貨車司機行車上路，最怕遇到的除了油耗子以外那就是交警，交警執法人員雙手一揮，司機心中就一凜，往往就意味著違規得接受處罰了，自己本不豐厚的腰包要變得更癟了。近日就有多名貨車司機向藍海豚卡車之聲反映，他們途經的地段成了“重災區”，迫使司機們不得不相互幫助打起了“遊擊”。
這個地區就是山西省，對於經常往返河北運送貨物的司機們來說，山西往往是必經之地，但這裡的罰款也是出了名的嚴。貨車司機李師傅就表示，本來自認為是個遵紀守法的好司機，結果每次路過山西總是被罰得懷疑人生。這裡的交警盤查起來特別嚴格，動不動就是100、200元的處罰。比如反光條因為路上塵土揚起遮蓋略有一些不清楚，交警出手就罰200元，令他十分心痛。
不過時間長了，李師傅似乎摸索出了“規律”，就是一般說來剛剛被處罰的車輛，短時間內不會再度受罰，交警時常看看罰單日期就放行了。不過這個“安全期”通常只有半個月左右。當然也有例外，另一名貨車司機付師傅就表示，確實存在交警看罰單不超過半個月不開單的情況，但自己也曾經一個月被罰了四、五次，損失達到了小一千元。
對於自己被處罰的理由，付師傅表示自己也不太明白。交警開罰單的時候只是模糊地寫上“該車輛違反了XX條交規”，並沒有寫明具體的違規事項。只要開單了至少100元，如果到了陽曲地區那就是200元起步。如果對於處罰結果稍有爭辯，原本100元的罰款也會被當場“升級”為200元。
315記者試圖就此連線山西運管的相關部門，但因對方電話始終無人接聽，暫時未取得聯繫。不過山西地區的罰款現象並非一朝一夕所致。早在2013年1月，知名維權司機王金伍就向中國青年報反映了山西太原小店區運管所對途經的貨車司機“車”過拔毛、年底罰款超千萬元，經後者調查被證實；安徽衛視也對此進行了公開的報道。
從藍海豚卡車之聲如今獲悉的信息來看，運管部門罰款過嚴、過頻的現象，其覆蓋範圍早已超出太原市區，忻州市下轄的原平、定襄、寧武、神池、保德等縣市，以及陽泉、陽曲（隸屬太原）、嵐縣（隸屬呂梁）等山西境內的諸多地區均有涉及。正如貨車司機所言，山西成了他們眼中的罰款“重災區”，途經這裡時不得不“打起了遊擊”。是貨車司機確係違規還是有關部門涉嫌過度執法？藍海豚卡車之聲將對此進行持續報道。
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