先欣賞一下2018領克春夏發佈會現場，感受一下潮牌車。
——車則
看這兒，你就能知道，領克從品牌的態度就和其他品牌走不一樣的畫風，滿屏的高勢能，淋漓盡致的高個性表達欲。
你們看一下這個風馬蚤的走位：
一進門不開始蹦迪都感覺對不起氛圍佈置。
至於上市的兩款車：領克01 PHEV版 和領克02，還是要具體聊一下的。先說一下領克01和02的主要差別是什麼：領克01更高，定位普通SUV；領克02更低矮，是低趴轎跑風跨界SUV。
因為定位不同，所以01和02有明顯的設計差別：
此為領克01 PHEV版本
此為領克 02
領克 02車身更加低矮、尾部造型溜背了、雙邊單出，鍍鉻雙排氣尾管。
此為領克 02
靈感源自F1賽車的反向鯊魚鰭設計。
此為領克 02
比領克01 PHEV激進了很多。這也可以理解領克01 PHEV主要目標畢竟不是運動，是節能省油：
在產品性能上，這次上市的領克01 PHEV是新能源汽車，定位於豪華智能插電混動SUV，和我上一篇提到的博瑞GE PHEV版一樣，屬於插電式混合動力範疇。
同樣，講領克基本離不開沃爾沃，領克01 PHEV版，是基於CMA基礎模塊架構打造的第一款插電式混合動力車型。
CMA基礎模塊架構將電機高度集成於變速箱裡，形成7DCT-H自動變速箱，最高傳動效率可達到97%，提升了14%的動力和42%的節油率。
領克01 PHEV採用Drive-E 雙引擎科技，即1.5TD高效能發動機與西門子高效率電機雙動力組合，綜合功率256Ps，百公里加速達到7.3s，最高車速可達210km/h。
同時，領克01 PHEV是全球首款搭載博世iBooster（智能助力器）和博世ESP® 9.3 hev X的插電式混動車型。
在二者協調工作時，可實現幾乎100%的制動能量回收，能使電動車輛的續航里程增加高達15.4% ，讓領克01 PHEV的100km/h-0km/h制動距離僅為35m。
領克01 PHEV版，動力上搭載一套由1.5T直列三缸發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為179馬力，動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，電池容量9kWh。
工信部綜合油耗值為1.7L/100km，綜合續航里程達到同級最大992km，純電動模式下續航里程為51km。
純電動模式續航里程，翻譯成白話：起步的時候用電，因為低速下電機扭力比發動機大。之後發動機再介入。主要為了省油。
針對插電式混合動力車型的多種用戶使用場景進行綜合考量，領克01 PHEV提供了“3+1駕駛模式”：Pure+Hybrid+Power
在Pure純電動模式下，能夠實現最高車速120km/h，51km純電續航能力，實現0油耗都市通勤。
Hybrid混動模式，以燃油經濟性為主，優先使用電機驅動，在需要時啟動發動機用來加速。
Power模式，約等於SPORT模式，動力輸出和操控響應達到最大值。
除了三種常規的駕駛模式外，領克01 PHEV的Save電量保持功能，車主可根據自身需要選擇“保持”或者“充電”模式，從而智能控制電量。在擁堵路況充分利用電驅動的優勢，獲得更好的經濟性。
在安全這塊，領克01 PHEV基礎模塊上，與領克01車型（今年4月，領克01在C-NCAP碰撞測試中獲得60.1分的成績，成為2015版標準下唯一5星+車型。）的安全配置一致（主動安全、被動安全、行人安全、環境安全、財產安全等）。
在此基礎上增加了“雙重智能電源管理系統”、“雙重製動安全防護系統”、“雙重智能安防系統”技術。
整車涉水深度能達500mm，當動力電池無法供電時，能夠通過12V蓄電池啟動發動機。就算髮生碰撞事故，電池也會在1s之內將高壓降到安全範圍內。
領克01PHEV在保護財產安全方面也有獨到的技術，搭載了加密密鑰與OFM網絡安全系統。
再看一下領克02：
作為基於世界領先的CMA基礎模塊架構打造的第二款車型，他的全球首秀的地方是在阿姆斯特丹。野心已經跨到歐洲大陸上了。
領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，以及同屬於Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯合研發的1.5TD高效能發動機。
現場我拍到的是展示機，一些部件被拆掉了，但是不影響觀看：
▌沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機
2.0TD發動機最大功率為190ps/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm。因為低慣量渦輪增壓器的應用，2.0TD發動機渦輪介入更早，1000rpm的時候便可輸出215N·m。峰值扭矩僅需1400rpm即可達到，0-100km/h加速時間只需7.8s。
2.0T，雙VVT，正時皮帶，缸內直噴，機油冷卻器，真空驅動廢氣閥的增壓器，真空泵和高壓油泵都由排氣凸輪軸驅動。
2.0TD版本車型搭配7DCT溼式雙離合變速箱和業界公認最成熟可靠的愛信第三代6速自動變速箱。
▌同屬於Drive-E系列沃爾沃汽車與吉利汽車聯合研發的1.5TD高效能發動機：
