"中國現代海軍之父"
"中國航母之父"
劉華清
“作為公民，我為國家和民族盡心盡力，貢獻了自己的全部才智；作為軍人，我一直在衝鋒陷陣，沒有讓軍裝沾上汙點；作為下級，我完成了小平的重託，將來彙報，可以不用汗顏。”
之前看過《紅海行動》電影的人，應該都忘不掉我國海軍的霸氣和實力。而提到海軍，就不得不說“中國現代海軍之父”——劉華清。近日，《香港文學》特刊將推出重磅新書《百年華清——紀念劉華清同志誕辰100週年》，特邀施昌學先生為本書主編。
劉華清，黨的第三代中央領導集體的成員，曾任中國人民解放軍海軍司令員、中共中央政治局常委、中央軍委副主席等職。“13歲投身革命，在長達82年的革命生涯中，為黨和人民事業，為推進國防科技和海軍發展建立了卓著功勳”（摘自本書中《習近平在紀念劉華清同志誕辰100週年座談會上的講話》）。
1916年 出生於湖北省黃安縣二程區(今屬大悟縣)一個貧苦農民家庭。
1930年 加入中國工農紅軍。
1935年 成為中國共產黨黨員。
1949年 成為開國戰將，年僅33歲。
1954年 留學蘇聯伏羅希洛夫海軍學院。
1955年 被授予海軍少將軍銜。
1964年劉華清受到毛澤東等中央領導的親切接見
1961年 任國防部第七研究院首任院長，與國防科技結緣。
1982-1988年 任海軍司令員，首創海軍戰略。
劉華清檢閱艦艇水兵儀仗隊
1989年 任中央軍委副主席。
1992年 當選中共中央政治局委員、常委。
“靠買外國的是不可能的事，現代化是買不來的”
劉華清同志和國防科技、軍事裝備發展有不解之緣，六十年代初開始，他就參與組織領導過水上、水下、空中等各種武器裝備的研製和決策。
“東方紅一號”衛星
“文化大革命”給“東方紅一號”帶來許多不應有的困擾和麻煩。劉華清不分管衛星研製工作，到了1968年，“東方紅一號”衛星的研製遇到了問題，設計人員在原方案基礎上進行了合理的修改，但這一修改方案卻找不到能拍板的人。
“東方紅一號”衛星
總設計師拿著方案找到劉華清，要求他表態拍板。劉華清在回憶錄裡寫著，“我聽了他的彙報，問了有關情況，心想，這事不能拖，總得有人承擔責任。我對他說：‘衛星還叫‘東方紅’，技術上你負責，其他問題我負責，我拍板’。”（摘自於《劉華清回憶錄》）
1989年劉華清考察二炮部隊新型裝備
殲11戰鬥機
1990年5月，華清同志率團訪問蘇聯，參觀蘇聯航空工業科研機構和生產廠，重點考察了蘇27和米格29飛機。回來後，他主張要引進外國的先進戰機生產線與專利技術。
劉華清考察蘇27戰機
劉華清認為，“靠買外國的是不可能的事，現代化是買不來的”。所以他反覆強調，對於引進的裝備和技術，要特別注意消化、吸收、再創新，立足國內搞出先進的裝備。 “現在我們國產的殲11，原型就是俄羅斯的蘇27。但是與蘇27相比，改進很多，不僅實現了國產化，而且戰術技術性能有了大的提高。”（摘自本書中《曹剛川口述實錄》）
1997年劉華清為首架殲10下線剪綵
當時蘇方要賣給我們米格29，但是華清同志說不行，就要你那個蘇27，要引進就要引進最先進的戰機，即蘇27。（摘自本書中《曹剛川口述實錄》）
中俄（蘇）軍事技術交流合作
在與俄方談判過程中，雙方為支付方式和比例爭議了很長時間，他果斷拍板，退讓一步，這樣大大促進了合同的簽訂。（摘自本書中《曹剛川口述實錄》）
載人航天工程
劉華清也是最早表態支持並積極推動我國載人航天工程的高層領導人。
1991年2月，航天部召開了一次“航天技術報告會”，會上專家們一致建議啟動載人航天工程。3月1日，劉副主席見到航天部呈送的報件，立即批示建議中央“下決心幹起來”，“不要再拖延”，並直言“實在當前財政困難，動用國庫存的金子，每年出點（一年一億美元）也得幹！”。這個批示在航天界和我們科工委產生了很大的反響，對推動載人航天上馬起到了非常重要的作用。（摘自本書中《沈榮駿口述實錄》）
劉華清為載人航天發射地選址
結緣大海，三進海軍
1982年9月，鄧小平對劉華清說“你還是要回海軍工作。海軍的問題不少，要整頓！”。半個月後，66歲的劉華清第三次進海軍，任新中國第三任海軍司令員。
1982年劉華清視察海軍某快艇部隊
首創海軍戰略
“建設現代化海軍，必須確立海軍戰略的指導地位”！1985年底，劉華清經過3年潛心研究和反覆論證，終於確定了新時期的“海軍戰略”。
劉華清三赴南海考察，指揮了南沙島礁常備駐守軍事鬥爭與西沙戰備機場建設
