萬眾矚目的世界盃今天正式拉開序幕，對億萬球迷來說真是喜大普奔！這一屆莫斯科世界盃充滿著中國元素，中國球迷買了四萬張球票，萬達、VIVO、蒙牛、海信、雅迪等，佔據了近三分之一的贊助商席位，如今連小龍蝦也都漂洋過海湊熱鬧去了。你說說，中國足球隊還有什麼理由不努力……
龍蝦“出征”世界盃
近日，一列裝載中國小龍蝦、日用品、電子產品等各種物品的中歐班列，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出，經京廣線運行，由滿洲里出境途經俄羅斯葉卡捷琳堡，預計6月中旬抵達莫斯科，為觀看2018年俄羅斯世界盃的球迷們提供助興美食。
據悉，列車中的恆溫冷藏車裝運著20餘噸、10萬隻熟食小龍蝦，這是中歐班列（武漢）首次運輸小龍蝦前往歐洲。為保證小龍蝦抵達俄羅斯後的品質，鐵路部門全程冷鏈運輸產品抵達莫斯科後，進口商將通過線下渠道運送至當地餐館和酒吧。預計今天在觀看世界盃的各國球迷吃的小龍蝦就是來自中國。
那麼這些小龍蝦是如何從中國湖北走向世界盃的？其實只要5步就能完成：
打撈（嚴格篩檢和超聲波鹽水清洗）
“下油鍋”（以200攝氏度高溫油炸調味出鍋）
包裝（運用液氮冷凍包裝處理，溫度迅速降至零下190攝氏度）
冷鏈運輸（保存在零下18攝氏度的冷庫中）
加熱上桌
看似簡單的5個步驟，其實過程中折射出很多當下中國物流業高質量發展的特徵。
時效保障
據瞭解，這10萬隻發往俄羅斯的小龍蝦從打撈至包裝完成，只用了不到一天時間，然後再迅速裝車運走。毋容置疑，當下時效已成為我國物流業持續追逐的目標，也成為物流企業追求的共同目標，從次日達到次晨達再到當日達、極速達、準點達等，無不體現我國物流業的時效追求。為了追求時效，這次小龍蝦“坐”的是班列，下次可能“搭”上飛機，“暢遊”全球。
品質服務
這次運往俄羅斯的小龍蝦，運用液氮冷凍包裝處理，溫度迅速降至零下190攝氏度。據悉，這種技術能夠快速鎖鮮，沒有破壞細胞壁，肉質彈牙可口。到俄羅斯後，只需解凍然後加熱就可食用。這一項“中國造”從生產、製作、加工、運輸、上餐桌等一系列環節，均以消費者的利益為先，以做好服務為先，定製化服務也了中國物業向品質物流發展的大趨勢。
打造城市品牌
據瞭解，這批龍蝦來自湖北荊州。當地政府“趁”世界盃的熱點，讓本地特色產品走向世界，併成為當地一大公共品牌。這一品牌的打造離不開物流的力量，中國班列（武漢）作為本次的承運方，在助力城市品牌的打造時，也體現了中國鐵路在冷鏈物流這一塊的努力，即加快推進鐵路冷鏈物流網絡佈局，進一步改善生鮮農產品流通環境，拓展鐵路冷鏈物流市場。
把握機遇
其實，這次小龍蝦搭上中歐班列走出國門，走向世界，這並不是偶然，而是中國產業與物流業聯手抓住世界盃這一機遇，完成又一次漂亮的結合。小龍蝦能走出去，陽澄湖大閘蟹、昆明鮮花、煙臺蘋果等系列產品都能借力諸如此類的機遇，大步流星地走出國門。因為，背後有我國品質物流作為強有力的支撐。
引領國際
“出征”俄羅斯，可能小龍蝦自己也沒有預料到自己將有一天能“混”上世界盃。當前，在“一帶一路”倡議下，中國企業積極地“走出去”，擴展國際業務，參與全球化市場競爭，這就讓更多的“中國製造”被銷往國外。這其中，物流業作為重要支柱，在輔助“中國製造”“走出去”的過程中，也越來越受到國際的重視。有數據預測，中國物流企業的海外市場規模將迅速超過千億。中國的物流行業的全球化，正引領全球物流行業重構升級。
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