斯巴魯在我的印象當中一直是“傲嬌”般的存在。要說技術，水平對置發動機技術只有它和保時捷玩得轉，而左右對稱全時四驅技術，且不說它的越野通過性能有多強，單是給全系轎車和SUV標配全時四驅這一項，全世界你找不到第二家這麼做的。森林人是斯巴魯在國內銷售最好的車型，憑藉獨有的技術和良好行駛性能，在國內SUV市場有著不錯的口碑。這不，在歷經了六年的等待與沉澱後，全新換代森林人來了。預計新車將於7月19日在日本上市，今年年內正式引入國內，預計起售價會在20萬左右。全新森林看可以算是斯巴魯今年最重要的車型，沒有之一。
悟空選車1209粉絲關注斯巴魯要逼死途昂！水平對置+全時四驅，比奧迪霸氣，或20萬起售悟空選車百家號07-06 19:18關注斯巴魯在我的印象當中一直是“傲嬌”般的存在。要說技術，水平對置發動機技術只有它和保時捷玩得轉，而左右對稱全時四驅技術，且不說它的越野通過性能有多強，單是給全系轎車和SUV標配全時四驅這一項，全世界你找不到第二家這麼做的。森林人是斯巴魯在國內銷售最好的車型，憑藉獨有的技術和良好行駛性能，在國內SUV市場有著不錯的口碑。這不，在歷經了六年的等待與沉澱後，全新換代森林人來了。預計新車將於7月19日在日本上市，今年年內正式引入國內，預計起售價會在20萬左右。全新森林看可以算是斯巴魯今年最重要的車型，沒有之一。新一代的森林人相比現款車型，它的外觀設計更加的飽滿，換裝了全新的前進氣格柵，相比老款更具時尚感。同時，新車前大燈組的尺寸也進一步增大，夜晚點亮時，辨識度很高。車身側面，相比老款車型變化不是很大，只是增加了更加硬朗的線條和換裝全新的輪轂，看起來更具野性。 車尾的改變顯得尤為明顯，豐富的層次使車尾的整體感覺十分立體，微微上揚的後槓也為後軸增加了一定的通過性。尾燈組也經過了重新設計，全新的C字形尾燈組被貫穿尾門的黑色飾條相連，提升了不錯的高級感。 
新款森林人的內飾設計與全新XV較為相似，一切以使用為主。中控除了搭載了一塊8英寸的顯示屏，上方還有一塊小屏幕來顯示車輛和行駛信息、安全提醒信息等功能。內飾採用大面積的皮質包裹，整體做工還不錯。值得一提的是，新車擋把後方還配備了物理多媒體控制區，進一步提出操作便利性。同時，新車還採用了斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統。
動力方面，新車使用了斯巴魯SGP模塊化平臺打造而來，搭載可全新調校的2.5L水平對置發動機，匹配Lineartronic CVT無級變速器，並可模擬7個擋位，性能方面將會比現款更加出色，擁有智能和運動兩種駕駛模式。此外，斯巴魯當家的全時四驅系統也出現在了新車上。 
總的來說，森林人在同級車中依然獨具特色，它出色的駕馭感依然會是吸引我們的重要砝碼。但是在價格方面的話，森林人已經達到了BBA的入門級車型，這個尷尬的價位真給人尷尬的處境，究竟選入門級的豪車，還是選普通品牌的高配車型，這是個問題？其實斯巴魯相較於熱門車型，算是小眾級別了，其實我一直覺得，小眾車型存在的意義，就是低調地享受自己的小日子，舒服不舒服，畢竟只有自己才知道。
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