足以承載馬明哲的雄心的。所以這20年的馬明哲一直都在突破桎梏。從體制內的身份轉型，到股權改造，92年平安職工合股基金公司的成立，馬明哲以新公司負責人的身份擔任平安董事長，實現了管理權的掌控。2004年，創造了年度亞洲最大IPO。而馬明哲第一次在同行中有了”金融將來時“的稱謂是來自於當時他對綜合金融的一段分析，他說：綜合金融是全球發展趨勢，是未來的必然之選。”平安的唯一選擇是順應客戶的需求，順應市場變化，無論什麼行業，只有順應市場和客戶的要求，企業才能生存並獲得可持續發展的源泉和能力。人們的時間越來越寶貴，他們需要一種能省時省力、多元化、個性化、一站式的服務，這些，只有綜合金融能夠做到。”
在最初的行業內，對馬明哲一直是褒貶不一，同時他也總是跟政策對著幹，曾經一度內外交困，為了見監管部門的領導一面，在街道上站了幾個小時，從晚上到深夜。馬明哲曾經說過這樣的話：“為了公司的長遠發展，我寧願給人家下跪。”
如今看來，正因為馬雲哲的頑固以及他的雄心，才讓平安成為了一個不一樣的企業。
馬明哲犯過的錯誤不多，但是相關報道不少，這跟他自己總是喜歡談錯誤不無關係，有人分析他是典型的疑惑型性格，他最經常說的一句話是：我們別無選擇。2003年的幹部培訓班上，他的題目是：Tomorrow will never com(不要幻想明天）。2010年，他告訴同事，互聯網浪潮下，金融產業是：Change Or Die（非死即變）。
現如今的中國平安，在香港、上海兩地上市，市值位居全球金融企業前20，全球保險集團第三位，是中國迄今為止唯一家踦身《福布斯》世界500強的非國有金融機構，名列第147位。而馬明哲個人在2012年福布斯中文版發佈的“2012年中國上市公司薪酬榜”上以稅前988萬排名第二。
沈冰619
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人們喜歡將馬化騰、馬雲與馬明哲合稱“三駕馬車”。如果說騰訊和阿里巴巴是中國最大的互聯網公司，那麼中國平安就是中國最好的互聯網+金融公司。金融起家的中國平安麾下的技術公司超過十幾家。而馬明哲就是這艘巨輪的掌舵人。
馬明哲的父親是解放戰爭時期“四野”的幹部，後轉業到廣東省公安廳，後至湛江地區擔任職務。幼年時期的馬明哲家境不錯，是個“紅二代”。
馬明哲的母親在南洋大學接受過教育，後加入中國人民解放軍。馬明哲既繼承了父親堅毅的軍人性格，和感染了母親熱愛學習的性格。這些都為後來他在平安掌舵的30年裡披荊斬棘奠定了基礎。
中國平安雖然是中字頭，但平安卻是一家民營企業。目前中國平安第一大股東是泰國正大集團。深圳投資控股公司是第二大股東。中國平安在上市招股說明書中明確，其沒有實際控制人也沒有控股股東。從工業區保險公司出來的馬明哲，帶有明顯的國有單位的痕跡，首先考慮的是找一個大有作為的空間，而不是如何成為富豪。因此，馬明哲並不是很在意個人持股的問題。他曾經說過：管理者是打工仔，平安屬於全體股東。
作為公司的管理者，馬明哲對人才十分得愛惜。誰在行業裡冒了尖，他就會盯上誰。另外馬明哲的前瞻也被行業視為翹楚。金融機構的很多一把手都說：“做保險，需要左眼看平安，右眼也要看平安。”
將軍財經社
保險業內形容馬明哲“不是人，是神”，金融界則稱他是“將來時”
平安集團內部有種說法，平安的發展跟不上馬明哲的思路。
平安的外籍高管中，一些在離職後仍會推崇馬明哲的理念和作風。旗下各公司的管理層來來去去，卻鮮有人道馬明哲的“不是”，在中國企業界，這種現象很罕見。
