僅600噸的“暴徒”M級護衛艦對俄海軍的實際意義，甚至超越核動力巡洋艦。
據俄《消息報》報道，俄海軍21631型小型導彈艦“維什尼•沃洛切克”號被迫推遲交付，原因是從中國引進的動力裝置無法滿足軍艦的動力需求，這些原本為民用船舶設計的發動機在高速航行時會出問題。但《消息報》的這份報道不僅缺乏常識，還順帶打了俄羅斯國防部的臉。
圖為裝備在“暴徒”M級護衛艦上的中國河柴重工研發的CHD622V20柴油機。
21631型小型導彈艦就是“暴徒”M級輕型護衛艦，這款排水量僅600噸的小型戰艦在2015年10月7日從裡海向敘利亞IS目標發起的巡航導彈遠程打擊一戰成名。但受烏克蘭危機的影響，該艦採用的德國MTU16V4000M90柴油機被禁用，俄羅斯隨後選擇進口中國河柴重工研發的CHD622V20柴油機作為戰艦動力，“維什尼•沃洛切克”正是首艘採用中國動力的“暴徒”M型戰艦，此前河柴的TBD620V12柴油機已裝備俄21980型快艇。
俄媒指責中國提供的發動機是民用型號，但實際上“暴徒”M此前裝備的MTU柴油機同樣是民用型號。
與《消息報》對中國動力的指責不同，當俄羅斯在2015年正式確定採購中國CHD622V20柴油機時，俄國防部與俄軍工綜合體新聞網都曾表示，中國柴油機相比此前的MTU發動機，在單機功率（CHD:4254馬力MTU:3650馬力）、最大持續轉速（CHD:2300轉/分MTU:2100轉/分）、燃油經濟性（CHD:198克/千瓦MTU:209克/千瓦）等方面都有很大優勢。不僅如此，甚至考慮採購更大功率的中國柴油機作為大噸位護衛艦的主動力。
圖為美國瀕海戰鬥艦換裝法制皮爾斯蒂珂16缸柴油機，中國將這款發動機國產化後，大量裝備在054A型護衛艦上。
如果進一步深挖就會發現，俄《消息報》對中國發動機原本為民船設計的指責更缺乏常識，因為“暴徒”M型護衛艦原本裝備的德國MTU16V4000M90柴油機，正是MTU公司的民用型號柴油機。當俄羅斯在研發“暴徒”M型護衛艦時發現，在600噸級戰艦上，柴油機的動力性能明顯優於小功率燃氣輪機，但該動力級別的俄製柴油機早已停產，如需國產就需要投入大筆資金重啟生產線，但面對西方普遍的技術禁運，只能選擇德國的民用船用柴油機。
8單元的“口徑”巡航導彈垂髮系統是“暴徒”M的精華所在，但沒有可靠的動力系統也是白搭。
導致“維什尼•沃洛切克”號延遲交付的原因，很可能是俄羅斯自己對更換動力裝置估計不足。“暴徒”M在進行基礎設計時，就已確定採用MTU16V4000M90柴油機，因此動力艙、動力配套系統、航行性能設定全部按照MTU柴油機設定。但中國發動機功率增加16%，最大持續轉速增加9%，巡航轉速增加8%。因此如果戰艦的動力設置直接沿用原有設計，輕則令動力裝置的性能無法有效發揮，重則可能造成動力裝置甚至是戰艦的嚴重損毀。
圖為在建造階段的“維什尼•沃洛切克”號護衛艦，戰艦在換裝動力系統後，多花一些時間調試、完善是很正常的事情。
因此，作為首艘採用更強大中國動力的“暴徒”M型護衛艦，“維什尼•沃洛切克”號前期多花時間進行技術調整，完工後出現一些技術問題是很正常的。要知道中國發動機是通過競標獲得俄羅斯訂單的，而“暴徒”M級護衛艦實際上是目前俄海軍最可靠的遠程打擊火力。因此，《消息報》對中國發動機的指責，完全可以解讀為俄羅斯自己選擇了不合適的發動機，並將這款發動機裝備在了最重要的戰艦上，而這就是另一個性質的問題了。
圖為俄羅斯國產的M90FR燃氣輪機，用於裝備在22350型護衛艦上，但在可預見的時期，俄軍戰艦的柴油機卻只能依賴進口。
站在俄羅斯國防部的角度上來看，《消息報》的對中國動力的指責是很令人緊張的。儘管俄羅斯目前正大力推進戰艦動力的國產化進程，但主要集中在燃氣輪機方面，柴油機在可預見的時期只能依靠進口，在西方普遍對俄禁運的大背景下，中國就成了唯一可靠的供貨方。如果中國因為俄媒體的指責延遲交貨，甚至提高動力出口的門檻，剛剛有所起色的俄新一代戰艦的建造計劃將重新蒙上“有艦無心”的陰影，這種嚴重後果是俄羅斯無法承受的。
相聲裡有句老話“不要臉才能要臉”，意思是隻有“不要臉”的好好學習與表演，才能獲得觀眾的認可，才能有臉。俄羅斯面對本國嚴峻的技術形式與現成的中國經驗，究竟是“不要臉”的虛心學習，還是“要臉”的故步自封，答案其實很簡單。
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