劉華清三赴南海考察，指揮了南沙島礁常備駐守軍事鬥爭與西沙戰備機場建設
中國海軍過去沒有自己的戰略。部隊訓練、部署叫兵力運用。搞演習時，就是配屬陸軍，主要任務是協助陸軍抗登陸。劉提出的近海防禦的海軍戰略，把海軍作戰防衛任務從傳統的近岸推向了近海。這裡的“近海”是一個戰略概念，就是第一島鏈以外，海軍的戰場設置應該是在第一島鏈與第二島鏈之間的廣闊海域。（摘自本書中《張連忠口述實錄》）
第一、二代核潛艇
劉華清組織領導中國第一代和第二代核潛艇研製36載
在劉華清精心指揮下，中國海軍開始脫胎換骨，浴火重生——
1982年10月，中國海軍潛艇第一次水下發射運載火箭試驗成功 ，美國人宣佈，中華人民共和國即將成為世界第五個擁有一支以海洋為基地具有威懾力量的核大國。
20世紀八、九十年代，中美海軍艦艇互訪
1983年5月，中國海軍第一次組織西太平洋遠航實習訓練。編隊從湛江啟航，南抵曾母暗沙，出巴士海峽進入西太平洋，歷時30晝夜，航程近7000海里。
1984年11月，中國海軍派出遠洋打撈救生船和300多名官兵，參加中國第一支南極科學考察隊，首次登上南極洲，建起中國
第一個南極科學考察站——長城站。
1985年劉華清考察某核潛艇基地建設
1985年11月，中國海軍派出一艘導彈驅逐艦和一艘遠洋油水綜合補給船組成的出訪編隊，第一次跨出國門，前往巴基斯坦、斯里蘭卡和孟加拉國港口進行友好訪問。
1985年劉華清視察海軍航空兵
1986年2月，中國海軍核潛艇第一次90晝夜遠航告捷，航程23625海里，整整繞赤道一週，打破了美國核潛艇創造的最大自持力84天的世界紀錄。
1987年劉華清在受命執行遠航試驗任務的核潛艇上
1987年5月，中國海軍遠洋補給船第一次 在太平洋海域成功進行了左、右兩舷和尾部同時為三艘戰艦補給油料和食品。
一個又一個第一次，開啟了中國海軍駛離近岸、走向遠海大洋的現代化新航程。
（以上摘自本書中《魂鑄深藍》）
"海軍演習成功軍工老總功不可沒！"
左起：張俊九、朱育理、王榮生、劉華清、胡啟立、張連忠、趙志浩、劉紀原
“中國不發展航母，我死不瞑目！”
發展航空母艦
說到航母，他活著的時候，從上世紀60年代就開始考慮和謀劃。1970年，他主持論證起草了第一個航母工程報告。在海軍司令員任上，他為推進航母論證預研做了大量基礎性的工作，並開辦了第一個航母艦長班，提前培養了航母指揮人才。
.....
後來蘇聯解體，“瓦良格”號航母在烏克蘭船廠停建，我們覺得這是一個良機，劉副主席也覺得機會難得，(1992年至1995年)他組織我們在“三座門”開了好幾次會，聽取情況彙報，徵求各方面的意見和建議。
......
最後通過努力，成功把“瓦良格”船體買到手並拖帶到了大連造船廠。（以上摘自本書中《王榮生口述實錄》）
1975年9月，劉華清第二次建言造航母。
1980年劉華清參觀“小鷹號”航母
1980年5月，劉華清率團訪美，先後參觀了“CV-63小鷹”號“CV-61突擊者”號航空母艦。
1996年9月出訪法國，80歲高齡的劉華清執意登上戴高樂號航母參觀。（見下圖）
1997年劉華清飛赴湛江檢閱首訪美洲四國五港凱旋的海軍艦艇編隊
2005年春節前夕，已屆“米壽”的劉華清欣聞航母立項，連道三聲，“好哇，好哇，好哇！”
2010年歲末，海軍機關傳來喜訊：即將試航的中國第一艘航空母艦首任艦長已獲中央軍委正式任命。劉華清終於在握別生命的十字路口，見證了他親手選拔培養的航母艦長登上了中國航母指揮台的歷史時刻。
劉華清與水兵
2011年，航母夢圓的劉華清走了，他“可以不用汗顏”地向老首長鄧小平彙報了。（以上摘自本書中《“中國不發展航母，我死不瞑目”》）
......
1992年鄧小平南巡深圳，劉華清站在改革的最前沿
江澤民率軍委領導檢閱海軍
百年華清
經過為期一年多的文稿收集整理和編輯加工，《香港文學》特刊《百年華清——紀念劉華清同志誕辰100週年》終於付梓。
本書以習近平在紀念劉華清同志誕辰100週年座談會上的重要講話為開篇，依次分編為16篇“口述實錄”、16篇“研究文章”、20篇“媒體報道”三個專輯，此外，輯錄了9集文獻紀錄片《劉華清》解說詞精選。
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素材來源 - 香港文學出版社
本文所有圖片，採用自《百年華清》
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