從第十代雅閣和第八代凱美瑞新車上市，我們可以看出運動外觀是當下中高級車的主流，也是最符合年輕消費者審美的趨勢，包括雅閣、凱美瑞、邁騰等，都是時下熱門的中高級車，相對來說外觀比較時尚大氣，運動氣息更加濃烈。
除了運動外觀，大家對於實際的動力數據和操控表現同樣關注，就這點來說，雅閣和邁騰相對更加出眾一些，畢竟凱美瑞並沒有渦輪增壓動力，實際性能表現難免缺少一些激情。
本田雅閣
外觀方面，第十代雅閣採用本田家族最新的設計理念。其頭燈造型犀利，燈組內採用LED光源，中央粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈相連，車尾方面，採用溜背式的整體尾部設計，配合小鴨尾式的尾門造型和雙邊共雙出的排氣佈局，形成極具動感的視覺效果。
內飾方面，第十代雅閣的內飾佈局進行了全面更新，採用對稱式的設計風格和三輻多功能方向盤，而懸浮式中控屏則是時下較為流行的配置。此外，新車採用了半液晶儀表設計，儀表中央和左側區域可用於顯示轉速、多媒體、交通標誌識別、保養信息等功能界面。
第十代雅閣搭載低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm，匹配CVT變速箱。
新車採用了常見的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，其調校相比上一代車型更具韌性，更加運動化，路感得以更多地傳導給駕駛者，和它的偏向運動定位很相符。
實際試駕起來，第十代雅閣提速爆發性明顯，轉向沉穩有勁，方向盤握感好，並且新車配備了可變轉向比，即便速度提升之後，車頭相應也非常靈活準確，帶來不錯的操控感受，並且隔音效果不錯，對於外部噪音起到隔絕作用，發動機也沒有太大異響，屬於這個級別的上等水平。
豐田凱美瑞
國產第八代凱美瑞外觀改動非常明顯，其中運動版車型前臉設計比較激進，採用了辨識度很高的黑色X形設計，尾部是雙邊共四出排氣佈局，此外還有普通版，設計與海外車型基本一致，前格柵採用橫幅設計，配以下部大量鍍鉻橫幅飾條，視覺效果橫向延伸，看起來更加運動。
內飾方面，新車比較大膽的採用Y型設計，看起來個性十足，配以4.3英寸彩色液晶行車電腦(低配為4.2寸)、8英寸彩色中控液晶屏(低配為7英寸)，屏幕上方為空調出風口，四周還保留有一些實體按鍵與旋鈕。
動力方面，國產第八代凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為124/154/131kW，傳動方面，燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。
試駕2.5L燃油版新車，可以感覺到起步加速階段，整體表現比較柔和，速度起來之後也沒有太多驚喜，是2.5L自然吸氣發動機的主流表現，即使是SPORT模式下也沒有特別強推背感，只是油門隨時處於待命狀態，響應更加快速而已。
大眾邁騰
新邁騰前臉採用了加寬的四條橫幅式鍍鉻格柵，簡潔連貫的線條一筆勾勒了新邁騰的核心，配合兩側矩形設計的前大燈與全新寬幅鍍鉻前霧燈，使新邁騰擁有更強大的視覺衝擊力。
新邁騰的駕駛艙被設計師重新教調後，雖然整體佈局與老款基本相同，但在細節部分卻充滿了雅緻的歐式風情。駕駛艙內採用了高檔的純鋁拉絲飾板、真桃木裝飾和內部植絨，上深下淺的配色方案營造出一種商務氣質。
動力方面，新車搭載EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力。
通過試駕1.4T版本的新邁騰，由於排量並不大，所以起步初段多少還是會感覺到動力來的比較慢，等到達到一定轉速，渦輪介入之後，就不再會有這種感受了。7速乾式雙離合變速箱在起步的時候，還是會有輕微的抖動，如果是上坡的話，這種抖動會明顯一點，整體表現比較中規中矩，能夠滿足家用需求，但也僅僅如此。
全文總結：
就實際試駕表現來看，最不如人意的應該是第八代凱美瑞，雖然外觀升級得非常運動犀利，內飾同樣個性十足，不過動力方面卻顯得有些跟不上節奏。
而第十代雅閣和邁騰都提供渦輪增壓動力，就數據來說，第十代雅閣的表現更加強勁，1.5T發動機表現比邁騰的1.8T還要強勁，足以見得本田渦輪增壓發動機的實力。並且第十代雅閣的實際操控表現，也並沒有讓我們失望，轉向精準、提速給力、隔音效果好，都很符合我們對於一臺偏向運動車型的期待，如果你對這種運動風格的中高級車感興趣，那麼第十代雅閣應該是其中最值得推薦的一款。
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