車和製表之間的聯繫既明顯又難以捉摸。當然，汽車，賽車和時間都是髖關節，但汽車和手錶不能像機器那樣直接對立。一方面你擁有巨大而強大的力量; 另一方面，你有小，相對微妙，幾乎沉默。然而，他們不知何故仍然在對方的公司中找到自己。
一輛傳奇汽車，頂級車隊和一款新腕錶
從一個觀察汽車到做第一次世界大戰前的早期古董車的好地方，再到最近的F1賽車，到布加迪凱龍等現代超級跑車，都在古德伍德莊園。每年，古德伍德及其主人里士滿公爵舉辦兩項賽車日曆中最有趣的活動：速度節和古德伍德復興。儘管在古德伍德，許多如果不是大多數經典汽車活動都涉及白色手套和低速，但特別是在速度節，您可以看到並聽到來自一百多年汽車歷史的數十輛夢幻般的汽車，像一大堆年歲已高的女妖們，因為他們在成千上萬的汽車面前全力以赴。在這個世界上，您可以體驗機械鐘錶在發展到石英前天頂時所製造的汽車，汽車和手錶似乎比平常更加自然。
Goodwood House，2018年3月。
在古德伍德賽車
古德伍德賽道沒有作為賽道開始。在第二次世界大戰期間，莊園的場地是英國皇家空軍Westhampnett的所在地，英國皇家空軍Westhampnett是位於附近的RAF Tangmere的復原機場。兩者都是英國戰役的重要防線，在戰爭年代，即興的賽車經常發生在Westhampnett周邊賽道上，停放飛機（英國戰役期間噴火式飛行員的平均預期壽命僅為四次幾周，所以業餘賽車似乎呈現出微不足道的風險）。
英國皇家空軍Westhampnett，1946年。
周邊軌道的形狀是為特定目的而設計的。它的不規則形狀和曲線是為了防止太多飛機排成一排排; 這個想法是為了讓攻擊轟炸機和掃射戰士的生活變得更加困難。現代賽車場幾乎完全遵循原始外圍賽道的形狀，只有很小的改動，例如在機場建築物後面加入了一個彎道，在底部的圖像底部。正如你所看到的，在賽道內有幾條跑道 - 軌道圍繞著古德伍德/奇切斯特機場，當地被稱為古德伍德機場，機場內設有飛行學校以及老式飛機展覽。
古德伍德賽道今天。
特別是兩名戰時英國皇家空軍飛行員，中隊領隊託尼·蓋澤和詹姆斯·理查德“迪基”斯托普，享受了高速外圍賽道的低空駕駛; 兩人都將繼續在賽車上打戰後職業生涯。1946年，蓋澤問里士滿第九公爵弗雷德裡克戈登倫諾克斯（非正式稱為弗雷迪馬奇）“我們什麼時候在Westhampnett舉辦一場跑車比賽？”
公爵不僅僅是一名賽車愛好者（儘管他當然是那樣）。他是一名在賓利工作的汽車和航空工程師，曾在奧斯汀工作過一段時間。他熱情地接受了這個想法，古德伍德巡迴賽在1948年舉行了第一場比賽。賽道迅速成為一個重要的場地，尤其是格洛弗獎盃，這對於一級方程式賽車來說並非冠軍賽。古德伍德賽車從一開始就取得了巨大的成功，1948年的首場比賽吸引了85名車手和大約15,000名觀眾，多年來一位名副其實的冠軍車手參觀了古德伍德，包括兩次F1冠軍格雷厄姆希爾，大獎賽傳奇吉姆克拉克和斯特林莫斯。1962年，莫斯在古德伍德遇到了職業生涯結束的事故，並於1966年，公爵決定關閉安全問題的專業比賽的軌道。
1998年，第九屆公爵的孫子Charles Gordon-Lennox，當時的三月勳爵和現在的第十一屆里士滿公爵，開啟了第一次古德伍德復興的軌道。（賽道上沒有發生的速度節，始於1993年）。他通過在同一個布里斯托爾400完成賽道的賽道來完成比賽，他的祖父在1948年打開古德伍德參加職業比賽時駕駛賽道。今天，每年約有800,000名觀眾來到古德伍德。會員會議最初發生於1949年至1966年，並於2014年重新開始。
