夏天已經到來，這也意味著備受的關注的年度“坦克兩項”大賽即將開啟，該賽事被稱為坦克界的“世界盃”。上週末，我軍的坦克已經出發，一如既往的通過鐵路運輸抵達俄羅斯的比賽場地。通過陸路運輸，此次的行程絕對不下萬里。
如此萬里跋涉，不僅費時費力，運輸成本也不低。因此有人想，這些96A是否可以由空運直飛莫斯科呢？答案是“肯定”的，但並不實在。今天，我們就來說說這事。
96式坦克一直都是走鐵路前往俄羅斯比賽
要空運96A這樣主戰坦克，首先要用能夠運這麼重裝備的飛機，然後飛機的貨艙足夠大，坦克能夠直接進入飛機的貨艙。根據外界的信息，96式主戰坦克的戰鬥全重在43噸左右，炮口向前的時候，長度大約10米，寬度（加裙板）大約在3.6米，高度為2.25米左右 。
從這個噸位和尺寸看，我國空軍裝備的運-20、伊爾-76運輸機都能夠運輸。就運輸條件而言，運-20是綽綽有餘的，但目前仍處於磨合階段，不大可能出國。
伊爾-76能辦到但有些勉強。96式坦克的尺寸與T-72相當，伊爾-76在國外曾經空運過T-72主戰坦克，但這已基本上接近伊爾-76的載重和貨艙尺寸極限。
伊爾-76能夠運載T-72，這意味著他也能夠運載96式，但非常勉強
根據世界飛機手冊，這個狀態下伊爾-76的航程下降到4000公里左右，而在載重20噸的時候，它的航程可以達超過7000公里。另外坦克距離飛機艙壁尺寸較近，當飛機遇到氣流發生顛簸的時候，對於飛機的狀態會產生不利的影響，因此對於氣象條件和飛行控制系統要求較高。
參加“坦克兩項”比賽會有4輛96主戰坦克前往，此外還有油料車和保障車，至少需要5-6架伊爾-76飛機來執行空運任務，但是我國空軍一共只有二三十架左右的伊爾-76運輸機，考慮到飛機的完好率、戰備值班、飛行訓練等因素，這個數字已經是我國空軍能夠動用的所有伊爾-76飛機，因此全部用來空運96A主戰坦克的可能性應該很小，並且耗費也比較大，加上此次出國的比賽對於時間要求較為寬鬆，所以沒有必要的派出伊爾-76進行空運。
99式坦克比96大且重，只有運-20能放得下
總而言之，目前我國空軍現役大型運輸機數量偏少。這種情況隨著運-20的普及將會有所好轉，運-20大型運輸機的貨艙尺寸比伊爾-76的貨艙更大，因此容積也更大，不僅運送96A式主戰坦克沒有問題，即便是重的多的99式坦克也不在話下。並且運-20航程比伊爾-76更遠，其他如直-10武裝直升機、輪式步兵戰車、自行火炮、兩棲戰車、防空導彈系統等更不在話下。
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