雖然新勢力造車風風火火，但傳統車企也沒閒著。
7月3日，廣汽新能源在上海舉辦了“E觸G發”媒體座談會，作為一名媒體人，同時也是新晉GS4 PHEV車主，我是自然不願錯過的這個溝通機會的。果然，這個“國內最會玩的汽車科技公司”，沒讓大家失望。
不僅愛玩，而且會玩！
說廣汽新能源會玩，應該沒有人會反對。雖然不能算同樣意義上的造車新勢力，但是比大部分造車新勢力還要更年輕的廣汽新能源，實在是給大家帶來了太多充滿驚喜的新玩法。從北京車展上作為獨立品牌亮相時的轟動，即可見一斑。
除了造IP，廣汽新能源也對傳統的4S店進行了變革。今年年初，廣汽新能源在上海的首家25hours體驗中心在歡樂谷開業，除了賣車，還能為消費者提供休閒體驗、充電等全面貼心服務，真正將用戶體驗放在了首位。目前體驗中心已經在全國開了10家，肖勇透露，這10家店已經為廣汽新能源帶來了超過2000輛的銷量。
當然，廣汽新能源的“野心”可不止於此。據悉，今年內廣汽新能源將建成總共25-30家25hours體驗中心，預計可以支持1.5萬輛銷量的達成。
客場可以第二，主場第必須第一
上海由於需求高、拍牌難，新能源市場潛力巨大，可謂兵家必爭之地。當然，要進攻上海，就必須要面對有著主場優勢的榮威。儘快對手強大，但是廣汽新能源並未怯場。
一向很敢說的廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇在接受記者採訪時表示坦然表示，“它（榮威）在上海市場有著絕對的統治地位，我們從來沒有想過要在上海做老大，只是想給客戶多提供一種選擇。”
事實上，廣汽新能源確實說到做到了。今年6月，廣汽新能源銷量達1587臺，其中GS4 PHEV車型銷量首次破千達1250臺，進入插電混動的三甲行列，在上海市場已經形成與本地品牌同級產品正面競爭的表現；此外純電車GE3斬獲天貓汽車618新能源車型銷量冠軍，線上新零售效果顯著。說起來，廣汽新能源今日的榮光也有我的一份貢獻，可喜可賀！
搞科技，他們是認真的！
要真正在新能源汽車領域做出突破，科技是第一生產力。畢竟，“廣汽新能源有志於在2021年，成為前三甲的有夢想、有實力的科技公司。”
有科技為支持，廣汽新能源能夠解決大部分新能源汽車都面臨的難題：
比如續航里程，據悉，廣汽新能源今年8月左右正式上市一款最大續航里程可達530公里的新車——GE3 530，從此毫無壓力。再比如充電慢的難題，目前已經有了極大突破，GE3 用380V直流快充的話，只要30分鐘內就可以充滿80%電量，隨著快充技術的成熟，這一時間還能縮短至10-20分鐘。再就是用車成本，按照廣汽新能源的計劃，到2021年，可以把純電動車價格做到在無補貼情況下，僅貴三萬元左右。
不知道米粉們看的還過癮嗎？聽說接下來，廣汽新能源還會有更多花式玩法，我們拭目以待吧！
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