里士滿公爵，左派，IWC首席執行官Christoph Grainger-Herr
IWC賽車隊
自古德伍德賽道重新開放至今已有20年，當時復興和速度節已成為年度賽車和汽車愛好者日曆中不可缺少的活動。古德伍德比較著名的賽事是薩爾瓦多杯，該賽事將在GRRC年度會員大會（Goodwood Road Racing Club）舉行。薩爾瓦多杯（賽事以F1車手和經常出現的Goodwood競爭對手Roy Salvadori命名）是會員大會週末期間舉行的更大規模的示範和比賽時間表的一部分，也是最值得關注的之一，因為它只開放到生產體育賽車，以及1955年至1960年間參加世界錦標賽的賽車。
中心的大衛庫特哈德
杜克認為，賽車抽出的時間窗口相對較窄，這對確保比賽真正具有競爭力非常重要。“我們想要做的是，”他說，“確保汽車彼此競爭......我們試圖將速度過快的汽車剔除;我們試圖將這個頻段保持在很窄的範圍內。我們正在努力拼湊出優秀的賽車和優秀的車手，但最重要的是，我們正在努力使它成為一項有趣的比賽......他們不僅僅是在四處開車;大多數來這裡的人都希望看到真正的賽車。“
IWC首次參加薩爾瓦多杯，並且擁有一位卓越的車手和一輛非凡的賽車。車手是大衛庫特哈德，他從1994年到2008年駕駛威廉姆斯，邁凱輪和紅牛F1車隊，2001年在車手錦標賽中獲得第二名，並贏得了8場比賽，並在2014年的年度冠軍賽中獲勝，並在2018年再次發佈。
IWC Racing的奔馳300 SL
這輛車就是梅賽德斯 - 奔馳300 SL“鷗翼”，代表了當時高性能跑車的最新技術水平。其底盤的鋁管空間框架結構使其獨特的鷗翼式車門成為必需品，同時它也是第一款採用直接燃油噴射的量產跑車。在它首次亮相時，它是世界上速度最快的跑車，以160英里/小時的速度上漲，而今天，這款車的低生產數量和性能表現使其非常具有收藏價值並且非常昂貴。價格從你最喜歡的美元的約一百萬開始，而稀有的模型可能要貴得多。
庫爾特哈德是該隊首次亮相的IWC的領航員，但IWC已經宣佈了一系列令人印象深刻的額外車手，包括劉易斯漢密爾頓，Valtteri Bottas，Jochen Mass，Maro Engel和CarmenJordá。
Ingenieur Chronograph運動版“在古德伍德召開的第76屆會員大會”
自2017年以來，IWC一直是會員大會的時間合作伙伴，這實際上是第二次會員大會計時碼錶; 第一次是為第74屆會員大會製作的，並且是一個以黃金為基礎的工程師計時錶，使用69370口徑。（重新設計的Ingenieur系列也在2017年會員大會上亮相）。今年的第76屆手錶是44.3毫米x 16.3毫米鈦金屬錶殼代表了運動版Ingenieur計時碼錶首次使用69xxx系列內部計時機芯，該機芯配有軟鐵原始Ingenieur型號中的防磁內殼。（鈦的基本運動型號採用89361機芯，配備獨特的單一計時碼錶和同軸分針和時針）。
第76屆會員大會Ingenieur的材質是鈦合金，它是一個大表徑的44.3mm x 16.3mm手錶，帶有非常舒適的汽車錶盤; 分鐘和小時刻記錄器上的藍色是會員大會的標誌性顏色。像原來的Sport一樣，它配備了一個用於防磁場的軟鐵內殼，通過閃電般的秒針運行證明。這是一個限量版，產量很低，將生產176個。
