7月10日晚間，國航CA106次航班在從香港飛往大連的途中，曾在十分鐘內緊急下降逾7000米，導致機艙內的氧氣面罩掉落，最終延遲1小時抵達目的地。有網友爆料，本次事件由於機組人員在途中吸菸，誤把兩組件當再循環風扇關掉，導致座艙釋壓。
中國民用航空東北地區管理局表示，已對該航班不安全事件開展調查。國航也通過官方微博稱，正在接受相關部門的調查，如果機組存在違章違規行為，將“零容忍”嚴肅處理。
驚魂十分鐘 飛機急降7000米
7月11日下午，有網友稱，7月10日從香港飛往大連的國航CA106航班出現機艙失密的情況。根據網友提供的視頻顯示，整個機艙燈光變成藍色，氧氣面罩緊急脫落，客艙廣播提示“客艙失密，正在緊急下降”。
一位機上乘客向媒體透露，在CA106剛剛飛過揭陽後，手機上GPS顯示飛機高度由11000米快速下降至4000米。約19時40分，氧氣面罩全部脫落。乘客本人表示除了呼吸不舒服之外，沒有明顯身體不適，但是“緊張壓抑感非常強，客艙溫度高”。
另外幾位乘客則向媒體表示： “機艙溫度升高，空調系統沒有了，沒有空氣流通”、“當時非常害怕。”
綜合“航旅縱橫”和“Flightradar”的數據顯示，該航班於7月10日19時11分起飛，在約19時37分飛行至10600米高度後，在將近12分鐘的時間內，快速下降至約3500米高度，後經過15分鐘爬升至約7300米高度，再經過約40分鐘爬升至約8000米高度。
據中國民用航空東北地區管理局通報，該航班於當日22時31分在大連周水子機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。
據瞭解，高空客艙釋壓會對人體生理產生一定的影響，主要是由於低氣壓和缺氧兩個因素造成的。人體在高空中處於缺氧環境下輕則出現頭痛、疲勞等症狀，重則會眩暈、昏迷，甚至喪失意識。
資料顯示，2005年8月14日由塞浦路斯飛往捷克布拉格的太陽神航空波音737-300客機由於高空失壓，使得飛行員昏迷失去駕駛能力，導致飛機在雅典東北方山脈墜毀，機上115名乘客及6名機組成員全部罹難。
疑因機組抽菸 導致誤操作
CA106航班到底發生了什麼狀況？為什麼在短時間內突然快速下降？對於原因眾說紛紜。
7月11日中午，認證為“知名航空博主”的新浪微博用戶“確認信號”爆料稱，由於該航班機組抽菸，誤把pack組件當成再循環風扇關掉導致座艙釋壓，飛機緊急下降。“機組認為增壓不可控宣佈Mayday緊急下降並觸發RA，改平後因客艙溫度高發現兩個組件在關位，打開組件增壓可控後機組在旅客氧氣已經不符合適航條件的情況下又重新上升到7500米高度繼續飛往目的地。”
同時，一份與該航班相關的“通報”在網上出現，內容和“確認信號”所描述的相差無幾。“通報”內容顯示，CA106航班因機組在駕駛艙吸菸，誤將雙組件當成再循環風扇關閉，導致飛機座艙高度上升。機組發現增壓不可控，先後向ATC申請下降並宣佈Mayday，飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。
11日下午約六時，有媒體報道，國航客服稱延誤系“因天氣原因”導致，未就此事發布相關情況說明。
晚八時，國航通過官方微博稱，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。
另據報道，國航某負責人對媒體表示“網絡上的傳言有待進一步核實”。
民航局展開調查
目前，民航東北地區管理局已對國航CA106航班不安全事件開展調查。
7月12日，民航東北地區管理局方面回應稱，東北局迅速成立調查組，於第一時間開展調查。調查組對飛機狀態進行了檢查，對相關數據和資料進行了封存，對機組成員進行了調查筆錄。
目前，東北局已將飛機的飛行數據記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)送往中國民航航科院進行譯碼分析，後續將依據分析結果，進一步展開深入調查。
飛機上吸菸最高判罰5萬元
據瞭解，飛機上可燃、易燃物多，在飛機上吸菸，極易引起火災。據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由於乘客在廁所吸菸，並將菸頭隨意丟棄引起的。
根據《中華人民共和國民用航空法》有關規定，目前所有飛機航班全部禁菸。我國《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第二十一條規定，禁止使用明火和吸菸，且機組人員有權監管使用明火和吸菸者。《民用航空法》第一百九十三條規定，對於違反規定，攜帶違禁物品，但並未造成嚴重後果的，乘務人員應當對違禁物品予以沒收處理。
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