世界盃作為全球範圍內受關注度最高的足球賽事，也可以將其視作極佳的廣告載體，成為一隻國家隊的贊助商亦或是簽約球星代言，雖然價格不菲，但對於提升品牌知名度的效應卻是非常直接的。
汽車品牌牽手足球，也早已經成為某種“傳統”投資項目，當然品牌選擇球隊也需要眼光精準，成績穩定的強隊自然最受品牌歡迎，而與黑馬球隊組合亦可能收穫更好的效果。“足球是圓的”，這句經典的話術對於贊助商同樣適用，球隊的成績與贊助費是否成正比，或許才是他們所關注的。
WEY成功押寶C羅
在世界盃正式開賽前一個月，WEY與葡萄牙球星克里斯蒂亞諾·羅納爾多簽署代言協議，鑑於C羅在足球世界當世前兩人的地位，WEY的這次簽約可謂一石激起千層浪，瞬間成為熱議話題。
作為新晉品牌，WEY雖然已經達成了相當出色的銷量成績，但對於志在高端市場的WEY來說，需要進一步擴大品牌影響力，體育營銷顯然也是其看重的。根據長城方面的統計數據，上屆巴西世界盃中國球迷貢獻了 5.3 億獨立用戶和 151 億頁面流量；而今年，關注世界盃的人數將達到8.3億。過往在廣告投放上並不算積極的長城此番不僅大手筆簽約C羅，哈弗更是成為央視轉播的頂級合作方，主要通過央視觀看世界盃的觀眾將直接成為受眾。
但可能WEY也沒能想到，C羅的代言會產生意想不到的效果，此前在國際大賽中C羅並沒有太多的高光表現，畢竟與傳統強隊相比葡萄牙的整體實力並非一檔球隊，作為核心C羅也成為對手重點關照的對象，並不容易展現出能力。但在俄羅斯，C羅大有登頂足壇第一人的氣勢，首場比賽完成帽子戲法驚豔世人，第二場比賽開局不久後打入全場唯一進球，幫助葡萄牙隊佔據小組內的優勢位置。
WEY雖然沒有曝光簽約費用，但C羅的價碼可想而知，不過以C羅現在的狀態、人氣來看，巨大的明星光環讓WEY的每一分錢都花的“值”。
奔馳的“迷失”&Jeep
的“驚喜”從狀態尚可，如果德國隊未能殺入淘汰賽，也並非意外，世界盃歷史中衛冕冠軍彷彿有某種魔咒，衛冕之旅向來不平坦，在俄羅斯從未打過勝仗的“德軍”，在球場上也失去了統治力。
一方是世界盃衛冕冠軍，一方以汽車發明者自居，奔馳與德國國家隊已經有45年的合作，作為傳統足球強國，德國隊也在最大限度的回報著贊助商。但在俄羅斯，衛冕冠軍迷失了自我，此時奔馳能做的，也就是向上帝祈禱“德國戰車”能重整旗鼓，畢竟贊助冠軍級別球隊的費用，可要比其他冷門球隊昂貴的多。
給衛冕冠軍當頭一棒的，便是Jeep贊助的墨西哥隊，雖然奔馳與Jeep不是直接的競爭品牌，但有了這樣一場勝利，Jeep的贊助費就回本大半了。讓人感到驚喜的墨西哥已經兩戰兩勝確定進入淘汰賽，墨西哥每進一步，Jeep的廣告效應就延長一陣，雖然墨西哥很難成為最後的贏家，但有時一場以弱勝強的“驚喜”，效果也是非常顯著的。
大眾的“穩健”&日產的“毒奶”
法國國家隊歷來也是大賽的熱門，年輕球員們的不斷湧現也讓法國隊持續保持著競爭力，這樣一隻球隊自然也是贊助商們眼中的“香餑餑”。在2010年南非世界盃之後，法國隊與本土品牌雪鐵龍和平分手，大眾成為了球隊新的主贊助商，投資一隻成績穩定的球隊，與大眾品牌“穩健”的調性也算得上相得益彰。
除了法國隊，大眾還贊助了瑞士國家隊，雖然從競爭力上瑞士不及法國，但小組賽第一場逼平奪冠熱門巴西隊，也起到Jeep贊助墨西哥一般的“奇效”，雙管齊下的贊助策略也凸顯大眾品牌的雄厚財力。
而日產的贊助頗有些“烏賊劉”的尷尬，作為體育營銷的老手，日產總是選擇與強隊牽手，但自己的“毒奶”體質卻無法換回相應的回報。四年前的巴西世界盃，日產大手筆贊助當時的衛冕冠軍西班牙國家隊，此時的西班牙可謂人才濟濟，橫掃世界足壇的存在。然而在世界盃賽場上彷彿失去了鬥志，折戟小組賽驚掉無數人的下巴，更是出現被荷蘭隊大比分擊敗的“慘案”，日產的鬱悶程度可想而知。
而在今年，日產贊助了阿根廷國家隊，而今年有關阿根廷最多的關鍵詞，可能是“我，里奧梅西，現在慌的一P”，阿根廷隊已經和中國隊一樣，要看別的球隊的“臉色”決定出線可能了。四年前的西班牙，四年後的阿根廷，日產的“毒性”有增無減，再查閱一下當前東風日產在中國市場的銷量成績，日產現在也是“慌的一P”。
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