在與隊IWC和大衛Coulthard的軌道上
鷗翼時代是一輛非凡的賽車，在週末，它與其他一些非凡的汽車共享賽道，包括所有在薩爾瓦多盃賽場上運行的高性能賽車以及其他賽車。在賽道上駕駛七位數的賽車具有競爭力，特別是那些缺乏民用和專業駕駛員在現代汽車中理所當然的機械和電子輔助形式的車型，提出了一些有趣的挑戰，對於IWC的David Coulthard來說，這是一個特別是在比賽中駕駛鷗翼的趣味性介紹，因為在一年中的這個時候天氣比平常要冷得多 - 有時候在練習賽和比賽日都會下雪。
如果說這導致次優賽道條件就是說什麼也沒有，並且在練習當天有幾輛賽車離開賽道，其中包括庫爾特哈德因為避免與另一輛賽車相撞而必須進行機動的結果。
“與現代汽車相比，我駕駛的鷗翼車是一項相當具有開拓性的冒險活動，”他說，在將300 SL帶入雪中後，他說道。當被問及如何以競爭的方式駕駛它時，他回答道：“首先，當我出門時，它只是一輛汽車，我必須學習握把的位置，就像任何汽車一樣......我必須成為在某些性能方面比較尊重，比如剎車，因為我對鼓式制動器不熟悉，而且我發現這款車有鎖定前橋的傾向，沒有下壓力，這是一輛重型車窄輪胎和鎖定前橋對於賽車來說是非常糟糕的事情。“
“沒有能力調整駕駛艙內的制動平衡，所以機械師會在明天開車時改變它，當我在其他車輛上移動時，當他們犯了一個錯誤，我可以看到機會來臨，但顯然我因為這是一種習慣......它比許多其他車輛的動力更強大，所以它的速度更快，但是轉彎速度更慢，這是一輛更重的車，你有剎車問題，你有車的重量，我可以看到，如果它是乾的，這可能是一個非常有趣的貓和鼠類型的比賽，我可以在那裡獲得速度優勢，但是這些傢伙在剎車區域會更快“。
“沒有能力調整駕駛艙內的制動平衡，所以機械師會在明天開車時改變它，當我在其他車輛上移動時，當他們犯了一個錯誤，我可以看到機會來臨，但顯然我因為這是一種習慣......它比許多其他車輛的動力更強大，所以它的速度更快，但是轉彎速度更慢，這是一輛更重的車，你有剎車問題，你有車的重量，我可以看到，如果它是乾的，這可能是一個非常有趣的貓和鼠類型的比賽，我可以在那裡獲得速度優勢，但是這些傢伙在剎車區域會更快“。
比賽當天的天氣幾乎與前一天的練習一樣有問題，但駕駛仍然非常有競爭力，IWC鷗翼隊在首發陣容的中間位置。薩爾瓦多杯冠軍成為了古德伍德的長期參賽者，並且是歷史悠久的著名賽車手Martin Stretton，駕駛1958年的Lister Jaguar。斯萊頓在賽後接受採訪時表示，這場意外的降雪讓人難受。“你必須一直工作，包括在直道上......我很幸運地提前休息，開局良好，但是有幾次你知道坦克中沒有剩下任何東西，你也沒有我不想在草地上找到輪子，我會在某個地方為明年的聖誕賀卡拍照。“
“我認為這與功能有關，”他說。“我喜歡機械錶，以瞭解它背後的設計和工程，為了找到永恆的東西，這正是我們在古德伍德慶祝的東西，你知道你正在尋找某種某種方式，出於某些驚人的原因，也許在推出時不知道，已經成為一個經典之作，而我更多的是尋找那種體驗，併成為其中的一部分，而不是尋找最新的，最偉大的，我認為這是一個偉大的手錶和汽車我們在這裡有一個共同點，商品資訊：samliuchen就是它們都表達了一種永恆的功能完整性。“
閱讀更多 理查德米勒君 的文章
