說到世界盃，德國隊在歷史上有過四次奪冠，分別是1954/1974/1990/2014年。奔馳卡車也曾一如既往地為德國球隊助威加油，2014年巴西世界盃，奔馳卡車就為德國隊量身打造了Actros巡展車。2018年，身為德國民族品牌的奔馳卡車將繼續為德國隊吶喊，為此，6月27日仲夏之夜，奔馳召開了一次別開生面的主題活動。
奔馳Actros
此次活動以世界盃為主題。談起世界盃，當然少不了激情，那麼啤酒炸雞還有樂隊表演就是舒緩激情的最佳靈丹妙藥了。但是這些還遠遠不夠，因為現場還展出了一臺Actros卡車。然而從個人主觀角度，這臺Actros才是整場活動的點睛之筆，為這個仲夏之夜增色不少。
仲夏之夜全景
新款Actros自上市以來，無論從外觀和內飾，都是一次革命性的升級換代。首先在外觀上，線條表現得更硬朗更犀利了，一改以前方方正正的外觀。
Actros正面
活動現場這臺Actros是窄體駕駛室，單從配置來推測，定位應該是短程的城際運輸或碼頭用車。車身兩側各分佈了一個容量不是很大的油箱，目測在300升。
小容量油箱
動力為2645,26代表車輛設計承重26噸，45代表450馬力，身為窄體駕駛室，動力還是很富足的。驅動模式為6X2，氣囊懸掛。為了更好地配合舞臺效果，後面車輪被搭建在舞臺裡面，這樣就使得Actros看上去和舞臺融為一體，視覺效果更佳。
2645銘牌
讓人迷惑的是這臺Actros配置有點奇葩，雖說是窄體車型，但駕駛室懸掛卻採用了四點彈簧，並未使用四點氣囊。而在車頭正前方，位於保險槓的位置，有一個黑黑的盒子，這就是ACC自適應巡航控制系統了。ACC的工作原理在於通過雷達持續掃描前方道路，幫助駕駛員保持與前車的固定車距。如果前車有加速或減速行為，ACC可通過發動機油門控制和剎車以及檔位來調整安全車距。這一切都不需要人干預，駕駛員只要控制好方向就可以。ACC自適應巡航控制系統一般會在高配車上配置，所以說我覺得這臺窄體的Actros配置讓人感到迷惑。
ACC只適應巡航系統雷達
由於是窄體駕駛室以及定位短途城際運輸，對空間的需求並不是很剛性，這款Actros駕駛室為3級踏板，踏板寬大，配有防滑墊，能做到很輕鬆的上下車。駕駛室構造也並非平地板駕駛室，地板上突起大約三十釐米。
Actros蹬車踏板
相信對於沒有見過Actros駕駛室內部的小夥伴來說，第一次看見，無論是從視覺上或感官上，都是非常震撼的。怎麼講呢，就是科技感、設計感與質感並存。網絡上有不少關於工匠精神的概念，但當你爬進奔馳駕駛室，大概就會明白什麼叫工匠精神了。
駕駛室全景
駕駛室內部設計基本上是推翻了上一代車型的內部設計。方向盤變得靈巧了許多，手感也更細膩，並且佈置了一些功能按鍵。
多功能方向盤
儀表造型可以說是革命性換代，整個儀表被分割成兩個區，左邊是時速表和油量，右邊是轉速錶和尿素，中間佈置著一塊液晶顯示屏，用來顯示其車輛信息。儀表之所以是這種佈局，一個原因是減少了駕駛員查看儀表的難度，二是看起來更有運動感，這整好和駕駛室犀利的外觀相契合。
儀表盤
一鍵啟動一直是小轎車的賣點，事實證明一鍵啟動確實方便好用。按一下啟動，在按一下熄火，雖說少了傳統機械鑰匙的那種儀式感，但在未來汽車面前，儀式感是要被從新定義的。Actros就配備了一鍵啟動功能，方向盤上在也找不到鑰匙孔了。鑰匙孔變成了鑰匙插槽，就在一鍵啟動按鍵旁邊，需要啟動車輛時，把鑰匙插入插槽就會通電。
一鍵啟動和鑰匙插槽
駕駛員有時會遇到一些尷尬情況，比如說需要短時間離開車輛，或者搭檔在車上睡覺，你又不能熄火，同時還只有一把鑰匙，這時該怎麼辦。很簡單，駕駛Actros就不會有這個煩惱，此時只需在按下啟動鍵3秒內，直接拔走鑰匙即可。車輛不會熄火，而且還處於可挪車狀態，但時速會被控制在每小時10公里以內。
一鍵啟動按鍵
另一個革命性的設計就是檔位杆了，在上一代Actros，檔位杆以臂託的形式被佈置在座椅右側，可以收放。像這樣設計檔位杆的，就據我所知的車型中，奔馳獨此一家。新款Actros把這個設計給優化了，檔位杆被安裝在方向盤右下側，由一根小巧的操作杆控制。操作杆一端是自動擋和手動擋模式切換，類似於圓珠筆設計，按一下手動模式，在按一下自動模式。在手動模式下，你可以通過操作杆的上下撥動來加減檔位。至於前進擋和倒車擋，旋轉操作杆上的旋鈕即可，順時針旋轉是前進擋（D檔），逆時針旋轉是倒車檔（R檔），中間位置是空擋（N）。
上一代Actros檔位杆
新款Actros檔位杆
在駕駛室內部，還可以很直觀的看到位於前風擋位置的車道偏離預警裝置，這在歐洲卡車上幾乎已經是標配。我們的自主品牌卡車最近兩年也都在豐富這個配置，不同於歐洲卡車的是，自主品牌車型上的車道偏離預警系統只是提醒駕駛員你即將偏離車道或已經偏離車道。而歐洲卡車更勝一籌，它包含了主動剎車功能，當車輛偏離車道時，會先預警，提醒駕駛員使回正常車道，如果駕駛員沒有任何操作（修正方向、踩剎車、收油門），系統就會判斷駕駛員處於無意識駕駛狀態，此時車輛就會主動剎車、減速、直至停車，然後開雙閃燈。
車道偏離預警系統
關於Actros，還有很多可圈可點的科技亮點有待發掘，並不能短短千字就說得清楚，為了避免文章過於冗長，我還是希望在下一次和Actros遭遇時，能做一個完整的徹底的評測，到那時在帶領大家見識一下真正的德國機器。
仲夏之夜歌手獻唱
圖文：劉國華
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