說起市場中一款車如何才能被譽為好車？那不外乎便是車款的品質、外觀與做工用料，以及是否擁有良好的口碑。那麼若是在以上這幾點都能達到不俗的地步，想必銷量自是不會差吧？不過，凡是總有例外，就像我們今天要說的這款車，不僅有著出眾的品質，還有著精美的外觀與不俗的作用以及用料，上市之初更是收穫了極佳的口碑，但銷量卻連年以慘淡收場。相信許多關注汽車市場的老司機已經想到了，那便是觀致3。
在本年的一月份，最新2018款觀致3家轎車型迎來了首發。在外觀方面，新車與舊款車型差異不大。緊湊扁平的黑色多格網狀進氣格柵，粗大的鍍鉻飾條連接著兩側帶LED光帶的犀利頭燈組；搭配橫線貫穿式的下壩進氣口與小巧玲瓏的霧燈區造型，前臉整體看來簡潔卻未失精緻美感。
車側一面，平直規整的雙腰線直至車尾，搭配上八輻式的輪轂，使其沉穩中不失時尚感。而車尾部分造型呼應了前臉，十分飽滿的風格設計；碩大的矩陣式尾燈，採用了暗紅配色，顯得簡潔低調；貫穿左右的後備箱鍍鉻飾條，加之後包圍上的兩條紅色反光板，則突顯了新車的層次氛圍。尺寸方面，觀致3的長寬高分別是4615mm/1839mm/1445mm，軸距達到了2690mm;不僅超過了一般緊湊型家轎的標誌範圍，更是直逼B級車的水準，車內使用空間十分充沛。
內飾方面，黑色為主色調的設計，使其展現出濃厚的商務沉穩氣息。大量的搪塑工藝硬料與亮黑飾板的整體鋪陳；平鋪式的中控多媒體顯示屏，整齊位列的物理按鍵，軟性皮具包裹與加入了雙縫線設計的三輻式平口多功能方向盤，簡潔卻不凌亂；雖沒有極致的奢華感，但無論是做工還是用料實屬上層，檔次很高。
動力方面，新車有兩款1.6升排量的發動機可供選擇，其中自然吸氣發動機的峰值功率為93kW，峰值扭矩155Nm；渦輪增壓發動機峰值功率為115kW，峰值扭矩210Nm。與兩款發動機相匹配的均是6速手動和6速雙離合變速箱。觀致汽車的車輛測試橫跨歐洲、亞洲、非洲和大洋洲，從高溫到極寒，從亞熱帶環境到高海拔地區，累積200萬公里測試里程，相當於繞地球50圈。此外，觀致3轎車還曾經在歐洲E-CNAP碰撞測試中取得最高五星級的成績，僅此於歐洲版本的沃爾沃V40，位居歷史第二；因此在品質與安全方面，都有著極佳的表現。
然而就是這麼一款顏高品質好口碑極佳的車款，卻還是連年來都出於叫好不叫座的尷尬窘境；儘管2018款觀致3三廂家轎車款的起售價格已經由2014款的11.99萬下探到了9.89萬元，但從本年度4月份的觀致3銷量來看，還是僅有382輛。在小編看來，觀致3之所以會落得如此地步，恐怕還得歸咎於其過高的產品定位上，雖說觀致汽車是由奇瑞與以色列集團各出資50%組成的合資公司，但觀致3嚴格說來似乎並不能稱之為合資車款，那麼如果僅是定位為一款國產車型，如此的售價便還是顯得過高。這也就應了網友的那句話：沒有合資的命，卻還得了合資的病！這樣的一款好車，卻毀於廠商不夠精準的市場定位，著實令人深感唏噓。
閱讀更多 品車聞百魅 的文章
