近日，中美貿易戰火再起，面對特朗普政府的加碼，國務院關稅稅則委員會予以回擊，對原產於美國的659項約500億美元商品加徵25%的關稅。其中，在美國生產的多個品牌車型都被列入該清單之中。
在中國成為最大的汽車市場之後，對傾向於購買進口車的消費者而言，選擇的餘地還是很多的。此次大幅漲稅之後，涉及到的車型的市場競爭力銳減，消費者如何進行甄選？又有哪些沒有漲稅的車型會浮出水面？
《選車網》列出具體車型目前的在售價格與加稅後的大概價格，並以加稅前價格預算推薦一款替代車型供大家參考。（加稅後價格計算原則：將裸車價格設為X，此前關稅為裸車價格的15%，在售價格為稅後指導價格，即X+X15%=官方指導價，由此可計算出稅前裸車價格，然後按照漲稅後計算，15%上漲25%等於40%關稅，即X+X40%=漲稅後大概價格）
注：計算結果只取小數點後兩位，會與實際價格有小幅偏差。
漲稅車薪：奔馳GLE（稅後起售價約86.65萬元 漲幅：15.47萬元）
替代車型：大眾途銳 （指導價67.78萬-84.98萬元）
奔馳GLE之所以被國內消費者喜愛，主要是因其出色的性能與實用性。既可以滿足日常通勤，也能夠偶爾載全家人出遊越野。大眾途銳同樣是德系品牌中全能SUV的代表，同樣擁有德系品質，也搭載了最新的科技配置，面對奔馳GLE將近16萬元的漲幅，或許看下它會是更好的選擇。
漲稅車型：奔馳GLS（稅後起售價約116.48萬元 漲幅：20.8萬元）
替代車型：路虎攬勝運動版（指導價92.80萬-229.8萬元）
作為奔馳SUV家族中的豪華旗艦，我們可以親切地稱GLS為SUV中的S級。旗艦的定位也註定它會擁有一個高昂的價格，而面對此次漲稅，它的起售價漲幅也達到了20萬元之多。所以，選擇專注於SUV領域的老牌選手路虎攬勝運動版是個好建議。
漲稅車型：寶馬X4（稅後起售價約59.62萬元 漲幅：10.64萬元）
替代車型：保時捷Macan （指導價55萬-102.8萬元）
寶馬X4是近幾年SUV細分領域的傑出產物，而擁有動感時尚的外觀則是它的一大利器。如果從這一點上來進行篩選，保時捷Macan同樣出色。運動氣質、時尚外觀、相對緊湊的尺寸，此外需要注意，保時捷的選裝需要你準備出額外預算。
漲稅車型：寶馬X5（稅後起售價約85.2萬元 漲幅：15.21萬元）
替代車型：沃爾沃XC90（指導價 63.68萬-86.68萬元）
與奔馳GLE相似，寶馬X5的全面性也是備受人們喜愛的理由，而面對漲稅，X5的起售價也是增加了15萬之多。與之相比，全新換代的沃爾沃XC90猶如豪華SUV中的一股清流，簡潔的設計、環保的材質，當然還有更低廉的價格。
漲稅車型：寶馬X6（稅後起售價約 94.21萬元 漲幅：16.82萬元）
替代車型：奧迪Q7 （指導價69.98萬-97.40萬元）
如果問轎跑SUV的鼻祖是誰，相信所有人都會說出寶馬X6的名字，但當寶馬X6的光環面對近17萬的漲價時，我們還是關注一下這個細分領域的其它選手吧。換代後的奧迪Q7秉承了最新的家族設計語言，這讓它看起來年輕不少，同時奧迪還為它搭載了全地形模式與諸多科技配置，按綜合實力來看，可比寶馬X6強出不少。
漲稅車型：福特探險者（稅後起售價約51.47萬元 漲幅：9.19萬元）
替代車型：豐田普拉多 （指導價47.48萬-63.68萬元）
不得不承認，福特探險者的出現確實彌補了SUV領域的一個剛需，非豪華品牌帶來的親民價格、更大的空間、更多的座位。這也就意味著，探險者的對應消費者很在意性價比。所以動輒10萬元的增幅肯定是難以接受。對此，豐田普拉多也許是個退而求其次的選擇。出色的通過能力、寬大的空間、出色的產品品質等優點會給你些許安慰。
漲稅車型：凱迪拉克凱雷德（稅後起售價約181.14萬元 漲幅：32.34萬元）
替代車型：雷克薩斯 LX （指導價129.10萬-146.90萬）
