量化SR-71 黑鳥在其從20世紀60年代到90年代的積極職業生涯中取得的確切關鍵性是不可能的 。部分原因是，作為間諜飛機，其大部分軼事歷史仍然藏在安全面紗後面。從1964年聖誕節前三天的第一次試飛開始，它跨越了物理彎曲速度和安全，絕密任務和公共搖滾明星狀態之間的界限，甚至在地球和太空之間。黑鳥現在正處於退休的第二個十年，它是航空史上的一個高聳的人物，它仍然擁有超過其記錄的份額。這些是你（可能）對SR-71不瞭解的27件事。
1. SR-71的官方速度記錄 - 2,193.13英里/小時 - 已經存在了40多年
1976年7月，黑鳥通過設定載人噴氣式飛機的極限速度記錄來慶祝美國的百年紀念。這是在創紀錄的運行之後飛機著陸，雖然一些飛行員可以更快地使用黑鳥，但他們沒有正式的衝擊記錄。
2. 記錄是用破碎的引擎創造的
這架飛機在兩次飛行中的第一次飛行，飛行速度遠高於設定記錄所需的速度。就在第二次通過開始之前，其中一個引擎關閉了。在重新啟動發動機之前，飛機遠遠超出了起跑線。創紀錄的飛行員Al Joersz上尉說：“當我們通過核對清單時，我們已經通過了第二道閘門[正式開始運行]。不過，我們以3.2馬赫的速度離開了大門。
3.第一隻黑鳥是用中央情報局偷運到美國的蘇聯鈦製造的
事實證明，蘇聯生產了世界上最好的鈦，由於起落架和飛機的大部分皮膚是鈦，因此山姆大叔對蘇聯鈦的國家安全級需求。有時候生活很有趣。
4.這些發動機和遠洋客輪一樣強大
每架Pratt＆Whitney J58噴氣式飛機都能產生34,000磅的推力。
5.黑鳥十分長
黑鳥長105英尺，對於雙座飛機來說絕對是巨大的。
6.這架噴氣式飛機需要大約680馬力才能上手
有幾種方法可以啟動J58，但其中一種方法是將一對別克野貓V8連接在一起並旋轉發動機直到它啟動。這些發動機中的每一個都適用於340馬力。
7. 必須開發特殊輪胎，因為它太重了
它非常重 - 170,000磅 - BF Goodrich別無選擇，只能開發可以承受耐用的特殊鋁製輪胎，即便如此，壽命也只有20次降落。安全地減輕這麼多質量並不容易，因此降落時降落傘有助於消除速度，因此它不會射穿跑道末端。
8.寶麗來的創始人負責評估黑鳥設計的團隊
如果你想想看，這是有道理的：SR-71是一架間諜飛機，和埃德溫·蘭德博士知道很多關於攝影的知識。
9.噴氣式飛機前面的那些錐體既複雜又極其重要
它們實際上是節氣門控制系統的一部分，四處移動以確保進入發動機的氣流速率保持不變。如果沒有它們，過多或過少的空氣湧入進氣口（高超聲速下的氣流特性變化）會導致近乎瞬且絕對災難性的失控。
10.第一個測試地點51區。
洛克希德在伯班克建造了這些飛機，然後將它們裝上卡車前往每個人最喜歡的陰謀理論場所51區。
11.要飛機甚至在飛機上工作，每個人都必須結婚
你不僅需要年齡在25到40歲之間，還有一種叫做“情緒穩定”的東西，你必須要結婚，甚至有資格考慮在飛機上工作，更不用說那個該死的東西了。在所有拉斯維加斯婚禮教堂北部的沙漠中進行測試現在很有意義，是吧？
12. SR-71實際上是第三隻黑鳥
A-12（如圖所示）是其極為相似的前身，其飛行速度也是聲速的三倍以上。也許不出所料，它是由中央情報局運作的。
13.這是黑鳥的攔截器變體
它從未達到全面生產，YF-12從A-12演變而來，最終導致了SR-71。在設定了幾個速度記錄後，原型機看到了富有成效的職業生涯，幫助NASA進行研究。
14.對於其所有先進技術，黑鳥的真正價值在於作為宣傳工具
