還記得那輛“小天鵝”嗎？對，就是那個堪稱最豪華的“老年代步車”、百公里加速需要12秒的阿斯頓·馬丁Cygnet。
這加速成績確實是對不起它前後那對馬丁標，不過誰叫它只是一輛代步車呢。而在今年的古德伍德速度節上，這款“小天鵝”終於扳回了點顏面，因為阿斯頓·馬丁終於捨得給它裝上了一臺4.7升V8發動機。
有了這麼強大的心臟，底氣足了，所以在造型上也變得兇狠許多。除了標誌性的馬丁臉之外，新車加入了寬體輪拱，來自馬丁本家V8 Vantage S的巨大剎車卡鉗，更還有英國賽車綠的車身裝塗，每一處地方都在告訴人們：我小天鵝如今也能兇起來了，怕不怕！
不僅如此，在車身的眾多地方也是做了大幅改造。底盤經過了全面的定製化改裝，配備前後雙叉臂獨立懸架，輪距也是經過大幅加寬。甚至，原本標準版的前置前驅佈局也變身成前中置後驅佈局，傳動軸、半軸等部件同樣來自於馬丁家的V8 Vantage S，前後軸荷比實現了50:50的平衡狀態。你也可以這麼想，它就是一臺切短換殼的阿斯頓·馬丁V8 Vantage S。
換裝了這麼多東西，車身重量也由原來的1000kg增長到了1375kg。為了平衡這部分重量，新車採用了更為精簡的內飾佈局，而且還融入了許多輕量化的碳纖維材質以及賽車方向盤和RECARO桶形座椅。
最後還是要說回這整臺車的核心，那臺阿斯頓·馬丁V8 Vantage S同款的4.7升自然吸氣V8發動機。最大功率436馬力，峰值扭矩490牛·米，傳動系統匹配7速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達274km/h。這數據，可比普通版Cygnet的百公里加速11.8秒和170km/h的最高時速要亮眼許多，小天鵝終於能扳回點顏面了，這才是馬丁標應有的樣子。
網友熱評：
@阿神佛iuklm：感覺像是騎著一個大V8在跑。這麼點的車，開時間長了是不是燙腿？
@萊卡棉。：我就是想知道，這車跑這麼快，又有這麼好的剎車，那麼，一個急剎能向前翻幾個跟頭嗎？
@Saflipo：我覺得馬丁的技術還真是有點落後啊，雖然生出名門，皇室血統，但在當今的技術參數來看真是太不耀眼了，其他車廠有這樣參數的發動機，0-100早就破3秒了！
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