1.5TD高效能發動機採用中、高兩種動力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm，高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm。
1.5TD版本車型搭配7DCT溼式雙離合變速箱和6速手動變速箱。
1.5T結構緊湊以至於PCV clean side會如此之高，雙VVT，正時皮帶，缸內直噴，真空驅動廢氣閥的增壓器，真空泵和高壓油泵都由排氣凸輪軸驅動。
你看到的這些雙離合變速箱的換擋機構已經不使用傳統的液壓驅動了，而使用了電驅動（變速箱上方頂著的那兩個“罐子”就是部分執行器）。畢竟液壓執行機構的建壓需要時間，而電驅動的執行能瞬間完成。
再看一下，領克02的底盤：
前麥弗遜後多連桿獨立懸掛
官方數據：
領克02的整車最小離地間隙達201mm，在面對不規整路面時擁有優異的通過性表現。配備博格華納第五代智能四驅系統，具備同級領先的懸架跳動行程和更為精準的動力分配。
正常路面行駛時，車輛前後軸扭矩分配為100:0，車輛以前驅的形式行駛；當系統偵測到前輪出現打滑現象時，四驅系統將自動分配動力至後軸，最大可達50:50。
搭載的包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統、DVR行車記錄儀等在內的17項先進智能駕駛輔助技術。
ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統具有定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，同時可以設置5檔不同的跟車時距，適應於不同的道路。
其中，跟走功能具備在跟停後3s內，前車重新啟動並加速，跟隨加速直至設定時距；
而當停車超過3s時，則只需輕點油門或者按一下多功能方向盤上的Resume鍵重新激活ACC，即可繼續享受輕鬆便利的跟車功能。
FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統相輔相成。
當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米範圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，若駕駛員無響應，AEB則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發生。
同時，該系統還可探測並識別車輛前方的行人，當車速在30km/h以內時，對於身高80cm以上的行人能夠完全避免與之發生碰撞，若車速大於30km/h，則可大幅降低事故損傷程度。
當車速在40km/h以內時，能夠完全避免與靜止車輛發生碰撞，在速度差40Km/h以內，完全避免與前方運動車輛發生碰撞。
領克02還配備了同級領先的遠程APP控制系統，可實現包括遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況監測、遠程車門鎖控制等多項遠程控制功能，讓用車養車更加便利。
科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航、OTA雲端在線升級、終身免費數據流量等個性化服務。
領克02面向全球消費者，全系車型都以同時滿足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星標準開發設計，從而構築出乘員安全和行人安全的全方位安全保障體系。
擁有360°全方位無死角超強安全車身結構，車身鋼材鍍鋅率達93.5%，高強度鋼使用率達80.5%。
其中抗拉強度達到1,600Mpa的熱成型鋼材使用率達16%，集中在A柱、B柱、車門防撞梁、中央通道、前後地板連接處的加強梁以及後防撞鋼樑。
同時在軟性安全項上，領克02也做了一定的功課：
配備了AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，確保車內擁有持續循環的優質空氣，配合雙區恆溫自動空調，營造出舒適、健康的車內環境；領克02所用的真皮面料採用環保的水性環保塗料，面料所有表面處理的化學品都經過嚴苛的測試，異味控制在全世界最高標準內，以保證車內環保品質。
針對行人的安全防護，也是領克02對安全理念進一步理解的體現。
領克02通過AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統降低與行人發生碰撞的可能性，當碰撞不可避免時，主動式彈起發動機蓋設計通過位於前保險槓內側的傳感器偵測到與行人發生碰撞的時候，將於40ms內觸發推壓活塞(具體觸發時間與車輛行駛速度及其他因素有關)，迅速將發動機蓋後端向上抬起近90mm，通過發動機蓋的主動彈起，形成對行人的保護。
劃個重點：
不管是領克01 PHEV還是領克02，在售後服務上，還是保持領克一慣水準：
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今天我就分析到這兒了
老樣子，有機會我就弄一臺來試試
嘿嘿
我們下期見
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