“新皇冠和奧迪A4L怎麼選呢？”
我的答案是：新皇冠
我覺得30萬級別的車型推薦，無疑是首選豐田新皇冠。
皇冠的品控是眾所周知的，即便是同級別的奧迪A6L都無法相比較，更別說奧迪A4L了；而且皇冠是C級車，賣的卻是B級車的價格，這性價比無車相媲美。但為什麼這好的一款C級車，銷量卻僅僅是奧迪A4L的5分之1呢？
今天我想借著這個問題，跟大家聊聊，為何豐田皇冠這麼好的車，買的人卻非常少？
首先說說為何要說30萬級別的車型首推新冠軍。
首推皇冠有兩個非常重要的原因，
其一，就是同價位無與倫比的舒適性。
雖說新皇冠屬於C級車，定位和奧迪A6L同一級別，但迫於銷量壓力，最終不得不把價格下探到奧迪A4L這種B級車的水平。
我們都知道奔馳E級一直以來都是以舒適性著稱，但與皇冠相比，奔馳E級的舒適性就沒那麼明顯了。說實在的，如果不看品牌，各自（最好閉眼）體驗奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L和皇冠這4款C級車的話，真的無法體驗出誰貴誰便宜。
但從30萬的價格來說，真的是無法找到能與皇冠相媲美舒適性的車型。
其二，就是品質的穩定性和超高性價比。
豐田品控和口碑都是眾口皆知的，毛病很少，保養不貴，是非常好開好用的車型。而且豐田為了銷量，皇冠的售價也是一降再降，直接從C級車的價格降到了B級車的價格。花B級車的錢買C級車的空間和配置，這本來只能發生在二手車裡面的，而豐田卻硬生生地實現到了新皇冠的身上，所以和其他同級別車相比，皇冠的性價比真是逆天了。
如果想買輛30萬的轎車孝敬父母，或是後排經常有長輩乘坐，又或者商用，新皇冠也很適合。這款車十分平順舒適，也沒有燒機油斷軸等不省心毛病，是好開好用的上佳之選。
還有，說俗一點，皇冠當年可是廳級幹部的待遇，如今價格非常親民了，算是“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。
那麼這好的車，為何買的人就是少呢？
1、雖說外觀變得年輕了幾歲，但還看不到C級車那種該有的氣勢；配置雖說上來了，什麼LED前大燈、FT雙屏系統、胎壓監測、座椅通風、自適應巡航系統等配置也跟上了時代，但有些配置設計真的是很不人性化；例如，空調及座椅加熱通風的設置。為了迎合年輕消費者的習慣方式，居然大部分功能都集成到了觸摸屏裡面。不知道選擇買皇冠的消費者都是較年長的消費群體嗎？這種使用觸摸屏的操作，完全沒有傳統按鈕旋鈕讓他們用得習慣。
Ps：這種潛在問題，那些較年長的消費群體是不會告訴你的，畢竟與時俱進只是他們喊著玩的口號。
2、“皇冠”的褪色，經典的失落已是不爭的事實。儘管新皇冠具備了種種優勢，可對於大多數購買30萬級別轎車的消費者來說，並沒有把性價比看得太重，而在他們更在乎的是品牌、是面子等比較務虛層面的東西。所以，就目前的市場來說，無論老皇冠還是新皇冠，都難以復繼昔日的光榮。
說那句難聽一點的話，如果皇冠一直保持原來的味道和品質，這款車不管再如何變，銷量上也不會有驚天的變化。就像網友說的，
“買皇冠的只有兩種人，一是真正懂它瞭解它的人，二是有皇冠情結的人。”但如果有一天，皇冠突然變得大賣了的話，請記住我的話，那這大賣的“皇冠”，只是藉著皇冠這個名字罷了！Ps：自從皇冠拋棄V6自吸發動機之後，情懷就已不在！閱讀更多 開心汽車 的文章
