在後來的試駕中，我大概明白了廠家選擇廈門的含義：作為東南沿海重要的經濟特區，鷺島廈門進取、創新的精神與奇瑞汽車的品牌精神不謀而合，也是“大有智慧”的瑞虎8展現魅力的完美舞臺。
在4月北京車展上市時，瑞虎8定出的9.88萬-14.28萬上市價格，我就知道，光是這個價格策略，就已經能俘獲不少消費者，如果再加上車也好開，第一批車主的口碑效應一出，那訂單很快就可以破萬。
瑞虎8是瑞虎家族新一代旗艦車型。更是奇瑞與捷豹路虎合作之後，融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X SUV平臺打造的第一款產品，所以，我也對這次試駕體驗有些期待，依託捷豹路虎技術的奇瑞，究竟能有哪些實實在在的變化呢？
全新家族設計 引領品牌顏值
首先是外觀上的變化讓人感受到奇瑞在顏值上下的功夫，做出了很多的改變，已經遠遠超過傳統的奇瑞產品以前的設計了。
瑞虎8採用最新一代虎踞式家族前臉設計，將引領品牌未來的前臉設計。雅緻的車身立柱與優雅的車頂相得益彰，令瑞虎8的車身側面更具衝擊力。一體式祥瑞回紋LED尾燈靈感源自中國古代建築木質窗格中的回紋造型，橫貫式的尾燈極具辨識度。
正如外觀變化比較大一樣，瑞虎8在內飾方面與之前瑞虎品牌的其他車型也有了非常大的變化。或許真的是借鑑了一些路虎的設計風格，瑞虎8在內飾設計上完全改變了此前的一貫風格。
大面積的內飾面板看起來比較有質感，尤其是在前部的中控臺上大量使用了仿拉絲的面板風格，將整個中控屏嵌入其中。7英寸智聯中控多功能液晶儀表屏和9英寸視網膜級高清觸控電容大屏帶來極具震撼力的科技感，全面迎合年輕一代消費者的品味和喜好。
大塊頭也有卓越操控表現
好了，對車輛有了一個直觀的認識後，我們出發了。
瑞虎8的個頭可不小，擁有4700x1860x1746mm同級最大車身，這臺奇瑞自主研發的1.5升渦輪增壓發動機可以勝任嗎？
最後的我們的答案是，沒問題。我們試駕的是1.5T+6擋雙離合變速器，這對黃金搭檔具有良好的動力響應和平順的加速表現，試駕車隊無比從容地征服了廈門島複雜多變的路況。
瑞虎8誕生於融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，並在此基礎上進行了進一步優化升級。它擁有屬於自己的操控DNA，採用前麥弗遜、後多連桿式底盤懸架匹配。集奇瑞20年技術研發實力，開發出舒適/運動兩種轉向模式。車身穩定性控制、路面小衝擊舒適性優於同級別車型。在惡劣的坑窪爛路，顛簸感同樣優勝於同級別。瑞虎8繼承了奇瑞品牌操控靈動性的DNA，完美實現操控性與舒適性的平衡與兼顧。
雄獅·智雲初體驗
另外需要一提的是，這套系統語音識別率相當高，可識別32種方言，無論是普通話還是閩南語、粵語，瑞虎8都能以接近100%的自然語音識別率省去用戶對系統指令的學習時間，實現最大程度的使用便捷度。功能也很強大，可以控制導航、空調，甚至是開天窗、尾門（同級唯一），相當好玩實用。
越級豐富人性化配置
瑞虎8強調的比較多的一點還有其越級配置，感應式智能防夾記憶電動尾門、超大智能防夾全景天窗、前後排座椅加熱、同級唯一7x9雙屏互聯（雙屏導航與多媒體信息同步顯示）、雙區自動空調、同級別首次應用RICSCS遠程主動式座艙自潔系統、PM2.5+AQS車內空氣質量控制系統、源自李爾供應頂級豪華皮質座椅，都是車輛比較突出的一些賣點。
五星安全 全天守護
安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。在關鍵部位採用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼，高吸能合金前防撞梁及環護式6安全氣囊。瑞虎8以10萬+次實驗優化的車身結構設計和嚴苛的車身材料要求，成就超強的安全防護保障。前麥弗遜後多連桿完美底盤懸架匹配，提供了更大的側傾剛度，良好地控制了車身的側傾，給用戶及全家人帶來全方位的五星安全保障。
瑞虎8的還有6項智能駕駛輔助，包含全系標配博世9.3版ESP系統，全系標配智能坡道起步系統，全系標配陡坡緩降自動控制系統，全方位車道偏離預警，同級最優360 °鳥瞰式全景高清監測影像以及同級獨有雙模、軟件可更新EPS電動助力轉向系統。
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