2018年已經過半，當全新奧迪Q5L和寶馬X3等超熱門豪華SUV都趕著6月的尾巴上市的時候，大家都以為今年的重磅新車已經悉數登場。然而，殊不知你以為的結束只是一個開始，2018的下半年才是重頭戲。
從上半年的銷售數據來看，SUV依然是增長幅度最高的市場，而轎車則是體量最大的市場。在2018下半年，SUV和轎車同樣將會呈現百花齊放的狀態。所以我們今天分別挑幾款各自細分市場的重磅車型，一起看看有沒有你的菜。
長安全新CS35
正好，昨天我在路上遇到了一臺野生的新CS35，經過一路狂飆終於拍到幾張近距離圖片。
據廠家方面給出的數據和圖片來看，全新CS35的外觀相比老款作出了翻天覆地的改變。前進氣格柵樣式，與前大燈融為一體，並繼續採用長安汽車的圓形Logo，沒有采用長安的字母樣式Logo。新車融入了LED日間行車燈。下保險槓處由一根細長鍍鉻飾條鏈接霧燈，提升了前臉的整體質感。尺寸上，長安全新CS35的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距達到了2600mm，相比現款車型軸距增加了40mm，高度減少了10mm，長度增加了165mm。
從外觀來看，全新CS35顏值提升了一大截，並且採用貫通式的尾燈，並且提升了整車的質感。如果定價合適，光憑顏值這一點相信就有不少人想要入手。
動力方面應該會延續現有動力總成，但不排除1.5T發動機的加入。不過這臺117馬力的1.6L自吸發動機，經過長時間的考驗，動力和穩定性都有了很好的口碑。而傳動系統預計匹配6擋手動和6AT變速箱，與現款CS35保持一致。
廣汽三菱奕歌
說到下半年最具市場競爭力的SUV，廣汽三菱奕歌絕對佔有一席之地。
廣汽三菱奕歌採用三菱品牌家族式前臉設計，但整體前傾的車身姿態又代表了其特殊的身份，整體造型的視覺效果具有相當強的立體感和流線型，能將這兩者融合在一起，所以奕歌的轎跑SUV設計絕對是成功的。並且奕歌雖然看著不大但空間並不侷促，軸距達到2670mm，從數據上看和日產車逍客很是相近。
另外在配置方面，新車搭載了雙區自動空調、抬頭顯示器，車身穩定系統、車道保持及電子手剎、智能手機互聯（支持CarPlay/Android Auto）等越級配置。
更加難能可貴的是在這個級別中，奕歌帶來了四輪獨立懸掛和四驅系統，配合1.5T發動機能發揮在這一級別很難達到的越野能力。
相信有顏值，有實力的奕歌，將會給上半年成績不錯的廣汽三菱帶來更多的支持者。
奧迪Q2
預計會在10月上市的Q2將成為未來奧迪Q家族中最入門的車型，國產後錯位競爭小型/緊湊型SUV兩個細分市場。
最大的亮點依然是奧迪出色的本土化能力，旗下車型幾乎都做了“加長處理”。國產奧迪Q2L軸距將在海外版Q2的基礎上再加長28mm達到2628mm，比奧迪Q3的2603mm的軸距更長。
除了軸距加長以外，國產Q2L將高度相應提升40mm，其原因同樣是針對中國市場調高了懸架高度，增加了離地間隙，也更契合中國消費者的需求。
這個極具個性的入門奧迪即將來臨，也許會成為GLA最大的對手。
吉利繽瑞
繽瑞作為吉利旗下的一款全新緊湊型轎車，更加豐富了轎車產品鏈。
新車採用了溜背式的造型。新車前臉採用家族式漣漪式格柵，內部配合以點陣式元素，兩側大燈採用LED光源，並集合有LED日間行車燈。車身側面來看，新車採用溜背式設計，配合一條平直、流暢的腰線，運動氛圍十足。尾部採用雙邊共兩式排氣佈局，尾燈內部結構很有層次感，同樣使用了LED光源。
內飾方面一直是吉利的強項，新車延採用與帝豪GL近似的拱橋形中控臺，並配有中控大屏，空調控制旋扭及按鍵位於屏幕下方。
新車動力方面將搭載三缸1.0T發動機和四缸1.4T發動機。不過蹊蹺的是，1.0T功率達到100KW而1.4T則還只有98KW，我分析最有可能的是這臺三缸1.0T發動機採用了沃爾沃的三缸技術。
北京現代LAFESTA
不知大家有沒有發現，北京現代最近推出的車型幾乎都是直接用了英文名，比如前段時間上市的ENCINO。
北京現代打造的這款全新中型轎車，LAFESTA造型時尚動感，溜背式的車身設計無疑是其最大的殺手鐧。
作為一款專為國內市場打造的全新中型轎車，官方將其定義為轎跑車。造型方面，新車採用了全新Sensuous Sportiness設計語言，整體造型時尚動感，溜背式設計將動感的身姿渲染的淋漓盡致。
動力系統部分，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。
本田INSPIRE
又是一個英文名轎車，不過根據本田的習慣，上市後會給它定出一箇中文名。
從產品鏈和概念車尾標看來，INSPIRE會併入東風本田的生產和銷售渠道，但是否接任思鉑睿暫時不得而知，或許會作為東風本田偏商務的B級車，當然這一切猜想要等到上市後才能證實。而動力系統應該會沿用最近本田主流的1.5T渦輪增壓和2.0L混動。
總之從設計上來說，INSPIRE應該不會和之前發佈的概念車有太大出入。
寫在最後：為什麼沒有大眾CC？並不是遺忘，而是鋪天蓋地太多CC的消息，而我們希望有更多的新車進入大家視野。
文/劉傑
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