然而，某些輿論中，情況卻剛好相反：長久以來，馬明都哲頗具爭議，爭議點包括背景、薪酬、天價融資等等。但是馬明哲很少公開回應這些，甚至一些訛傳圍繞了他十幾年，也沒有反駁過。
關於馬明哲的背景，沒有傳說中那麼“神奇”。
馬明哲18歲高中畢業，下鄉當知青，然後回城，先被分配到陽春市八甲水電站，後被調到蛇口，從勞動人事處做到社保公司的經理助理。
依次偶然機會，馬明哲代經理出席工業區的會議，會上提出了一個成立一支基金，為經常受傷的工人們添一份保障。這個建議得到了當時蛇口“總設計師”袁庚的認可。
這個提議也成了馬明哲踏入保險行業的契機。
當時，馬明哲負責籌劃建設這個基金，研究期間，他發現“玩大了”，這是商業保險的領域啊。
1986年，馬明哲向袁庚建議成立一家商業保險公司；2年後，平安保險正式成立，成了中國第一家股份制、地方性保險公司。
平安成立後，因為備考招商和工行，所以業務很穩定，但馬明哲不想“靠體制給單子”緩慢發展。馬明哲做了兩手工作，一是先發展容易通過的壽險業務，二是謀劃股份制改革。
成立第2年，平安從地區性保險公司攻向全國，從產險進入壽險，率先在全國開展個人壽險營銷，發展勢頭勢如破竹。
股權改造方面，馬明哲推動員工集體持股，與企業“俱榮俱損”。
把控管理權後，馬明哲的事業可以歸納為兩條線，一是全力“追求”綜合金融，二是股權的進一步變更。
平安最先打開的“新路”是證券，深交所成立時，平安同步設立證券部。
發展一段時間後，馬明哲認定，綜合金融是全球發展趨勢，是未來的必然之選。
“平安的唯一選擇是順應客戶的需要，順應市場變化，無論什麼行業，只有順應市場和客戶的要求，企業才能生存並獲得可持續發展的源泉和能力。人們的時間越來越寶貴，他們需要一種能省時省力，多元化、個性化、一站式的服務。這些，只有綜合金融能夠做到。”
他的這番分析，幾年後被同行挖出來熱議，馬明哲也第一次有了金融“將來時”的稱謂。
不過確定該戰略之初，馬明哲在業內仍是褒貶不一。他確實很能幹，但似乎和總和政策“對著幹”。
此外，能帶領平安快步前進，馬明哲對團隊管理很有一套，尤其是求賢極度“飢渴”，平安副董稱其做什麼都“摳著時間”，只有見人時格外大方，而且馬明哲看人不拘一格，各行各業的精英他都要。
1996年開始，平安在數年內吸納了50多位外籍精英進入管理層，2009年時，平安的前100位高管中，有60位來自海外。中國大型企業中，平安的國際化程度始終位列第一。
對於人才，馬明哲不僅許諾高薪，更對他們的專業給予極度的信任。
雖然他本身就是專家。
馬明哲不是金融科班出身，但自從進入平安後，他始終保持學習和進修，不僅考取了金融學博士學位，還成了南開大學的博士生導師。
但馬明哲認為：去年的馬明哲，領導不了今年的平安。
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圖片均來自網絡
華商韜略
非熟悉的人、非同等層級的人、非相似境界的人，妄自評論他人，實在不自量力。大致掃了幾個“指點江山者”的ID，猶如螻蟻論鴻雁，可笑至極！
舉劍四顧竟茫然
不要因為自己的無能，而貶低成功者的智慧。即便馬明哲當年是某個大領導的司機，但建國以來，高官身邊的司機秘書成千上萬，真正能脫穎而出、叱詫風雲、引領時代的又有幾個？成功，不光需要機遇，更需要能力。但自己的能力和願景不匹配時，再好的機遇，對你也只是一陣輕風。