LBJ公開宣佈，一架2000英里/小時的飛機在1964年2月正在投入使用 - 甚至在第一次試飛前10個月。為什麼要使用未經測試的絕密間諜飛機上市？總統選舉競爭對手巴里戈德華特聲稱蘇聯正在獲得技術領先。
15.當LBJ向公眾宣佈這架飛機時，他更改了名字 - 可能是錯誤的
他有爭議地稱它為SR-71，顯然卡住了，而不是RS-71。有人說這個錯誤是故意的，反映了從偵察到戰略偵察的轉變，而另一些人認為這純粹是一個錯誤。無論如何，它迫使設計師手工改變33,000張不同圖紙的名稱。
16. 1964年12月22日，SR-71首次起飛
那天是那架飛機起飛的飛機。停下片刻，想一想這張照片的意義。
17.黑鳥的導彈避讓技術是潛在攻擊者的弱點
在數十年的服役期間，敵人發射了超過1000枚導彈，希望能夠擊落高飛行物。大多數飛行員使用的迴避機動，踩油門，因為導彈不能快速前進。沒有一個被擊落過。
18.它可以在七分鐘內拍攝整整一片朝鮮
從字面上看，你可以開始聆聽Stairway to Heaven，而SR-71飛行員在中國上空80,000英尺，當你進入下一首歌時，他已經在日本海上空了。
19.在3馬赫時，飛機的某些部分可達到1000度（F）
一旦大氣中的物體接近音速速度，空氣流動產生的摩擦會產生大量的熱量。事實上，黑色塗料有助於比其他顏色更好地消散熱量 - 黑鳥的亮度提高86度 - 因此應用了超過60磅的塗料來防止這些溫度造成災難性故障。
20.駕駛艙窗戶是兩英寸的石英
由於它們的位置，它們通常達到600度（F），並且常規玻璃會在這些溫度下翹曲，從而扭曲飛行員的視野。
21這件飛行服基本上是為太空而建的
工程師們從雙子座任務中對其進行了調整，之後它將進一步適應你今天所知的太空服。它有自己的氧氣加壓以防止窒息，因為如果機組人員必須以每小時2,000英里的速度噴射，450度的溫度很快就會發生，機艙的空氣調節溫度剛好高於冰點。
22.油箱和燃油器一起裝有燃料
由於極高的工作溫度，以及材料隨著熱量膨脹的方式，車身板設計成在寒冷時非常鬆散。在地面上，他們洩漏得非常嚴重，以至於機組人員會在起飛前立即填滿飛機，當飛機升溫時，它只需要在空中飛行七分鐘後就會遇到加油裝置。
23. SR-71在加油飛機上花費了大量時間
這些發動機每小時燃燒超過44,000磅的燃料，每90分鐘加油是必要的。讓這個數字更加令人印象深刻的是，由於所謂的衝壓式噴氣發動機效應（空氣和燃料以超音速速度壓縮），黑鳥在速度超過2.0馬赫時變得更加省油，並且通常在90分鐘內覆蓋大約2,500英里。
24.空軍下令全艦隊加油鑽機，只是為了支持SR-71S
作為空軍標準油輪的特殊版本，KC-135Q只能與SR-71一起使用。總而言之，製作了56個Q，或者每兩個32個SR-71製作了三個。
25.所需的燃料與SR-71故事的其他部分一樣令人興奮
在20世紀50年代末期，中央情報局，空軍和殼牌公司合作開發了一種名為JP7的燃料，該燃料專門用於在超高空和超音速下工作。直到今天，它仍然只用於地球上最先進的飛機。
26. JP7的生產導致全國範圍內的噴霧短缺。
JP7中的一種成分恰好是Flit驅蚊劑的關鍵部分。考慮到我們在這裡談論的大量燃料，殼牌確實沒有足夠的供應來滿足新增的需求，因此各地的蚊子都幸運地獲得了幸運。
27.它創造了一個新的橫貫大陸的速度記錄
在SR-71的第一次最後一次飛行（更多在一秒鐘內），它在67分54秒內從海上飛到閃亮的海面，幾乎減少了之前的紀錄。在一次體現最好的“ 因為他媽的你，這就是為什麼 ”的心態的飛行中，它在8分鐘內從聖路易斯到辛辛那提。
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