美團做了一件完全像是滴滴該乾的事。3月21日，美團打車在上海獲得了近15萬個訂單，這意味著，繼南京試點之後，美團打車跨出了佈局全國市場的第一步。
幾乎同一時間，滴滴出行（滴滴）也做了一件完全像是美團應該乾的事。滴滴外賣初定於4月1日在無錫正式上線。同時，滴滴配送客戶端顯示，滴滴配送城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。
當企業開始互相模仿的時候，通常不是相互極度的欣賞，這意味著：戰爭將要爆發。在美團和滴滴身上，這二者兼而有之。美團和滴滴這兩家獨角獸企業都位於北京，創始人都非出身名門，美團CEO王興與滴滴CEO陳維，有著眾所周知的私人關係，他們倆與另外一位著名的創業者張一鳴曾在烏鎮聚會，閉門聊了三個半小時的故事廣為傳播。
中國這兩家關係不尋常的公司間的緊張局面始於去年2月，美團打車南京試點。如今，這兩家公司已進入更加針鋒相對的新階段，美團打車鋪向全國，滴滴外賣亦準備進入高速發展期。
美團與滴滴的主要戰場實際上是圍繞人的生活消費與服務。網約車板塊，生活服務領域核心之一，滴滴佔據著主要優勢，但並未完全掌握運力，司機們明顯對於滴滴一家獨大的局面，並不滿意，稱滴滴平臺費率較高，且算法並不夠透明。現在，美團打車來了，擺明要瓜分網約車這塊蛋糕了。從接近美團的人士處瞭解到，美團打車業務已經在所進入的城市拿到1/3的市場份額。對於包括北京等城市即將上線的打車業務，美團準備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。美團打車此前在南京對司機的抽成僅為8%。而在上海地區註冊的司機，可享受開站三個月內"零抽成"。司機們對美團落地，期待已久，再加上乘客優惠券激勵，美團打車當天迎來好業績。其公佈數據顯示，首日完成單量破15萬。
進攻是最好的防守。面對美團大軍來襲，滴滴的選擇是，切入外賣市場。外賣市場是美團的大本營，目前，美團外賣用戶數超2.5億，佔據62%的中國市場份額。高達62%的市場份額，或也意味著，在競爭激烈的外賣市場，再提高將很艱難且空間有限。值得一提的是，成都、福州、廈門、溫州四城是和美團打車擴張計劃相重合的城市，或將成為火力交戰的中心。
科技行業從來不缺乏傳奇性的競爭故事，一個趨勢看來難以避免：美團和滴滴之間的競爭可能會在未來幾個月裡變得更加激烈。真是應了那句老話："世界上沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有利益上的朋友"。
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