凱迪拉克凱雷德就目前在國內市場的表現來看，其實並不理想，屬於絕對的小眾車型，加上原本其定價就比較高昂，所以其實此次漲稅對它的影響並不大。這32萬元左右的漲幅似乎會令它雪上加霜，雷克薩斯旗艦SUV產品LX的口碑還是不錯的，加上換代後的全新設計及科技配置，如果你想用150萬左右的預算購置一輛夠霸氣的SUV的話，建議可以去親自體驗一下。
漲稅車型：特斯拉全系（漲幅：15.4萬-28.6萬元）
替代車型 ：大眾高爾夫電動（指導價 24.68萬-28.88萬元）
首先，在純電動車領域，特斯拉確實是一種十分獨特的存在。無論是性能表現，還是產品定位，在新能源領域裡特斯拉確實沒什麼直接的競爭對手，而作為美國品牌，這次漲稅對其的影響十分大。所以，對於那些想要購買高品質電動車的消費者來說，可以選擇大眾高爾夫電動作為替代，畢竟大眾集團的技術背景十分雄厚，高爾夫電動也是目前市場上技術含量相當高的產品之一。
漲稅車型：林肯MKC（稅後起售價約33.57萬元 漲幅：5.99萬元）
替代車型：豐田漢蘭達（指導價 23.98萬-42.28萬元）
林肯品牌屬於較晚進入中國市場的汽車品牌，雖然國人會對其有一些情懷上的聯繫，但事實證明這還不足以讓林肯完全躍居豪華品牌的行列，而本次漲稅無疑也是讓產品本就沒什麼亮點特色的林肯更加尷尬。MKC原本的二十萬元區間還讓它在性價比上有些優勢，但面對將近6萬元的漲幅，消費者必定會望而卻步。所以更加得人心的豐田漢蘭達是個很好的替代品，加上全新的渦輪增壓發動機，與靈活可變的大空間，一切似乎都讓漢蘭達成為了國人無法拒絕的理由。
漲稅車型：林肯MKX（稅後起售價約50.98萬元 漲幅：9.1萬元）
替代車型：凱迪拉克XT5（指導價 35.99萬-53.99萬元）
美系豪華SUV車型確實會有著固定的擁護者，除了傳統意義上的大空間與性價比，這類人群往往會追求精神層次的滿足，也就是美系產品能帶來的那種“範兒”。所以面對價格要漲十萬元的MKX，不如看看同屬美系但沒有受到波及的凱迪拉克XT5吧，從官方命名“美式都會SUV”便不難看出XT5走的依然是美系豪華路線，而且相對於依託福特技術支持的林肯MKX，凱迪拉克無論是從品牌力還是從產品技術層面，都要領先出不知一個檔次。
漲稅車型：林肯領航員 （稅後起售價約129.28萬元 漲幅：23.08萬元）
替代車型：保時捷Cayenne （指導價91.8萬-185.8萬元）
客觀地講，林肯領航員從上市之初便展現出了自己不一樣的氣質，尤其是在宣佈價格之後，各大媒體及車評人都對其的市場前景一片看好。漲稅後的領航員的確會讓人感到有些惋惜，既然優勢已經不在，乾脆看看其它車型吧。保時捷Cayenne正式完成換代，公路性能更加強悍。
漲稅車型：林肯MKZ（稅後起售價約31.87萬元 漲幅：5.69萬元）
替代車型：捷豹XEL （指導價28.88萬-42.58萬元）
其實相對其它車型來看，MKZ的漲幅不算大，但卻會讓該級別的消費者直接改變心意。所以完成國產化的捷豹XEL的機會來了。更親民的價格，更長的軸距，更好的實用性及獨特的英倫腔調，而且XEL的駕駛感受也比林肯MKZ強出很多。
漲稅車型：林肯大陸（稅後起售價約44.89萬元 漲幅：8.01萬元）
替代車型：沃爾沃S90 （指導價36.98萬-55.18萬元）
林肯的旗艦轎車大陸，與領航員的境遇基本相同，產品本身其實還是很好的，只是品牌的影響力不足，加上宣傳上的力度也不是很大，所以可能迄今為止很多人還不知道這款車。就定位來看，8萬元上下的漲幅對其影響很大，價格上可能一下就將大陸的級別推高一個檔次，所以有些劍走偏鋒的沃爾沃S90成為更好的選擇，要知道沃爾沃S90其實是與奔馳S級與寶馬7系對位的旗艦轎車，不過它的起售價卻低的多。
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