現在有一些發展比較快速，經濟繁華的城市都建造了地鐵，非常能夠方便通行，南方本身在國內相對來說就比較發達，那麼珠海作為廣東省內發展的比較好的一個城市，為什麼沒有建設自己城市的地鐵呢？
首先最重要的原因就是，珠海其實沒有達到國家批准建設地鐵的標準。根據文件資料，我們可以知道國家對於城市申請地鐵建設的要求是比較高，對於地方經濟是要求財政預算收入要起碼達到100億元，而生產總值則要有1000億元以上，對於地方人口的要求是城區內的人口要有300萬人以上，對於地鐵的客流規模要求是單向線路在高峰期最少要3萬人1小時。而珠海，其實目前還是做不到這些要求的，客流量少，經濟方面也沒有發展到國家要求的規模。
其次，不僅僅是珠海沒有達到國家的規模，珠海本身地質不好，如果說需要建造地鐵的話， 工程比較大，那麼需要負擔的成本肯定是要比別的城市更高的，但是本身他們經濟就沒有那麼發達，所以更難以去負擔這個高昂的成本。
然後，珠海是南方城市，南方我們都知道有梅雨季節，特別是夏天暴雨颱風，降水量是很大的，那麼面對這樣的降雨量，其實城市建設壓力是很大的，之前我們就能看到新聞，很多城市在長期降雨和大量降雨之後，整個城市都會被淹，排水系統不是非常的好，那麼珠海也是一樣的，作為南方城市不可避免的要面對這個問題。而地鐵呢，本身就是需要建設在地下的，一旦城市被淹，地下肯定是更會更淹的，那麼如何去解決這個問題，就對地鐵的建造技術有了非常高的要求。而這樣的技術，目前來說還是不太好去達到的。
還有，珠海現在的交通其實是不需要地鐵來緩解壓力的。畢竟珠海的人流量是沒有那麼大的，我們知道它的客流量是達不到國家要求的標準，珠海現在的交通狀況是還算不錯的， 不像廣州上海北京這些一線城市，珠海堵車的時間其實不多，除了颱風暴雨這種天氣特別極端的時候，或者是星期一這種哪個地方都會有的的上班高峰期以及一些意外的交通事故，其他的時候交通上是沒有什麼負擔的。珠海後來建設了有軌電車，為了更好的促進人們的出行，但是人們很少選擇這個交通工具，路上的行車基本都是可以說非常暢通。
最後，我們也知道地鐵是非常需要地方財政去支撐的，而它的成本又比較高，國家為了避免地方財政過多的債務，所以這幾年不斷收緊這方面的規劃，非常慎重的去進行批准。
所以我們可以看到，其實珠海不建設地鐵是非常正常的，也有很多方面的因素。
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