滿樹楊梅
夏日楊梅正當季，作為遠近聞名的楊梅產地，上虞區二都村的楊梅自然供不應求。採摘、裝箱、對接物流，這是當地果農們創收的黃金時期。隨著道路被拓寬、物流直接服務進村，二都的交通運輸條件上了一個新臺階，往來不息的車輛將一箱箱火紅的楊梅運出去的同時，也將更大的市場牽引進來。顆顆楊梅紅火了農民的生活，交通也成為農村致富、農民增收的重要基石。
路好物暢
楊梅鼓起農民錢袋子
百夾公路新線 谷嘉 攝
“我們二都楊梅很好賣，以前就是交通堵，楊梅採摘高峰時，堵兩三個小時很常見，人進不來，楊梅運出去也會影響新鮮度。現在路拓寬了，車子進出方便多了，水果運出更暢快不說，客人來得也越來越多，收入自然上去了，現在大家條件都挺好的。”作為二都村的果農，宋斌鈞對穿村而過的百夾線特別有感觸。改建前，這條從百官到驛亭二都村的楊梅採摘主幹道只有四五米寬。趕上雙休日採摘高峰期，車子一堵起來望不到頭。2016年，百夾線經過改造後，不僅拓寬到十餘米，停車、休閒、衛生設施等硬件配套也得到完善，沿線的9個行政村、12個自然村被串聯起，“採摘經濟”發展起來。
新鮮得快要溢出屏幕的楊梅
晶瑩剔透的水晶楊梅
路好了，物流也“嗅到”商機，將服務點直接搬進村子裡。據二都村村委會相關負責人介紹，採摘時節，順豐冷鏈車每天過來８輛左右，每輛車可裝四五百箱，以一箱5斤算，一天就要運出去楊梅約20000斤。憑藉直達蕭山機場的冷鏈車，二都楊梅最遠可銷售內蒙古等地。2015年，日本人來到這裡，做起了精品楊梅出口日本業務。除了批量外銷，遊客採摘收入也相當可觀，據宋斌鈞透露，同村朋友家裡一天能賣出200籃、約1000斤左右的楊梅，能夠為家庭進賬約20000元。10天左右的時間，銷售額能達到20萬左右。今年來，上虞區共吸引採摘旅客386.5萬人次，帶動農業和旅遊收入29.4億元，同比分別增長23.5%和23.9%，村民年收入以每年20%的幅度增長。
“四好農村路”疏通了楊梅等鮮果銷售的運輸通道，二都村憑藉通達的道路、品質楊梅成為上虞鄉村致富的典型。而打出“四季仙果之旅”品牌的上虞，不僅有楊梅，還有櫻桃、葡萄、獼猴桃等優質水果可供遊客全年採摘，全區57家星級採摘基地、近20萬畝“仙果”在特色改擴建和安全設施完善的道路串聯下得到激活。2017年，“四季仙果之旅”帶動農業和旅遊收入60.5億元，同比增增長23.7%。
建養合力
公路激發經濟文化活力
大善小塢村
沿著昆岙至大善公路走到上浦鎮，一個路闊屋潔、頗具韻味的村落——大善小塢村出現在視野中。因村莊所屬的上浦鎮是全國重點文物保護單位鳳凰山窯址群、禁山窯址等古窯遺址聚集地，當地開發出國家考古遺址公園、藝術引領區、民俗風情區等多個文化單元，建起一座瓷源文化小鎮，大善小塢村也成為瓷源小鎮核心區域。除卻得天獨厚的歷史文化資源，小鎮的發展離不開交通的功勞。
2017年，上虞投入1100萬元新建昆岙至大善公路，道路直通104國道，打通了瓷源小鎮民俗風情區和國家考古遺址公園等景點間的通道；同時投入1200萬元，對上三高速橋至大善岔口、104國道至小塢村兩條通村公路進行全線拓寬改建。平坦寬闊的柏油路蜿蜒出美妙的曲線，擦亮了蒙塵已久的青瓷文化，激發出文化活力。
谷嘉 攝
公路不僅要建好，更要管好、護好、運營好。2017年，上虞新增非現場執法車道56個，非現場執法系統覆蓋全區14條主要公路，路域管控力度得到加強。農村公路養護方面，以包乾式建立起良好的養護機制。每年安排農村公路日常養護專項資金3500萬元以上，同時以“六個一”為要求，加快推進農村公路養護站規範化建設，通過省級驗收鄉鎮（街道）規範化農養站17個，力爭年底實現全覆蓋。在剛搬入新站點的上浦鎮農村公路管理站內，雖然個別辦公物品還未配齊，但養護用具卻一應俱全，整齊地放在庫房裡。掛在牆上的公告黑板已開始備註最近的工作內容，“舜江（浦下）0+340段有石子灑落，已電話聯繫清理人員，並已清理。”農養站工作人員表示，工作人員一般每天走3-5條路，差不多一旬就可以將管轄區域內公路全部巡查完一遍，做到小問題直接處理、大問題迅速上報，養護問題得以及時發現、及時解決、按時驗收。充分的財政資金配合紮實準確的落實，讓上虞農村公路帶動經濟發展得以持續。
據瞭解，2015-2017年，上虞累計投入13.63億元，新改建農村公路377公里，路網內農村道路通車裡程1437公里。“四好農村路”帶動了鄉村經濟的發展，“四季仙果”富了農民的口袋，甜進了農民的心窩。
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