11日下午4時許，公交軌道巴士公司控制中心接到Q006號列車報告，在有軌電車安順路與春陽路路口，一輛私家車衝破路邊圍欄侵入軌道，造成列車運行中斷。事情發生後，控制中心將事故情況上報交警指揮中心，並調整列車發車間隔。交警到達事故現場後，確認車輛無法自行駛出軌區，於是，公交軌道公司立即啟動公交接駁方案，安排公交車進行接駁。
公交軌道巴士公司董事長管恩軍介紹，有軌電車運行兩年多來，極大方便了周邊居民出行。不過，日常運行中，也不時會遇到私家車侵犯線路逼停有軌電車的現象，主要是社會車輛侵限、行人橫穿軌區、混行路口亂停車等問題。據統計，去年全年，共發生105起私家車侵限逼停有軌電車事故，今年截至六月底，也已經發生了27起。
“這些事故，基本上都是社會車輛的單方面事故。”管恩軍說，事故發生後，有軌電車需要及時對接公交城陽公司，啟動公交接駁方案，但兩家單位分屬不同法人。在所有因社會車輛侵限導致的停運中，公交軌道公司的營運損失都得不到賠償，導致接駁公交只能按照普通公交運行，無法享受運營虧損時所給予的補貼。“國內蘇州、南京、珠海、淮安和深圳等城市，都先後出臺了專門的法律法規，對有軌電車的運營服務、安全生產、交通安全、應急處置進行規範。”管恩軍表示，島城目前在有軌電車領域的相關標準、法律體系尚不健全，部分問題還存在無法可依、無章可循等情況。管恩軍希望，廣大車主和市民在途經有軌電車線網區域時提高注意，共同保證有軌電車的安全運行。
分享到:
閱讀更多 半島都市報 的文章
