[之家 新車上市] 去年，Specialized正式更新了Epic車型。為了讓車手在越發艱難的XC賽道上從容不迫，Specialized放棄了之前的FSR結構，採用了全新的單轉點避震結構。如今，新款的Epic EVO採用的懸掛結構和去年款並沒有區別，但是在配置和車架幾何方面卻做出了一定的改變。
在Specialized車型系列中，EVO型號並不算陌生。如今，Specialized 將EVO加入到Epic系列，雖然Epic EVO車架行程和其他Epic車型相同，但是前叉行程已經到了120mm。採用了更長的車把，更寬的外胎以及配備了升降座管。
Specialized所帶來的種種變化，就是為了讓車手能夠在技術型的線路上享受騎行。比如，先前的車把都是720mm，如今已經到了750mm。100mm的前叉升級到120mm的FOX Step-Cast 34 Performance，另外配備了125mm的X-Fusion升降座管，以及2.3英寸的Ground Control & Fast Trak GRID 外胎。
在車架的幾何方面，和其他幾款Epic車型相比，Expert EVO也是變化諸多。比如頭管角度變為68.5°，而其他幾款Epic是69.5°；座管角度73.8°，其他幾款車型為74.75°；同尺碼的車架，Reach變短，Stack變長。
就如同Specialized產品經理所言，EVO更適合帶著騎行者去往遠方，而不僅僅只是在那些修繕過的賽道上比賽。
現在Epic EVO共有Expert EVO和Comp EVO 兩個系列四款車型，前者為碳纖維車架，後者為鋁合金車架。目前在Specialized上已經能查詢到Expert EVO車型的信息。
車架：FACT 11m Carbon Fibre, 100mm行程
前叉：Fox 34 Step-Cast, Performance Series, 44mm Offset, 120mm行程
後避震器：RockShox Micro Brain
輪組：Roval Control 碳纖維, 25mm內寬
外胎：Specialized Ground Control 2.3英寸（前） & Fast Trak GRID 2.3英寸（後）
傳動系統：SRAM GX Eagle 1×12
剎車：SRAM Level TL
升降座管: X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm （M,L,XL)
Comp Evo
車架：M5 鋁合金, 100mm Travel
前叉：RockShox Reba SL, 44mm Offset, 120mm 行程
後避震器：RockShox Micro Brain
輪組：Roval Control 鋁合金, 25mm內寬
外胎：Specialized Ground Control 2.3英寸（前） & Fast Trak GRID 2.3英寸（後）
傳動系統：SRAM NX Eagle 1×12
剎車：SRAM Level TL
升降座管:X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm （M,L,XL)
圖：Specialized
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